中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 繼2018年中國(guó)汽車行業(yè)出現(xiàn)近30年首次負(fù)增長(zhǎng)后，大多數(shù)業(yè)界人士都對(duì)2019年保持了一個(gè)比較謹(jǐn)慎的態(tài)度，而事實(shí)也正如大家所料。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)汽車全年的銷量約為2583萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)下降8%。

或許市場(chǎng)好的時(shí)候還能掩蓋很多矛盾，但對(duì)于如今正處在淘汰期的中國(guó)車市而言，只有足夠優(yōu)秀的品牌和企業(yè)才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。而隨著市場(chǎng)的加速分化，購(gòu)車人群的不斷成熟，作為中國(guó)品牌的中堅(jiān)力量之一，奇瑞汽車不僅經(jīng)受住了考驗(yàn)，并且給出了非常搶眼的表現(xiàn)。

1月8日，奇瑞集團(tuán)公布年度銷量“成績(jī)單”：隨著12月份以9.3萬(wàn)輛的月銷量收官，奇瑞集團(tuán)2019年累計(jì)銷售汽車74.5萬(wàn)輛，保持了汽車市場(chǎng)“寒冬”里的逆勢(shì)上揚(yáng)。

其中，自主品牌車型年銷量同比增長(zhǎng)6.9%，奇瑞集團(tuán)主力產(chǎn)品品牌——奇瑞汽車全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列年銷量均突破10萬(wàn)輛。

自2018年創(chuàng)下汽車年銷量歷史新高之后，進(jìn)入2019年的奇瑞繼續(xù)保持逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)12個(gè)月的銷量表現(xiàn)均高于行業(yè)水平。

自2019年9月份開(kāi)始，奇瑞集團(tuán)月銷量更是連續(xù)以6.8萬(wàn)輛、7.03萬(wàn)輛、7.47萬(wàn)輛、9.3萬(wàn)輛的成績(jī)，屢屢刷新月銷新高，平均環(huán)比增速近10%，12月份的環(huán)比增速高達(dá)25.1%。

截至目前，奇瑞集團(tuán)的全球汽車用戶累計(jì)達(dá)830萬(wàn)，其中海外用戶超過(guò)160萬(wàn)。

可見(jiàn)，在整體市場(chǎng)形勢(shì)不樂(lè)觀的情況下，反而對(duì)一些有實(shí)力的企業(yè)代表著機(jī)會(huì)。如果說(shuō)2018是奇瑞夯實(shí)基礎(chǔ)、恢復(fù)信心的一年，那么2019年則是奇瑞全面發(fā)力的一年。

堅(jiān)持體系建設(shè)取得顯著成效

也許在很多人看來(lái)，奇瑞的這一增長(zhǎng)率和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不是最高的，不過(guò)對(duì)于“潛心修煉”二十余載的奇瑞人而言，可以說(shuō)是十分不易的。

想要在經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不強(qiáng)，客戶大量流失的逆境中抓住消費(fèi)者，每個(gè)車企都有著自己的安身立命的法則。而自1997年成立至今，奇瑞作為中國(guó)汽車市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的“老大哥”，即便是當(dāng)中也經(jīng)歷過(guò)起伏轉(zhuǎn)折，但卻始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新打造自主品牌的發(fā)展道路，并逐步建立起了完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于汽車品牌的要求越來(lái)越高，同時(shí)由于跨過(guò)車企日趨對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴的重視，產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間不斷下壓，自主品牌生存空間也受到了很大程度上的擠壓。

面對(duì)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，自主品牌想要進(jìn)一步做大做強(qiáng)，就需要新的發(fā)展模式來(lái)支撐，通過(guò)更深層次的轉(zhuǎn)變，向上突破品牌天花板。

正是基于這些因素，奇瑞在很早時(shí)便下定決心實(shí)施從追求銷量和速度，向著追求品質(zhì)及效益的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近十年的努力改革，奇瑞所打造的全新管理體系，已經(jīng)取得了一些列成果，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

這其中就包括了奇瑞建立起的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)、質(zhì)量管理、產(chǎn)品管理、采購(gòu)管理、生產(chǎn)管理、營(yíng)銷管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理和IT管理九大體系。

