中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “這是一份來(lái)自上汽集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)。”

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都處于引進(jìn)來(lái)的狀態(tài)，但是近20年以來(lái)，中國(guó)的車(chē)企也主動(dòng)開(kāi)始走出去，布局國(guó)際市場(chǎng)了。 

跨國(guó)并購(gòu)、建設(shè)海外生產(chǎn)基地、設(shè)立全球研發(fā)中心、鋪開(kāi)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、開(kāi)展海外品牌宣傳……中國(guó)車(chē)企的海外“攻城拔寨”之路，一路披荊斬棘，取得了令人欣喜的突破和進(jìn)步。

如今，在中國(guó)車(chē)企走出去的道路上，上汽集團(tuán)已經(jīng)走在了最前列。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)連續(xù)三年出口和海外銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)車(chē)企中位列第一，去年更是取得了海外整車(chē)銷(xiāo)量27.7萬(wàn)輛，同比增速62.5%的好成績(jī)，占中國(guó)品牌海外銷(xiāo)售的23%。2019年，上汽集團(tuán)還給自己定下了全年海外銷(xiāo)量35萬(wàn)輛的目標(biāo)。

4月25日，第三屆上汽集團(tuán)海外經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)在上海舉行，來(lái)自全球54個(gè)不同國(guó)家的200位經(jīng)銷(xiāo)商齊聚一堂，為上汽集團(tuán)未來(lái)一年的國(guó)際業(yè)務(wù)定調(diào)。同時(shí)上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理?xiàng)顣詵|和部分經(jīng)銷(xiāo)商代表還與媒體交流了上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)的最新成果。

提供本地化服務(wù)是走出去的關(guān)鍵

中國(guó)車(chē)企如果要走出去，并且在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，上汽集團(tuán)國(guó)際化拓展的經(jīng)驗(yàn)或許能夠成為一條范例。

楊曉東介紹道，我們走出去的第一件事，不是做銷(xiāo)量，而是做口碑。品牌最終都是口碑。產(chǎn)品走出去，服務(wù)走出去，體系也要走出去。

上汽集團(tuán)來(lái)自沙特阿拉伯、泰國(guó)、澳大利亞、英國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商、智利的的幾位經(jīng)銷(xiāo)商代表在接受采訪(fǎng)時(shí)也都表示，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者十分看重的就是售后服務(wù)，也正是因?yàn)樯掀瘓F(tuán)每到一個(gè)地方，都會(huì)針對(duì)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)制定一套完善的售后服務(wù)體系，并且建立了很多售后網(wǎng)點(diǎn)，所以當(dāng)?shù)叵M(fèi)者都愿意購(gòu)買(mǎi)上汽集團(tuán)的車(chē)輛。

以沙特阿拉伯為例，經(jīng)銷(xiāo)商介紹自己過(guò)去代理其他中國(guó)品牌車(chē)型，在當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)幾乎為零，很多零部件也不可用，也買(mǎi)不到，所以產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后無(wú)法及時(shí)解決，導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)這些品牌印象很差。

對(duì)于上汽在海外的售后體系，楊曉東也感到頗為驕傲，“我們?cè)趪?guó)內(nèi)有完整的售后體系，把這套體系復(fù)制出去，再加上本地化調(diào)整。我們提供了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的服務(wù)，在國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改良，形成我們的軟實(shí)力，這也是我們進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)以后重點(diǎn)突破的。”

由此看來(lái)，楊曉東對(duì)于上汽的服務(wù)體系有著莫大的信心，他認(rèn)為，客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品、享受服務(wù)之后，能否愿意將其推薦給他人，這是衡量企業(yè)成功與否的重要指標(biāo)：“我們剛剛建體系的時(shí)候，就已經(jīng)有了這樣的認(rèn)知。”

正是基于這樣的本地化服務(wù)理念，截至目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)在英國(guó)、美國(guó)和以色列建立了3個(gè)海外創(chuàng)新研發(fā)基地；在泰國(guó)、印尼、印度建設(shè)了生產(chǎn)基地。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也遍布全球，建設(shè)了11個(gè)區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心，分布在歐洲、北美、澳新、南美、中東等地。而在零部件本土化生產(chǎn)上，上汽旗下華域零部件在海外已經(jīng)擁有85個(gè)基地。在汽車(chē)金融領(lǐng)域，上汽首個(gè)海外金融公司也已于2018年在印尼成立。

利用新能源產(chǎn)品開(kāi)拓海外市場(chǎng)

在全球的汽車(chē)工業(yè)中，電動(dòng)化已經(jīng)成為了必然趨勢(shì)，上汽集團(tuán)不僅積極在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局新能源產(chǎn)品，同樣也在國(guó)際市場(chǎng)推廣新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

在談及新能源汽車(chē)之時(shí)，海外經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛對(duì)中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展表示贊許，他們也表示當(dāng)?shù)卣瑯右苍诜e極推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，并且當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的興趣也越來(lái)越深。

澳大利亞經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)道，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，澳大利亞政府歡迎電動(dòng)技術(shù)，也在模仿中國(guó)政府的做法，希望能趕上中國(guó)市場(chǎng)。英國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商提出，計(jì)劃在2019年銷(xiāo)售2000到4000輛電動(dòng)車(chē)，未來(lái)增長(zhǎng)潛力非常大。

對(duì)于上汽集團(tuán)在海外的新能源汽車(chē)發(fā)展情況，楊曉東表示，目前上汽大通電動(dòng)車(chē)已經(jīng)批量進(jìn)入部分歐洲市場(chǎng)，上汽首款全球純電動(dòng)汽車(chē)名爵EZS也將在今年四季度批量進(jìn)入歐洲。按照上汽的規(guī)劃，名爵EZS將在英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等全球多個(gè)地區(qū)上市。

除了目前的發(fā)展，上汽集團(tuán)對(duì)于未來(lái)的國(guó)際化拓展之路也很明確。要在已經(jīng)布局的市場(chǎng)中進(jìn)入品牌前十，在目前已經(jīng)形成的六個(gè)“萬(wàn)輛級(jí)”市場(chǎng)基礎(chǔ)上，打造東盟十萬(wàn)輛級(jí)的市場(chǎng)。

如今，隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，將為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外發(fā)展提供更多機(jī)遇，上汽集團(tuán)的國(guó)際化拓展之路也能夠?yàn)橛?jì)劃走出去的車(chē)企提供很好的經(jīng)驗(yàn)。