中國汽車新聞網(wǎng)訊 在剛剛過去的2018年，中國汽車市場出現(xiàn)28年以來的首次負增長，車市哀鴻遍野。數(shù)據(jù)顯示，國內乘用車市場2018年銷售2274.5萬輛，同比下降4.6%。在此背景下，不少車企未能完成2018年的銷量目標。盡管市場遇冷，但一汽-大眾仍實現(xiàn)全年累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2.6%的成績。其中，大眾品牌終端銷售139.1萬輛，市場份額提升至6.1%；奧迪品牌終端銷售超過66萬輛（含進口車），同比增長11%。

面對著市場更加嚴峻的2019年，一汽-大眾在大眾和奧迪兩個品牌之外，即將發(fā)布全新子品牌，新子品牌定位更年輕化的市場，將在2月在德國狼堡亮相。除了新品牌，一汽-大眾還將向市場投放28款新產(chǎn)品。其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌有2款上市。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功在1月25號的新聞年會表示：“一汽-大眾將2019年定義為‘聚力’之年，就是要構建用戶體驗最佳的產(chǎn)品和服務，打造行業(yè)領先的成本能力，繼續(xù)保持領先地位”。

全新子品牌2月發(fā)布 首款新車9月上市

一汽-大眾在2018年實現(xiàn)了新的突破，其中大眾品牌補齊了SUV短板，一下子推出了兩款全新SUV車型：探歌、探岳，最終在過去的2018年，一汽-大眾大眾品牌以139.1萬輛的銷量成績，跑贏了市場大盤，市場份額從5.9%提升到了6.1%。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功

而奧迪品牌表現(xiàn)同樣可圈可點，在2018年，一汽-大眾奧迪以交付新車660,888輛、同比增長11%的戰(zhàn)績，衛(wèi)冕了豪華車市場單一品牌銷量冠軍。其中，國產(chǎn)車交付600,700輛，同比增長10.2%，并首次突破60萬大關；進口車交付60,188輛，同比增長20%，再次助力中國市場成為奧迪全球范圍內最大的單一市場。

旗下兩大品牌表現(xiàn)都非常好的情況下，一汽-大眾并未就此滿足，全新的第三品牌經(jīng)過了6年的籌劃之后，即將在今年誕生，主打SUV產(chǎn)品。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功宣布，一汽-大眾新品牌即將在德國狼堡正式亮相。

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠表示：“大眾品牌子品牌的設計與研發(fā)完全由德方團隊主導，也將采用大眾全球一致的生產(chǎn)制造和質保體系，將是一個進一步滿足中國年輕用戶購車需求的純正德系品牌。”據(jù)了解，新品牌的生產(chǎn)和營銷體系已基本搭建完成，將在一汽-大眾西南基地進行生產(chǎn)，主打SUV產(chǎn)品。另據(jù)了解，新品牌的首款新車即將于9月份上市。

聚力2019 投放28款新產(chǎn)品

除了備受關注的全新子品牌，一汽-大眾還將在今年向市場投放28款新產(chǎn)品。這其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌有2款問世。

面對著市場更加嚴峻的2019年，一汽-大眾大眾品牌將繼續(xù)發(fā)力推出新車型，包括全新一代速騰、一款A0級SUV、邁騰中期改款、寶來經(jīng)典版，同時還將推出電動高爾夫、電動寶來、邁騰PHEV、探岳PHEV等多款新能源車型。

一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌

一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌表示：“站在新的起點上，我們將2019年大眾品牌銷量目標確定為144.5萬輛，并將全年的主題詞定為‘思•變’。”相比2018年139.1萬成績，一汽-大眾大眾品牌2019年的目標還是比較保守的，畢竟在這么多新車型的加持下，同時SUV車型已經(jīng)開始逐漸發(fā)力。盡管業(yè)內普遍認為今年市場前景不好，但一汽-大眾大眾品牌憑借多年的口碑積累，完成目標目前來看問題不大。

而在過去的一年，豪華品牌市場表現(xiàn)搶眼，一汽-大眾奧迪以交付新車660,888輛、同比增長11%的戰(zhàn)績，衛(wèi)冕了豪華車市場單一品牌銷量冠軍。為了鞏固市場地位，在今年將推出18款新產(chǎn)品。其中，全新奧迪A6L已經(jīng)在年初正式上市，此外還將推出全新一代Q3和全新旗艦SUV奧迪Q8。此外，首款純電動SUV——奧迪e-tron也將在今年上市。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示：“2019年，一汽-大眾奧迪將駕馭用戶、市場和行業(yè)三大趨勢，并在各領域精耕細作，從而奠定贏得未來的基礎。”而在銷量目標上，一汽-大眾奧迪2019年將挑戰(zhàn)68.2萬輛。

車聯(lián)網(wǎng)和共享出行逐漸推進

在車聯(lián)網(wǎng)和共享出行布局方面，一汽-大眾也在持續(xù)推進。據(jù)了解在未來2到3年內，一汽-大眾的產(chǎn)品將全面裝備車聯(lián)網(wǎng)功能，今年上市的邁騰中期改款車型將加入智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

此外，大眾品牌和奧迪品牌分別布局了“摩捷出行”和“奧迪出行”兩款出行產(chǎn)品，為未來轉型出行服務商做好準備。以“摩捷出行”為例，即將加大投入，車輛規(guī)模將拓展至5500臺的規(guī)模，其中3500臺將會是電動車產(chǎn)品。

一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)楊慕添

一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)楊慕添表示：“‘摩捷出行’在2018年7月份對公測試，現(xiàn)在目前單人單車的訂單達到6.5單，遠超了行業(yè)平均的訂單數(shù)。2019年，我們將要繼續(xù)深耕長春市場。同時在工廠所在地，比如說成都、佛山和青島這些城市開展業(yè)務。”

為此，一汽-大眾立率先引進了專為生產(chǎn)純電動車型的MEB模塊化平臺。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴充至近40款，新能源車型將占到一汽-大眾產(chǎn)量的四分之一。同時，一汽-大眾還將加強技術創(chuàng)新，建設新能源實驗室，進一步擴大大眾汽車集團在中國市場上的領先技術優(yōu)勢。

可以看到，面對市場寒冬籠罩下的2019年中國車市，一汽-大眾已經(jīng)做好了充足的準備。在新品牌、新車的加持下，一汽-大眾現(xiàn)在發(fā)布的銷量目標還是有些保守。但其他合資品牌面對著一汽-大眾的兇猛攻勢，或許將倍感壓力！