特別是打造了一個(gè)融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和技術(shù)形成一體化的研發(fā)體系，形成了從整車開(kāi)發(fā)平臺(tái)、動(dòng)力總成技術(shù)、新能源技術(shù)、智能互聯(lián)及自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)業(yè)務(wù)模塊的全面布局。

在研發(fā)成果方面，截止2019年底，奇瑞集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利18455件，獲得授權(quán)專利11933件，其中發(fā)明專利3540件，占授權(quán)專利的30%，位居國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)前列。而在代表前沿技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，以及最具“含金量”的專利質(zhì)量方面，奇瑞更是穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車“技術(shù)一哥”的位置。

與此同時(shí)，奇瑞還通過(guò)完善“5+1”模塊，建立了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心和各技術(shù)中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，形成整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“V”字型研發(fā)體系與流程，并在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)領(lǐng)先自主品牌建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“CPS”生產(chǎn)管理體系，實(shí)現(xiàn)了從市場(chǎng)到市場(chǎng)的閉環(huán)。

也正是在體系的支撐下，奇瑞不僅能更快地響應(yīng)市場(chǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率也得以大幅提升。目前，奇瑞的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期已從46個(gè)月縮短到24個(gè)月，千車故障數(shù)近四年內(nèi)累計(jì)降低66%，在2019年再次獲得了國(guó)際質(zhì)量大獎(jiǎng)和五星碰撞安全成績(jī)。

另外，從J.D.Power發(fā)布的《2019年新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》來(lái)看，奇瑞排名也較上年提升了26個(gè)名次，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)超越諸多主流合資品牌。

瑞虎+艾瑞澤兩大車系全面出擊

不難看出，雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備促進(jìn)了奇瑞汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，以及品牌溢價(jià)能力顯著提升。而即便拋開(kāi)奇瑞對(duì)體系建設(shè)的維穩(wěn)不說(shuō)，但從2019年的銷量數(shù)據(jù)分析，也能發(fā)現(xiàn)其中的很多亮點(diǎn)和潛力。

2019年，奇瑞汽車旗下瑞虎和艾瑞澤兩大核心車系表現(xiàn)穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，全新一代瑞虎8的年銷量116494輛，同比增長(zhǎng) 130.4%，連續(xù)5個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)；艾瑞澤系列轎車的年銷量124506輛，同比增長(zhǎng)11.8%，連續(xù)4個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。

可以說(shuō)，在車市持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)下，奇瑞整體銷量持續(xù)均衡上揚(yáng)的背后，除了近年來(lái)通過(guò)深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型搶得市場(chǎng)先機(jī)外，主要還得益于奇瑞在產(chǎn)品年輕化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的全面升級(jí)。

具體來(lái)看，首先在很多自主品牌為了快速提升銷量而“押寶”SUV時(shí)，奇瑞則堅(jiān)持多元化發(fā)展。至今，奇瑞在轎車、SUV、新能源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)同步提升，在最新技術(shù)的賦能下，均取得了非常不錯(cuò)的銷量成績(jī)，也確保了在復(fù)雜多變的汽車市場(chǎng)中能夠穩(wěn)步前進(jìn)。

其次，針對(duì)當(dāng)下90后、95后的年輕一代消費(fèi)群體對(duì)于汽車顏值的需求，奇瑞組建了一支由前寶馬知名汽車設(shè)計(jì)師凱文·萊斯(Kevin Rice)領(lǐng)銜的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)更加年輕動(dòng)感、時(shí)尚個(gè)性的外形設(shè)計(jì)在第一時(shí)間抓住了年輕消費(fèi)者的心。

此外，以技術(shù)為根本，近年來(lái)奇瑞對(duì)于新老產(chǎn)品的迭代升級(jí)速度也明顯加快，并在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛等領(lǐng)域取得了一系列突破成果，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升。

其自主的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅榮獲了“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，更是帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力性能。

奇瑞ACTECO第三代1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎

最后在智能化與網(wǎng)聯(lián)化層面，奇瑞則帶來(lái)了“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、“AI人臉識(shí)別”、“AI智云管家”等人工智能技術(shù)，雖然落地到市場(chǎng)中的時(shí)間并不算久，但憑借著實(shí)用、聰明等特點(diǎn)，已經(jīng)迅速得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)還有包括ACC、APA、LKA等L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛功能，也讓各主銷車型的產(chǎn)品力做到與時(shí)俱進(jìn)。

