中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 銷(xiāo)量是車(chē)市“晴雨表”，能夠最直觀顯示車(chē)企市場(chǎng)表現(xiàn)；銷(xiāo)量變化也是訊號(hào)，反映出車(chē)企走勢(shì)與前景。就在上周五，吉利正式公布11月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)——143,234輛，同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約10%，不僅連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比雙向正增長(zhǎng)，而且也再次創(chuàng)造自身月銷(xiāo)量新紀(jì)錄，引發(fā)業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者廣泛關(guān)注。

今年車(chē)市持續(xù)下行，讓多數(shù)車(chē)企“壓抑”許久，即便是傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季“金九銀十”，銷(xiāo)售終端依然傳遞回市場(chǎng)的“冰冷”。而吉利汽車(chē)11月份交出的成績(jī)單，為車(chē)市帶來(lái)久違的溫暖。今年1-11月份，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到1,231,524輛，已完成全年136萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的91%。按照目前銷(xiāo)量趨勢(shì)，意味著吉利完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)也基本成定局。

吉利汽車(chē)今年市場(chǎng)表現(xiàn)讓人印象深刻，同時(shí)展示出適應(yīng)市場(chǎng)新導(dǎo)向與新變化的能力。通過(guò)不斷的調(diào)整與布局，吉利汽車(chē)從下半年開(kāi)始已展示出強(qiáng)勁且穩(wěn)健的上升勢(shì)頭，市占率不斷提升，產(chǎn)品力和品牌力也不斷向上，領(lǐng)跑中國(guó)品牌汽車(chē)的同時(shí)，也為即將迎來(lái)關(guān)鍵2020年的中國(guó)車(chē)市，帶來(lái)了信心。

產(chǎn)品多線突圍

吉利汽車(chē)不僅在11月銷(xiāo)量總量再創(chuàng)佳績(jī)，取得全新突破，而且各細(xì)分車(chē)型和級(jí)別等方面，均有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。無(wú)論是帝豪、遠(yuǎn)景以及領(lǐng)克，還是在轎車(chē)、SUV以及MPV等細(xì)分市場(chǎng)，均交出讓人滿意成績(jī)單。具體車(chē)型也是全面開(kāi)花，有多達(dá)6款車(chē)型銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，這讓11月份吉利銷(xiāo)量成績(jī)含金量更足。

在SUV領(lǐng)域吉利依然保持全面增長(zhǎng)的趨勢(shì)，博越家族上市后快速獲得消費(fèi)者認(rèn)可，11月銷(xiāo)量22,166輛，同比增長(zhǎng)13%，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)；上市一年多的繽越也已穩(wěn)定在月銷(xiāo)破萬(wàn)輛的臺(tái)階，11月銷(xiāo)量12,875輛，累計(jì)銷(xiāo)量已突破14萬(wàn)輛；帝豪GS的11月銷(xiāo)量13563輛，這也是今年月銷(xiāo)量第二高的成績(jī)。10月底新上市的全新遠(yuǎn)景X6迅速成為“爆款”，11月銷(xiāo)量達(dá)10,653輛，環(huán)比增長(zhǎng)40%。遠(yuǎn)景X3在11月取得了12,902輛，其他SUV車(chē)型也連續(xù)多月環(huán)比增長(zhǎng)。

今年車(chē)市SUV銷(xiāo)量占比提升明顯，吉利也抓住這一時(shí)機(jī)，構(gòu)建完備的SUV產(chǎn)品鏈。在價(jià)位上形成銜接，全面滿足對(duì)不同類(lèi)型消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型多種需求，在終端形成“抱團(tuán)”之勢(shì)，形成SUV細(xì)分市場(chǎng)全面突破。自6月份開(kāi)始，吉利一直位居中國(guó)品牌SUV終端銷(xiāo)量的冠軍。

在轎車(chē)領(lǐng)域，全新帝豪11月銷(xiāo)量18,557輛，再次奪得中國(guó)品牌銷(xiāo)冠。雖然市場(chǎng)在變，帝豪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也換了一茬又一茬，但是帝豪競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有減弱，已連續(xù)7年保持中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置，成為中國(guó)車(chē)市中為數(shù)不多的經(jīng)典車(chē)型。

而定位高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)11月銷(xiāo)量達(dá)14,131臺(tái)，其中領(lǐng)克01達(dá)4,529臺(tái)，領(lǐng)克02達(dá)2,375臺(tái)，領(lǐng)克03達(dá)7,245臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)3%。隨著在WTCR房車(chē)世界杯不斷斬獲佳績(jī)，領(lǐng)克品牌在性能與安全方面基因，在目標(biāo)人群中打下深刻烙印，高端定位已被廣泛認(rèn)可。

11月份，吉利新能源及電氣化車(chē)型銷(xiāo)量14,135輛，同比增長(zhǎng)34%，再創(chuàng)歷史新高；今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量103,167輛，同比增長(zhǎng)67% 。其中幾何A 在11月銷(xiāo)量2,456輛，環(huán)比增長(zhǎng)57%。

