中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2019年已過(guò)大半，車市截止目前還沒(méi)有非常明顯的起色，6月份的銷量短暫回暖可以視作補(bǔ)貼末期“最后的瘋狂”。面對(duì)被“提前透支”的市場(chǎng)和消費(fèi)熱情的減退，北汽也拿出了治標(biāo)治本的解決方案。

7月22日，新能源汽車試驗(yàn)中心落成啟用儀式在北汽新能源總部（北汽藍(lán)谷）舉行，新能源試驗(yàn)中心集試驗(yàn)、研發(fā)、質(zhì)量檢測(cè)等功能于一體，能夠保障北汽新能源整體的產(chǎn)品保持領(lǐng)先同級(jí)的技術(shù)和良好的競(jìng)爭(zhēng)力。

跨界合作應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡

在落成儀式上，北汽新能源試驗(yàn)室也與戴姆勒、華為、麥格納、戴姆勒奔馳、寧德時(shí)代等14家全球優(yōu)秀企業(yè)密切合作，為北汽新能源產(chǎn)品的質(zhì)量和智能化保駕護(hù)航。企業(yè)范圍涉獵三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、底盤(pán)、傳動(dòng)、通信、半導(dǎo)體、材料、質(zhì)檢等等方面，將全方位對(duì)北汽新能源的未來(lái)起到助力作用。

正如北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在會(huì)上所言，“北汽新能源試驗(yàn)中心是聚力創(chuàng)新、面向新時(shí)代發(fā)展打造的一把利器，更是北汽促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、助推中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代新作為。試驗(yàn)中心啟用將很好的降低成本，提升品牌溢價(jià)能力，化解‘后補(bǔ)貼時(shí)代’的經(jīng)營(yíng)壓力。”

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，科技創(chuàng)新就是持續(xù)發(fā)展的源泉，能否在后補(bǔ)貼時(shí)代活下來(lái)，目前已經(jīng)到了十分關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。截至目前，北汽現(xiàn)有的新能源汽車研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到1500人的規(guī)模，研發(fā)投入也超過(guò)了53億元，在新能源汽車最重要的智能互聯(lián)、三電等核心技術(shù)傾注了大量精力。

增強(qiáng)安全性交付消費(fèi)者

當(dāng)天，“E車匯”參觀了試驗(yàn)室的一期工程，目前已經(jīng)可以涵蓋三電系統(tǒng)的全部部件、部分車身低壓零部件、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的測(cè)試。此外，二期工程還在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)明年的二季度能夠完工。

對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)，三電系統(tǒng)的測(cè)試非常重要。在電機(jī)試驗(yàn)室中，電機(jī)可以進(jìn)行高達(dá)20000轉(zhuǎn)的極限測(cè)試，功率最高支持440kW，耐久性和性能都能得到體現(xiàn)；電池則支持最高550kW的放電功率，遠(yuǎn)高于250-350kw的行業(yè)一般水平，且嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)完全覆蓋國(guó)標(biāo)。據(jù)了解，奔馳在國(guó)產(chǎn)EQC上使用的電池PACK也需要在這個(gè)試驗(yàn)室進(jìn)行極端工況的測(cè)試。

作為整車對(duì)安全性要求并列于車架強(qiáng)度的部件，精密和高強(qiáng)度的測(cè)試是保障安全的基礎(chǔ)，除了常規(guī)的火燒、穿刺試驗(yàn)等項(xiàng)目，對(duì)電池系統(tǒng)的超負(fù)荷放電、充電同時(shí)結(jié)合極端的環(huán)境溫度測(cè)試必不可少。在參觀的測(cè)試場(chǎng)地中，電池包就在-30至50度的環(huán)境中進(jìn)行高強(qiáng)度的充放試驗(yàn)。

根據(jù)規(guī)劃，試驗(yàn)中心在建成之后將占地5萬(wàn)平方米，擁有88個(gè)試驗(yàn)室，測(cè)試范圍包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級(jí)的驗(yàn)證內(nèi)容，全面覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用、電池、電機(jī)、電控六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域。

在基于北汽新能源多年電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)形成的電動(dòng)汽車驗(yàn)證體系(ETVS 2.0)下，北汽的產(chǎn)品將能夠保障整車研發(fā)和交付的質(zhì)量，以更好的應(yīng)對(duì)今后的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

不論如何，企業(yè)針對(duì)現(xiàn)在的趨勢(shì)所做的改變能否奏效，最終還要靠銷量檢驗(yàn)。今年上半年，北汽新能源實(shí)現(xiàn)銷量6.5萬(wàn)輛，雖然距離年度22萬(wàn)的銷量目標(biāo)還有一定差距，但在此次落成儀式上，銷量目標(biāo)并沒(méi)有改變。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，下半年一般也會(huì)迎來(lái)銷量高峰，相信北汽也一定能夠完成年初許下的諾言。