中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的深入，汽車早已不是大眾眼中的“奢飾品”。買車或者買什么樣的車，也已經(jīng)由一個(gè)“從長計(jì)議”的理性問題，變成了看眼緣、隨心意的感性問題。

汽車廠商們也明白，在如今這個(gè)新消費(fèi)時(shí)代，除了不斷優(yōu)化產(chǎn)品，更需要注重與消費(fèi)者之間的情感溝通。因此，“體驗(yàn)式營銷”在近年來也反復(fù)被提及。

其實(shí)，“體驗(yàn)式營銷”并不是什么新鮮詞匯。它在像宜家、迪卡儂、盒馬鮮生以及微信搖紅包等新零售和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。并且消費(fèi)者對(duì)于這種直觀的用戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ揭彩质苡谩?/p>

眾所周知，去年中國車市遭遇了28年來的首次銷量下滑。但面對(duì)如此寒冬，凱迪拉克品牌依然逆勢(shì)上揚(yáng)，并最終以累計(jì)228,043輛的銷量成績(jī)，連續(xù)五年保持了兩位數(shù)的高速增長。也使得凱迪拉克成為繼“BBA”之后，第四家在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年銷量突破20萬輛的豪華品牌。

其實(shí)在凱迪拉克持續(xù)銷量高增長的背后，也是品牌力逐年大幅提升的體現(xiàn)。

作為一個(gè)有著百年發(fā)展歷程的品牌，人們對(duì)于凱迪拉克的最初印象大都源自其“總統(tǒng)座駕”的身份。但是進(jìn)入中國市場(chǎng)后，凱迪拉克精準(zhǔn)定位了“新美式豪華”的發(fā)展方向，并成功建立起具有明顯品牌個(gè)性的豪華車品牌形象。

在凱迪拉克先后冠名北京“凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”與“凱迪拉克·上海音樂廳”兩個(gè)地標(biāo)后，也充分利用場(chǎng)館資源，推出多項(xiàng)結(jié)合體育賽事及藝術(shù)文化的品牌體驗(yàn)活動(dòng)，向更多消費(fèi)者展示了多元與創(chuàng)新的“新美式豪華”價(jià)值觀。

除了塑造“新美式豪華”的品牌形象，不斷推出強(qiáng)有力的新產(chǎn)品，夯實(shí)“新美式豪華”的產(chǎn)品體驗(yàn)，也是凱迪拉克“激流勇進(jìn)”的致勝因素。

從2016年起，凱迪拉克銳化全球設(shè)計(jì)語言，全面更新產(chǎn)品線，在華先后推出XT5、CT6兩款重磅新車。而從這兩款車型也能夠看出，如今的凱迪拉克在保持了品牌傳統(tǒng)美式氣質(zhì)的同時(shí)，又通過時(shí)尚、動(dòng)感的全新設(shè)計(jì)，滿足了當(dāng)下年輕新中產(chǎn)們的審美需求。

同時(shí)相比于“BBA”，凱迪拉克也通過同級(jí)別尺寸更大、配置更高；同配置價(jià)格更親民等差異化的產(chǎn)品特性，摸準(zhǔn)了中國消費(fèi)者的購車心理，有著自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然正處在“超車道”上急速狂奔的凱迪拉克，還圍繞“專屬、智能、主動(dòng)”三大核心訴求，構(gòu)建了一套創(chuàng)新智能化的服務(wù)體系，為用戶全方位提供增值服務(wù)和尊崇體驗(yàn)。

例如最新的E-Service 系統(tǒng)就能夠提升數(shù)據(jù)化分析功能，通過更精準(zhǔn)的把控用戶需求和優(yōu)化提升售后服務(wù)效率，為用戶提供定制化的服務(wù)體驗(yàn)。

根據(jù)數(shù)字管理系統(tǒng)，從客戶到售后服務(wù)經(jīng)理及技師間可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互動(dòng)。而且用戶可以通過觀看數(shù)字化看板、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、短信以及全程錄像，及時(shí)掌握自己的車輛售后服務(wù)情況。

也正如上汽集團(tuán)董事長陳虹所說的，“未來，上汽集團(tuán)與通用汽車還將繼續(xù)加大對(duì)合資企業(yè)的投入，將電動(dòng)化、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，全面運(yùn)用于凱迪拉克全系列車型中，從而帶來更多‘新美式豪華’的產(chǎn)品和服務(wù)，不斷滿足中國市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)需求，以及消費(fèi)者對(duì)更美好生活的追求。”