中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 春節(jié)假期期間，很多有買車打算的人都會(huì)逛逛車市，看看優(yōu)惠怎樣，作為老司機(jī)的“達(dá)車匯”自然成了親戚朋友的買車參謀。此次春節(jié)在陪同朋友看車的同時(shí)，“達(dá)車匯”發(fā)現(xiàn)近些年來(lái)本地鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化。

作為一個(gè)四線小縣城，在京津冀經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的帶動(dòng)下，居民消費(fèi)水平提升明顯。尤其是曾經(jīng)開微面的創(chuàng)業(yè)者，很多都已經(jīng)開上了更顯檔次的轎車或SUV。同時(shí)，隨著縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的汽車消費(fèi)能力提升，本地的汽貿(mào)公司也發(fā)展十分迅速。在2008年至今的十年中，從僅有的一家汽貿(mào)公司，已經(jīng)增加到十?dāng)?shù)家汽貿(mào)公司。同時(shí)，暢銷車型也從以前的微面、小型車轉(zhuǎn)換為檔次更高的轎車和SUV。

自改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速。不過，汽車工業(yè)的迅速發(fā)展是開始于2002年。得益于加入世貿(mào)和國(guó)內(nèi)政策推動(dòng)，中國(guó)乘用車保有量已超過2億輛，近三年產(chǎn)銷量均超過2800萬(wàn)輛。不過鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場(chǎng)發(fā)展的開始，還是要從第一次“汽車下鄉(xiāng)”說(shuō)起。

自中國(guó)加入WTO后，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的階段，鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)也得到了發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民收入也得到穩(wěn)步提升。2008年，受多方面因素影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)增幅大幅度下滑。為刺激汽車消費(fèi)，啟動(dòng)了“汽車下鄉(xiāng)”以及推出一系列優(yōu)惠政策。

受“汽車下鄉(xiāng)”政策影響，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城地區(qū)開始出現(xiàn)汽貿(mào)，不過這些汽貿(mào)主銷車型多以小型汽車、微面、小輕卡等車型為主。直到2012年前后，消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)變，大量的轎車和SUV才出現(xiàn)在汽貿(mào)中。

進(jìn)入2013年，受此前“汽車下鄉(xiāng)”和購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的刺激，中國(guó)汽車年銷量也首次突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2199萬(wàn)輛。同時(shí)，在2016年和2017年，中國(guó)汽車年銷量連續(xù)兩年突破2800萬(wàn)輛。而在這個(gè)階段，鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車消費(fèi)者對(duì)車輛的需求不再只是功能性用車，更多的是追求較高的生活品質(zhì)。

同時(shí)，隨著消費(fèi)升級(jí)的開始，鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者關(guān)注的不再是廉價(jià)車，而是價(jià)位更高、品質(zhì)更好的轎車或者SUV車型。其中包括吉利、奇瑞、哈弗等自主品牌，以及10-15萬(wàn)元區(qū)間的歐美日韓等合資轎車或SUV車型。

汽貿(mào)公司的車型品牌多樣化，不僅體現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車消費(fèi)者的多樣化、個(gè)性化的選擇。同時(shí)，從主營(yíng)車型的變化也可以看出，近些年來(lái)鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者也在逐步受消費(fèi)升級(jí)影響。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的深化，汽車廠商的目標(biāo)不再局限于在城市汽車市場(chǎng)。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，汽車廠商也開始鋪建4S店網(wǎng)絡(luò)。

很多人認(rèn)為，汽車廠商在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)鋪建4S店網(wǎng)絡(luò)，不如發(fā)展二級(jí)汽貿(mào)來(lái)的簡(jiǎn)單。但4S店在銷售、售后服務(wù)方面更為健全，可以為用戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，通過專業(yè)的售后維修還可以鎖定一部分售后利潤(rùn)。

另外，除了傳統(tǒng)燃油車4S店之外，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)還出現(xiàn)了新能源汽車4S店。雖然新能源汽車還沒有全面普及，但是管中窺豹，由此也可以看出在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)推廣新能源汽車也是未來(lái)的趨勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)乘用車共銷售2370.98萬(wàn)輛，同比下降4.08%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)下中國(guó)汽車千人保有量在170輛左右。與日本的千人保有量接近600輛，以及美國(guó)的千人保有量接近800輛相比還有不小的差距。但是，自2008年至今的十年間，汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)得到了普及。而汽車品牌的多樣化，汽車用戶選擇的多樣性，正在讓中國(guó)汽車市場(chǎng)精彩、好看。