這或許也解釋了為什么像全新一代瑞虎8，可以在上市后銷量就能持續(xù)攀升，實(shí)現(xiàn)連續(xù)多個(gè)月銷量破萬(wàn)。

渠道提升和營(yíng)銷創(chuàng)新雙驅(qū)動(dòng)

早在2018年，奇瑞就開(kāi)始調(diào)整經(jīng)銷商結(jié)構(gòu)，制定了“穩(wěn)發(fā)展、調(diào)結(jié)構(gòu)”的策略。進(jìn)入2019年，在這一基礎(chǔ)上，奇瑞又制定了一級(jí)網(wǎng)絡(luò)以提升質(zhì)量為主導(dǎo)，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)保證縱向滲透的“超級(jí)深海計(jì)劃”。

目前，奇瑞一網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)定在500家，二網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1300家，在實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)中有升的同時(shí)，奇瑞還通過(guò)多項(xiàng)管理和商務(wù)政策，提升了經(jīng)銷商的資金效率，降低運(yùn)用成本支持，使得經(jīng)銷商在能力和信心上也得到大幅提升。

另外，在數(shù)字化營(yíng)銷方面，奇瑞還借用一些新興的渠道，與易鑫、平安租賃、大搜車、郵儲(chǔ)銀行等近30家平臺(tái)建立新零售合作關(guān)系，推出首款新零售車型——瑞虎7i。作為一家老牌傳統(tǒng)車企，率先打破了線上線下消費(fèi)場(chǎng)景的界限，為用戶提供了一個(gè)更新潮的購(gòu)車新路徑。

奇瑞新零售汽車 瑞虎7i

而在服務(wù)與營(yíng)銷層面，奇瑞也貫徹以“更便捷、更專業(yè)、更貼心”的標(biāo)準(zhǔn)去服務(wù)用戶，同時(shí)圍繞年輕化開(kāi)展一系列創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷舉措，讓品牌價(jià)值得到進(jìn)一步釋放。

2019年，奇瑞推出了全新品牌溝通概念“i-Chery”，進(jìn)一步拉近了年輕人與奇瑞的距離，贏得了更多年輕消費(fèi)群體的推崇。

例如，請(qǐng)了青年演員楊爍和古力娜扎代言全新一代瑞虎8和艾瑞澤系列，再次拉近與年輕消費(fèi)者的距離；與2019賽季“5X5足金聯(lián)賽”合作，共同打造了國(guó)內(nèi)最大、影響力最強(qiáng)的5X5足球賽事；舉辦了多場(chǎng)長(zhǎng)途試駕活動(dòng)，讓媒體和車主通過(guò)現(xiàn)實(shí)中苛刻的路況，直觀感受奇瑞汽車的產(chǎn)品力等等。

正得益于一系列創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷舉措，奇瑞的市占率進(jìn)一步也創(chuàng)下新高，并且實(shí)現(xiàn)了29個(gè)省份、266個(gè)城市市占率同比增長(zhǎng)，30個(gè)城市市占率翻番。

寫(xiě)在最后：

綜合來(lái)看，隨著在技術(shù)、渠道、服務(wù)、營(yíng)銷等方面勢(shì)能的進(jìn)一步釋放，奇瑞已經(jīng)形成了均衡且完善的體系化布局，這也使奇瑞不僅保持了持續(xù)向上的勢(shì)頭，也讓它抗風(fēng)險(xiǎn)的能力不斷增強(qiáng)，為今后長(zhǎng)期的穩(wěn)健發(fā)展打下來(lái)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

更難能可貴的是，即便是有著足夠可期的前景，但奇瑞人依舊保持著對(duì)市場(chǎng)清醒的認(rèn)知和精準(zhǔn)的預(yù)判。也許曾經(jīng)奇瑞給人的印象就是動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，那么未來(lái)，年輕、智能以及服務(wù)都將在年輕一代消費(fèi)者心中扎下根去，成為奇瑞新的品牌標(biāo)簽。

總而言之，市場(chǎng)永遠(yuǎn)對(duì)于每家車企都是公平的，只要肯付出努力就一定會(huì)得到認(rèn)可。而從銷量上也足矣說(shuō)明，2019年，奇瑞汽車已經(jīng)迎來(lái)了完美“收官”，但其增長(zhǎng)之勢(shì)還遠(yuǎn)不止于2019。