中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “農(nóng)村包圍城市”，這個(gè)在政治史上被檢驗(yàn)過(guò)的真理，即將再次成為汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇的重要武器，備受矚目的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”在今年重啟。

2009年，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策第一次啟動(dòng)，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢、換購(gòu)以及購(gòu)買(mǎi)等行為給與一次性財(cái)政補(bǔ)貼，帶來(lái)的紅利瞬間盤(pán)活了汽車(chē)市場(chǎng)。

而十年后，汽車(chē)下鄉(xiāng)再次重啟。過(guò)去的2018年，恰逢改革開(kāi)放40周年，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)28年來(lái)首次銷(xiāo)量下滑的一年。車(chē)市“寒冬”籠罩下，大多數(shù)車(chē)企的日子過(guò)得都不太好。雖然一直在講渠道下沉，但農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)潛力依然很大。

實(shí)則，農(nóng)村地區(qū)對(duì)于汽車(chē)的需求正在與日俱增。隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，未來(lái)幾年農(nóng)村地區(qū)將會(huì)是汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這塊蛋糕的體量之大自不必說(shuō)，海馬、歐尚、長(zhǎng)安、大眾等一大批車(chē)企都瞅準(zhǔn)了這一利好趨勢(shì)，開(kāi)始高調(diào)跟進(jìn)，推出了一系列的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)舉措?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)率先搶占了農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)將在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。在這一輪的農(nóng)村紅利爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，誰(shuí)有望成為2019年車(chē)市大贏家？

在今年1月底，工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）。

實(shí)施方案中提出有序推進(jìn)老、舊汽車(chē)的更新與報(bào)廢，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼構(gòu)架，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)的更新，達(dá)到提振農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)的目的。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)千人保有量在2018年是170輛，美國(guó)的數(shù)據(jù)是800輛，歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)在500到600輛左右。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還有非常大的增量空間，而農(nóng)村市場(chǎng)則是最具潛力的。

有形的手已經(jīng)揮動(dòng)，接下來(lái)就看市場(chǎng)的反應(yīng)了。包括海馬汽車(chē)在列的部分自主車(chē)企搶先跟進(jìn)政策，推出了惠民購(gòu)車(chē)舉措。

為了解農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)，“汽扯扒談”也趁著今年春節(jié)期間對(duì)部分地區(qū)做了走訪調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村地區(qū)人們的生活半徑和出行方式都發(fā)生了很大變化。

過(guò)去，人們的短途出行主要依靠摩托車(chē)或三輪車(chē)，中長(zhǎng)距離的出行依靠提供拉客服務(wù)的私家車(chē)。而現(xiàn)在，條件稍好的家庭已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了私家車(chē)。

在今年春節(jié)期間，聽(tīng)到老家的親戚鄰居也都在討論誰(shuí)家買(mǎi)了車(chē)，并且多數(shù)也有近期買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃。通過(guò)深入了解，他們對(duì)于車(chē)的需求并沒(méi)有城市消費(fèi)者那么高，只是需要一輛車(chē)來(lái)代步，能夠讓自己的出行更便捷。

相對(duì)于大城市限牌限號(hào)，農(nóng)村地區(qū)買(mǎi)車(chē)用車(chē)并沒(méi)有什么障礙。買(mǎi)了車(chē)，自家小院就可以當(dāng)做車(chē)庫(kù)，走親訪友、外出游玩更方便。

在農(nóng)村，大家買(mǎi)車(chē)關(guān)注更多的是價(jià)格和實(shí)用性。

實(shí)用性自不必說(shuō)，大家都會(huì)以自身需求去選擇要買(mǎi)的車(chē)輛。如果有一輛動(dòng)力強(qiáng)勁，完全能夠適應(yīng)農(nóng)村爬坡、坑洼的道路，并且空間也足夠，可以滿足一大家人的出行需求，這樣的車(chē)定會(huì)成為農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者青睞的對(duì)象。

對(duì)于農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格是促成其買(mǎi)與不買(mǎi)的關(guān)鍵因素。農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)水平不高，買(mǎi)一輛車(chē)對(duì)于農(nóng)村家庭而言，是一筆非常大的開(kāi)銷(xiāo)，大家對(duì)價(jià)格的敏感程度很高。

過(guò)去，摩托車(chē)企在農(nóng)村地區(qū)開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)，價(jià)格政策正是其滲透進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)的不二法門(mén)。據(jù)汽扯扒談走訪了解，很多農(nóng)村家庭購(gòu)買(mǎi)第一輛摩托車(chē)就是被低價(jià)政策吸引的。同樣，對(duì)于汽車(chē)這樣的大宗消費(fèi)品，我們也可以通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)打開(kāi)農(nóng)村市場(chǎng)大門(mén)。

汽車(chē)下鄉(xiāng)促銷(xiāo)量 靠的不是套路是誠(chéng)意

2月19日，海馬汽車(chē)發(fā)布汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼措施，宣布旗下三款車(chē)型參與“汽車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)：二代海馬 S5、海馬 S5 紀(jì)念版和福美來(lái) F7。購(gòu)車(chē)可享“購(gòu)置稅減半”和“5年貸款，千元月供”兩大優(yōu)惠，直擊農(nóng)民的消費(fèi)痛點(diǎn)。拿“購(gòu)置稅減半”政策來(lái)說(shuō)，以10.98萬(wàn)的車(chē)型為例，購(gòu)置稅是9385元，廠家補(bǔ)貼一半即直接優(yōu)惠約4700元，給予用戶實(shí)實(shí)在在的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

對(duì)于越來(lái)越多的剛性需求客戶來(lái)說(shuō)，普通短期貸款是一大痛點(diǎn)，對(duì)于低收入群體，月供太高也會(huì)成為成交的障礙。海馬汽車(chē)針對(duì)二代海馬S5推出的“5年貸款，千元月供”金融活動(dòng)，4/5年期的貸款政策，有效拉長(zhǎng)了客戶的貸款期限，每月月供低至1364元，同時(shí)廠家給予高達(dá)4000元的首付補(bǔ)貼，大大降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻和用戶的還款壓力，可以讓更多的農(nóng)村消費(fèi)者輕松擁有自己的座駕。

除了高品質(zhì)產(chǎn)品和兩大活動(dòng)助力外，縣鄉(xiāng)消費(fèi)者還將享受到海馬汽車(chē)日益提升的服務(wù)體驗(yàn)。

目前，海馬汽車(chē)正著力加快縣鄉(xiāng)渠道建設(shè)，秉持“無(wú)服務(wù)不銷(xiāo)售”原則，以縣城為單位，打造服務(wù)專區(qū)，配備足量的專業(yè)人員，為用戶提供覆蓋售前、售中、售后全流程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓用戶享受到有溫度的購(gòu)車(chē)服務(wù)體驗(yàn)。

可以預(yù)見(jiàn)到，接下來(lái)還會(huì)有浩浩蕩蕩的惠農(nóng)政策洪流翻涌而下。狹路相逢，快者勝，狠者勝。海馬汽車(chē)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)推出的優(yōu)惠政策可謂十分接地氣，我們有理由相信，海馬汽車(chē)將在農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)這片新藍(lán)海中開(kāi)拓出一番新天地。畢竟，在價(jià)格做主的農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，優(yōu)惠永遠(yuǎn)是最能挑動(dòng)消費(fèi)情緒的門(mén)脈。