中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 廣東近些年依舊是中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)活力的那個(gè)省，不僅前三季度GDP以7.72萬(wàn)億領(lǐng)跑全國(guó)，11.26%的新車(chē)終端銷(xiāo)量份額也是一枝獨(dú)秀。

所以對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比廣州車(chē)展更好的年終謝幕了。那些穿著拖鞋跨欄背心的廣州大爺，可能那只戴著“綠金迪”的手一抖，就能撐起一個(gè)4S店整年銷(xiāo)售任務(wù)，并且把區(qū)域銷(xiāo)量提振好幾個(gè)點(diǎn)。

廣州對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，自然是風(fēng)水寶地。

時(shí)隔三年，一直在沖擊中國(guó)高端品牌瓶頸的魏建軍，又在廣州履新了魏派公司董事長(zhǎng)的職位。

時(shí)隔四年，奔馳又帶著它的“知音”邁巴赫GLS 600回到了廣州。在這四年里，世界上每賣(mài)出三臺(tái)邁巴赫，其中就有兩臺(tái)送來(lái)了中國(guó)。

2019被寶馬定義為大型豪華車(chē)之年，在接連推出了中期改款7系、寶馬SUV旗艦X7之后，寶馬在廣州車(chē)展上以百萬(wàn)售價(jià)級(jí)別的全新X6收了官。

奔馳1-10月累計(jì)在華同比增長(zhǎng)5.8%，58萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)了歷史最好記錄。同樣寶馬1-10月的同比增長(zhǎng)也達(dá)到了13.8%。連最差的奧迪也有同比2.8%的增長(zhǎng)。純依靠進(jìn)口雷克薩斯同比增長(zhǎng)21.5%，沃爾沃同比增長(zhǎng)15.2%...…

似乎豪華品牌頭很鐵，輕松擊穿了中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力大這個(gè)天花板?？蔀榱吮Ｕ虾廊A品牌這個(gè)席位，經(jīng)銷(xiāo)商重新定義了豪華品牌。

奧迪Q5L大力折扣之下銷(xiāo)量飆升，但是入手價(jià)和同級(jí)別的奔馳GLC L、寶馬X3最多能差出10萬(wàn)，BBA都已經(jīng)是理論上的同級(jí)競(jìng)品了。凱迪拉克稍不小心就要撞上別克，英菲尼迪和日產(chǎn)也就差之毫厘了，沃爾沃的廠商指導(dǎo)價(jià)基本沒(méi)有什么指導(dǎo)意義… …

現(xiàn)在二線豪華品牌的榜單排名，都是一部部經(jīng)銷(xiāo)商寫(xiě)下的血淚史。 豪華品牌的定義已經(jīng)開(kāi)始向奇怪的方向發(fā)展了。

當(dāng)然這其中也有例外，今年喊著向上突破的汽車(chē)品牌不少，可普遍都在明升暗降，真正完成這個(gè)使命的是一直在喊著要接地氣的雷克薩斯。把一臺(tái)保姆車(chē)，直接打穿到了超跑層。

加到218萬(wàn)才能提車(chē)的雷克薩斯LM，比阿斯頓馬丁V8 Vantage還貴，能買(mǎi)三臺(tái)瑪莎拉蒂Levante。

還有豪華食品也令人矚目，今年10月份豬肉價(jià)格同比上漲101.3%，帶動(dòng)了2/3的CPI（全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)）增長(zhǎng)。

有些人豬肉都吃不起，有些人奔馳寶馬奧迪。

不過(guò)任誰(shuí)也沒(méi)想到，前三季度同比增長(zhǎng)13.5%的MINI能夠成為豪華品牌中的佼佼者。這說(shuō)明在生孩子這件事的對(duì)決上，大空頭MINI目前取勝了。

這次上汽大眾成功加入了催生大軍，帶著B(niǎo)級(jí)MPV Viloran出現(xiàn)在了廣州車(chē)展。

自從2015年中國(guó)宣布二孩政策開(kāi)放，車(chē)企們就一致認(rèn)定為MPV車(chē)型是下一個(gè)風(fēng)口。這幾年不斷地有MPV車(chē)型上市?？墒侵袊?guó)新出生嬰兒數(shù)量卻不斷下跌。2016年出生人口1786萬(wàn)，2017年出生人口1723萬(wàn)，2018年出生人口1523萬(wàn)。2019年截止到11月17日，僅有1016萬(wàn)。

1-10月，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量同比下降16.48%。MPV這個(gè)新風(fēng)口，一頭撞到了出生率下滑的天花板上。

經(jīng)濟(jì)之下莫非民生。新一代準(zhǔn)生父母，被生活壓力和消費(fèi)主義雙重裹挾著。

在“996是否合理”居然都已經(jīng)成為大家在討論的話題背后，是50%以上的90后舍棄了性生活。

在雙十一情趣用品報(bào)告中，最受單身男性歡迎的用品是飛機(jī)杯，使用率最高的職業(yè)是IT工作者。最受單身女性歡迎的用品是情趣跳蛋，使用率最高的職業(yè)是文字工作者。

當(dāng)然消費(fèi)觀的改變也很重要。

攢了30萬(wàn)是生孩子還是買(mǎi)一臺(tái)新3系？當(dāng)然是新3系了，畢竟“人生永遠(yuǎn)繞不過(guò)一臺(tái)3系。”

