中國汽車新聞網(wǎng)訊 7月31日晚，華人運(yùn)通在上海召開發(fā)布會，發(fā)布了公司的全新品牌“高合HiPhi”，以及首款量產(chǎn)定型車——高合HiPhi 1。在發(fā)布會上，華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊講述了這樣一個故事，并以此自比，他提出了一個美好的愿景——從前他在傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)了多少輛燃油車，未來華人運(yùn)通就想生產(chǎn)多少輛電動汽車。

在當(dāng)晚的發(fā)布會上，丁磊用了很大的篇幅介紹公司品牌的由來和愿景。他表示，高合品牌是一個多元包容的品牌，其Logo實(shí)現(xiàn)了“合”而不同的平衡和協(xié)調(diào)，是完美的系統(tǒng)運(yùn)行，也是華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

華人運(yùn)通所思考的“智能”

智能化已經(jīng)是當(dāng)今汽車行業(yè)無法忽視的一項重要議題，汽車，已經(jīng)承載了從傳統(tǒng)代步工具轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在重新定義出行方式?，F(xiàn)如今智能當(dāng)?shù)赖哪甏?，那么到底什么才?ldquo;智能汽車”呢？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)廠商與車企共同拓展的“生態(tài)圈”是否是智能？自動駕駛是否是智能？語音交互是否是智能？丁磊在發(fā)布會上提出了華人運(yùn)通的思考。

在成立初期，華人運(yùn)通的“三智”戰(zhàn)略就曾引爆過輿論。所謂“三智”，即智能汽車、智捷交通、智慧城市。丁磊表示，華人運(yùn)通想要追求的，是以創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車及智能交通核心技術(shù)的研發(fā)為堅實(shí)基礎(chǔ)，由智能汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，逐步走向智捷交通的布局與運(yùn)營，最后從智捷交通建設(shè)為入口構(gòu)建未來智慧城市，實(shí)現(xiàn)人類未來更清潔、高效、舒適的出行方式。

不只是汽車，從家居到電話，從生活到出行，每一處都透露出對智能的需求，那么到底什么是智能，智能又能為人類帶來什么便捷和改變？面對產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發(fā)展的速度和需求，出行已經(jīng)需要新的解決方案，不再是單獨(dú)的車輛而要將“車、路、城”同步考量。

丁磊指出，真正的智能汽車首先能夠成為城市的節(jié)點(diǎn)，連接更廣闊的世界。車應(yīng)該無縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來城市的一個個節(jié)點(diǎn)，將車，路，城真正連接起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和能源的自由流動，從而讓人和世界更緊密地聯(lián)系在一起，也讓智能汽車擁有更大的能力。

華人運(yùn)通官方表示，此次全力打造的高合HiPhi新品牌，目的就是要將“車、路、城”同步考量，讓真正的智能汽車實(shí)現(xiàn)落地。

原生平臺打造“智能”新車

作為承載華人運(yùn)通“車、路、城”戰(zhàn)略的高合HiPhi，用一種全新的視角和框架打造出行工具，開始嘗試將“車”作為打開智能生態(tài)的其中一個突破口。

華人運(yùn)通將高合HiPhi 1打造為標(biāo)配5G+V2X的汽車，同時配備兼容5G技術(shù)的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端，實(shí)現(xiàn)車輛的V2X連接。不僅如此，還為車配備了超過500個分布全車的傳感器，多達(dá)52個生物感測器。同時，高合HiPhi 1還擁有全球首個專屬HOA開放式電子電氣架構(gòu)，并搭載6個計算平臺“超腦”架構(gòu)，從而打造整車全域智能，讓車學(xué)會思考，并創(chuàng)造更豐富的場景。

不光是在智能化方面，高合HiPhi 1全球首發(fā)的NT門系統(tǒng)也驚艷了參會的眾多媒體人。它在豪華的對開門之上打破傳統(tǒng)，增加頂翼門，并且所有車門均可以獨(dú)立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機(jī)、智能鑰匙3種方式解鎖，6門以及智能進(jìn)出系統(tǒng)，這種設(shè)計方式確實(shí)是在以往極其少見的。

不僅如此，高合HiPhi1還可做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續(xù)航里程；標(biāo)配高強(qiáng)度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗，高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)與后輪隨速轉(zhuǎn)向等；通過OTA，進(jìn)一步提升整車性能，不斷優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)。

綜合來看高合HiPhi 1，其實(shí)它更像是一個移動平臺，按照工程師的思維來看，這款產(chǎn)品的可塑造性非常高。對于品牌而言，它承載著大而全的創(chuàng)新功能點(diǎn)。但是對于用戶而言，還需要時間去接受和認(rèn)可這樣的創(chuàng)新形式。

對于華人運(yùn)通來說，高合HiPhi 1既是一款車，又不單純是一款車，它將會是華人運(yùn)通戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，也是華人運(yùn)通推行“車、路、城”三智戰(zhàn)略布局的重要驅(qū)動。

“車、路、城”戰(zhàn)略落地

可以說，華人運(yùn)通將自己并不定義為造車企業(yè)，其邏輯并不是單純的造車和造路，而是成為一個智能方案的方案提供商。

今年1月，華人運(yùn)通與江蘇省鹽城市政府合作，在鹽城打造了首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示范項目。這是華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略中“智捷交通”首個落地項目，其終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)由車端的單體智能到車路的混合智能，直至城市的群體智能的演進(jìn)，從而達(dá)到全場景L5自動駕駛。

盡管丁磊開玩笑的說，造車并不是華人運(yùn)通的主業(yè)，但是作為承載其戰(zhàn)略的必要一環(huán)，車顯然也是不可缺少的。

華人運(yùn)通的首款量產(chǎn)車高合HiPhi 1，到2021年才會上市。對此，丁磊并沒表現(xiàn)出擔(dān)憂，他在會后的媒體采訪中說道：“沒有什么晚不晚的事情，這個市場永遠(yuǎn)需要好的產(chǎn)品和好的品牌，我們打造的是傳統(tǒng)車完全不同的產(chǎn)品。”

“2021年會是智能汽車與新能源汽車真正的元年。”丁磊說，“國家對新能源車的扶持從單車補(bǔ)貼正在轉(zhuǎn)向?qū)π袠I(yè)和產(chǎn)業(yè)的支持，這是一個必然的過程。2020年是補(bǔ)貼退坡的最后一年，到2021年市場會更成熟，運(yùn)用新技術(shù)會更充分，新能源車會在這兩年出現(xiàn)重大突破。”

對于華人運(yùn)通所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)，將其真正改造為智能出行，所需要的資源和時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不可估計的，只有從產(chǎn)品去推動改造出行才可實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)下汽車行業(yè)加速向智能化、新能源化轉(zhuǎn)型的大背景下，華人運(yùn)通作為一家守正出奇的企業(yè)，將智能化提升到了一個全新的高度，重新詮釋了何為智能汽車。隨著高合HiPhi 1的亮相以及未來量產(chǎn)，華人運(yùn)通"改變?nèi)祟愇磥沓鲂?quot;的企業(yè)愿景能否真正實(shí)現(xiàn)，還待時間來給我們答案。