中國汽車新聞網(wǎng)訊 “古往今來，或許從來沒有一個(gè)時(shí)代，比當(dāng)下更加‘看臉’。”

“長得帥就行...”

當(dāng)你問一個(gè)女生想找個(gè)什么樣的男朋友時(shí)，這個(gè)回答幾乎已經(jīng)形成一種慣性，甚至不假思索便能脫口而出。

或許在冷靜下來之后，她們還會加上“身高不能低于XX”、“性格開朗有責(zé)任心”、“買房要寫自己名字”等等。

 但不難看出，在這個(gè)看臉的時(shí)代，人們對于顏值的要求往往都是排在第一位的。

不要覺得這是一件膚淺的事情，因?yàn)槿伺c人之間交往的第一步，都是從看臉開始的。所謂對別人的第一印象，其實(shí)就是先評價(jià)一下這個(gè)人的外貌。

也不要相信“我從不以貌取人”的鬼話，其實(shí)人們都一樣，都是視覺動物。要說差距，只是在于每個(gè)人對于這種以貌取人的程度表現(xiàn)，深淺不一。

可以說，當(dāng)下這個(gè)時(shí)代對于顏值的要求幾乎已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的想象。這不僅是人體的生理基礎(chǔ)導(dǎo)致的，更因?yàn)轭佒瞪踔量梢?ldquo;變現(xiàn)”。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Daniel Hamermesh和Jeff Biddle的研究表明，在教育程度、工作經(jīng)驗(yàn)、年齡、種族、健康程度等相同的情況下，容貌高于平均值的人每小時(shí)多掙 5%，反之則少賺9%。

需要注意的是，這項(xiàng)結(jié)論可不僅僅局限于演員、模特等和顏值“硬相關(guān)”的行業(yè)。

不要抱怨社會不公，它是給了顏值高的人更多機(jī)會，但你沒有看到的是，這些人為了展現(xiàn)精致是妝容，每天早起一兩個(gè)小時(shí)化妝打扮；為了保持苗條的身材，每個(gè)周末在健身房揮汗如雨。

 作家晚晴就曾說過：“你的身材，你的臉，你的服飾，統(tǒng)統(tǒng)都是你能力的體現(xiàn)。”

如果說員工的顏值也代表著企業(yè)的形象，那么在汽車行業(yè)中，從一輛車的外觀設(shè)計(jì)也能給夠看出一個(gè)品牌的技術(shù)水平。

近年來，中國自主汽車品牌在世界舞臺上愈發(fā)耀眼，越來越多的精品車型走出國門，并憑借著驚艷的造型設(shè)計(jì)得到了國際市場的一致好評。

從最初的依葫蘆畫瓢，到山寨的“逆向開發(fā)”，再從聘請國外設(shè)計(jì)師操刀，到如今形成了美觀的家族化設(shè)計(jì)理念。自主品牌在車身造型設(shè)計(jì)方面，可以說是在一路坎坷中不斷成長起來，期間也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的中國本土設(shè)計(jì)師。

比如上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)帶頭人邵景峰。出自他及其團(tuán)隊(duì)之手，上汽乘用車兩大品牌榮威和名爵不僅有著鮮明且成熟的設(shè)計(jì)屬性，同時(shí)各自旗下的每款車型也絕非只是雷同設(shè)計(jì)元素的簡單堆砌，而是均能彰顯出各自不同的受眾定位。

其實(shí)中國汽車行業(yè)的發(fā)展時(shí)間并不長，但如今能夠取得長足的進(jìn)步，甚至將合資品牌拉下“神壇”，年輕、時(shí)尚、顯檔次的外觀設(shè)計(jì)成為了十分關(guān)鍵的因素。

就像WEY和領(lǐng)克。在它們身上，人們看到了我國自主品牌研發(fā)高端車型，與世界接軌的決心和能力。同時(shí)，它們也是讓全世界認(rèn)可中國自主品牌的踐行者與推動者。 

更值得一提的是，過去，自主品牌都是盲目的跟著合資品牌的設(shè)計(jì)方向跑。而如今的自主品牌則是真正學(xué)會了隨著市場趨勢，以及消費(fèi)者需求的升級改變，而轉(zhuǎn)化自己的設(shè)計(jì)思路。

就拿SUV市場來說，隨著個(gè)性化、多樣化趨勢的愈發(fā)顯現(xiàn)，年輕一代的消費(fèi)者群體對于SUV的價(jià)值觀念也在不斷轉(zhuǎn)變。他們對于以往千篇一律的硬派SUV設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)審美疲勞，這也導(dǎo)致了傳統(tǒng)SUV的增速受阻。

而在SUV設(shè)計(jì)不斷進(jìn)化的過程中，兼顧SUV大空間特性和跑車風(fēng)格的轎跑SUV可謂是一個(gè)亮點(diǎn)。如今傳統(tǒng)SUV市場表現(xiàn)欠佳，自主品牌則紛紛將目光投向了轎跑SUV。

繼風(fēng)光ix5、寶沃BX6率先試水之后，長安CS85 COUPE近日也已正式開售。相信待另外兩快關(guān)注度頗高的吉利星越和哈弗F7x上市之時(shí)，轎跑 SUV市場的這把火將徹底被點(diǎn)燃。

也有人說，曾經(jīng)寶馬X6推出之時(shí)雖然引起了不小的市場轟動，但最終實(shí)際銷量卻僅有X5的四分之一。所以對于如今自主品牌大力布局轎跑SUV這個(gè)小眾市場并不看好。

然而拋開X6近百萬的價(jià)格不談，當(dāng)時(shí)國內(nèi)消費(fèi)者對于SUV的需求還停留在寬大、能裝的階段。而當(dāng)下年輕消費(fèi)者追求的是用一款與眾不同的車來彰顯自我價(jià)值。

因此，具備高顏值的轎跑SUV恰恰可以在第一時(shí)間抓住年輕消費(fèi)者的購車心理。再配合上豐富的配置及智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，轎跑SUV將極有可能成為車市寒冬下，一片新的市場藍(lán)海，越早布局，就越能搶占到更多的紅利。

總而言之，注重顏值并不是一件膚淺的事兒。反而如果你覺得自己足夠有內(nèi)涵，就不要讓你的顏值，配不上你的才華。當(dāng)然這不光是對人，對于車也同樣如此。