攢了一百多萬(wàn)是給未來(lái)的孩子學(xué)區(qū)房交個(gè)首付，還是買(mǎi)一臺(tái)大G？當(dāng)然是買(mǎi)一臺(tái)大G了，畢竟“每個(gè)男人都?jí)粝霌碛幸慌_(tái)大G。”

于是MINI這種明顯不是讓車(chē)主用來(lái)放兒童座椅的車(chē)，成為了享樂(lè)主義下的大贏家。

2019年中國(guó)車(chē)市的贏家，還有日系合資品牌。

本田展位Clarity “充氫3分鐘續(xù)航750”的口號(hào)在新能源市場(chǎng)格外醒神。很巧，日系品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)領(lǐng)跑所有合資企業(yè)，也剛好日系品牌是布局純電動(dòng)車(chē)型最弱的一方。

當(dāng)初急于提升GDP和就業(yè)率的地方政府，扶持出了一眾造車(chē)新勢(shì)力。幾乎在近兩年時(shí)間里，就已經(jīng)從資本搶造車(chē)新勢(shì)力籌碼，變成了造車(chē)新勢(shì)力不融資就活不下去，沒(méi)有政策就不好賣(mài)的階段。

剛剛?cè)诹?億美元的小鵬汽車(chē)，驕傲的成為了展臺(tái)最大的一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力品牌。那些融不到錢(qián)的，只能靠地方國(guó)資委當(dāng)接盤(pán)俠。

小鵬汽車(chē)不僅是融資方面的榜樣，還把賽力斯洗成了自己的外觀設(shè)計(jì)小迷弟。

純電動(dòng)車(chē)不被消費(fèi)者買(mǎi)賬，于是2B就成為了一個(gè)傾瀉口，現(xiàn)在發(fā)展純電動(dòng)車(chē)幾乎無(wú)不沒(méi)有共享出行業(yè)務(wù)接盤(pán)的了。

可共享出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，而且也有飽和的那一天啊。解決方案還是只有一個(gè)，就是再找資本接盤(pán)共享出行業(yè)務(wù)… …

誰(shuí)說(shuō)資本家都是萬(wàn)惡的，這么看來(lái)資本市場(chǎng)還是好人多。

與合資品牌相比，自主品牌就壓力大多了。不僅對(duì)內(nèi)要用純電動(dòng)車(chē)應(yīng)付積分政策，對(duì)外還要肩負(fù)著自主品牌走出去的重任。

今年長(zhǎng)城和吉利兩家百萬(wàn)級(jí)自主品牌代表了兩種走出去的道路。

吉利則采用了買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)戰(zhàn)術(shù)，李書(shū)福帶著外匯海淘了一眾汽車(chē)品牌。在FCA和PSA合并之前，能和大眾集團(tuán)在品牌數(shù)量上有一拼的就是吉利了。這種西方資本主義常用的戰(zhàn)術(shù)被中國(guó)人民應(yīng)用起來(lái)，效果一點(diǎn)也不差。

老外也感受到了買(mǎi)的是中華牙膏，擠出來(lái)的卻是美國(guó)聯(lián)合利華的感受了。

長(zhǎng)城則是典型的中國(guó)人“修身治國(guó)平天下”派。長(zhǎng)城炮和哈弗F7走農(nóng)村包圍城市路線，以俄羅斯為地基打入西歐。WEY則直接從法蘭克福車(chē)展就殺入歐洲腹地了。

長(zhǎng)城就連改裝品牌也得根據(jù)“歐洲品牌驕傲”奔馳的來(lái)。巴博斯旗下品牌已經(jīng)跟WEY合作了，濃眉大眼的勞倫士，也開(kāi)始改裝哈弗H9了。

反而奔馳在中國(guó)近些年發(fā)展順風(fēng)順?biāo)家呀?jīng)開(kāi)始了它的明星主播帶貨生涯了。四年才賣(mài)了1萬(wàn)多臺(tái)的騰勢(shì)，在拗不過(guò)市場(chǎng)的殘酷和巨額虧損之后，終于被奔馳強(qiáng)勢(shì)接手了。

這次車(chē)展亮相的騰勢(shì)X從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到品牌營(yíng)銷(xiāo)，徹底抹殺了比亞迪的影子，重新灌入了Mercedes Style。奔馳4S店里的角落里，終于不會(huì)再出現(xiàn)那臺(tái)造型配不上裝修風(fēng)格的展車(chē)了。

至于奔馳會(huì)不會(huì)成為汽車(chē)界李佳琦，還不好說(shuō)。

但能來(lái)參加廣州車(chē)展的汽車(chē)品牌，誰(shuí)還背后沒(méi)點(diǎn)苦衷呢。

好消息是雖然車(chē)市不算昌順，但只要廣州車(chē)展外邊的黃牛還在，就證明車(chē)市比股市強(qiáng)。

“你手里的證賣(mài)嗎？”

“您多少錢(qián)收？”

“給你10塊！”

“對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這么重要的廣州車(chē)展證就值10塊錢(qián)？”

“哎，現(xiàn)在什么生意也不好做啊。”