多數(shù)中國(guó)品牌產(chǎn)品“火不過(guò)三年”，車(chē)企只能通過(guò)不斷推出新品尋求市場(chǎng)增量。與之相比吉利車(chē)型“持久力”優(yōu)勢(shì)更顯突出。通過(guò)不斷技術(shù)升級(jí)，吉利車(chē)型始終保持競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先，打造出一個(gè)又一個(gè)車(chē)市“常青樹(shù)”；同時(shí)吉利還能敏銳發(fā)現(xiàn)車(chē)市細(xì)分市場(chǎng)與消費(fèi)者新需求，因此許多新車(chē)型一經(jīng)推出就“一炮而紅”，在銷(xiāo)量方面迅速提升，展示出強(qiáng)大的爆發(fā)力。

不止領(lǐng)跑今年

銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)與多款車(chē)型熱銷(xiāo)的背后，正是反映出吉利“基礎(chǔ)”的扎實(shí)。吉利從建立之初，就著力打磨“品牌”與“技術(shù)”兩大基石，而這也是吉利在今年市場(chǎng)大環(huán)境不好的情況下，銷(xiāo)量脫穎而出的關(guān)鍵。

中國(guó)品牌相比合資品牌相比，最明顯的差距也正是“品牌”與“技術(shù)”這兩點(diǎn)，而這也是制約中國(guó)品牌向上突破的瓶頸。特別在關(guān)鍵技術(shù)缺失即使在營(yíng)銷(xiāo)方面說(shuō)的天花亂墜，落實(shí)到品牌打造上也只是空中樓閣，無(wú)法讓消費(fèi)者真正認(rèn)同與信服。

對(duì)于技術(shù)短板，許多中國(guó)品牌為了尋求短時(shí)間見(jiàn)效益，采取逆向研發(fā)或者國(guó)際“采購(gòu)”等方式，最終結(jié)果只能導(dǎo)致迭代緩慢并且受制于人。吉利則是著眼于從“根兒”上解決問(wèn)題，規(guī)劃打造適應(yīng)不同車(chē)型級(jí)別的模塊化架構(gòu)。因此即便有沃爾沃的“外援”條件，吉利也沒(méi)有直接采用拿來(lái)主義，而是合作研發(fā)不斷技術(shù)內(nèi)化，這才讓吉利產(chǎn)品實(shí)力逐步獲得消費(fèi)者認(rèn)可，也有直接與合資品牌“掰手腕”的實(shí)力。

目前吉利與沃爾沃已聯(lián)合開(kāi)發(fā)模塊化架構(gòu)——CMA。在去年7月底，吉利汽車(chē)發(fā)布完全自主研發(fā)的BMA模塊化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)吸收反哺的蛻變。除此之外，吉利還有更大型的SPA架構(gòu)，以及2020將發(fā)布PMA純電專(zhuān)屬模塊架構(gòu)，全面邁向模塊化造車(chē)新時(shí)代。

這四大架構(gòu)基本覆蓋了市場(chǎng)上所有級(jí)別、所有動(dòng)力的車(chē)型，也讓吉利成為了在模塊化架構(gòu)領(lǐng)域布局最廣、最成熟的車(chē)企。目前吉利和領(lǐng)克品牌源自模塊化架構(gòu)的車(chē)型已逐步推出，在產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯的同時(shí)，也不斷帶動(dòng)吉利品牌力的提升。

現(xiàn)在吉利旗下每款新車(chē)型的推出，都會(huì)引發(fā)消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注與期待，而借助四大模塊化架構(gòu)，吉利不僅推出新產(chǎn)品速度大大加快，而且不斷拓展細(xì)分市場(chǎng)的深度與廣度，同時(shí)在個(gè)性化與品質(zhì)感方面提升明顯。

正因?yàn)橛辛思夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)，在許多車(chē)企面對(duì)車(chē)市下行，只能依靠降價(jià)促銷(xiāo)而慌亂時(shí)，吉利更顯從容和自信。沉下心的吉利進(jìn)一步加強(qiáng)品牌建設(shè)，并將打造品牌精神力與品質(zhì)力的主線貫穿全年始終，也讓吉利實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品和銷(xiāo)量領(lǐng)先到技術(shù)和品牌的領(lǐng)先。因此今年吉利傳遞出最大的印象就是穩(wěn)，而這也讓經(jīng)銷(xiāo)商和客戶感到踏實(shí)。

點(diǎn)評(píng)：吉利11月銷(xiāo)量取得歷史新突破雖然可喜，但更值得稱(chēng)道的是主動(dòng)調(diào)整后均衡的產(chǎn)品布局、終端單車(chē)平均售價(jià)不斷提升、經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存保持健康狀態(tài)以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品及品牌價(jià)值的更深認(rèn)同，這讓吉利的發(fā)展良性且扎實(shí)。

今年對(duì)于吉利而言更多的是調(diào)整與蓄力，在許多車(chē)企仍在琢磨如何度過(guò)眼前難關(guān)時(shí)，吉利已著眼于未來(lái)5年如何領(lǐng)跑。技術(shù)和品牌將成為助力吉利致勝未來(lái)兩大關(guān)鍵抓手，同時(shí)四大架構(gòu)下吉利、領(lǐng)克與幾何三大品牌的協(xié)同效應(yīng)也將逐步顯現(xiàn)。有了這些厚實(shí)的“家底”，吉利向上之路越走越寬，更對(duì)未來(lái)充滿期待。