中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 根據(jù)湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部20日下午發(fā)布通告：省內(nèi)各類企業(yè)先按不早于3月10日24時(shí)前復(fù)工。這意味著所有在湖北省內(nèi)的車企、零部件廠商都將會(huì)受到嚴(yán)重影響。

湖北是我國(guó)四大汽車生產(chǎn)省份之一，2019年累計(jì)生產(chǎn)了224萬(wàn)輛新車，包含了美、日、法。英以及自主多家汽車品牌的工廠和汽車零部件廠。除了扎根在湖北的東風(fēng)系自主與合資，上汽通用也在湖北有著深厚的布局，2019年湖北汽車產(chǎn)能的1/4來(lái)自上汽通用的工廠。

就此“汽扯扒談”采訪了目前扎根在湖北的東風(fēng)雷諾、東風(fēng)本田和東風(fēng)風(fēng)神的工作人員，目前幾乎境遇都相似：湖北省外經(jīng)銷商開(kāi)始逐步復(fù)工，以線上售車為主。但目前交付出去的車都是經(jīng)銷商的庫(kù)存，武漢工廠的庫(kù)存受制于湖北的交通管制，還不能往外發(fā)。

也就是說(shuō)，到3月10日之前，只要經(jīng)銷商庫(kù)存消化完畢，多家品牌經(jīng)銷商就面臨無(wú)車可賣的境地。即便訂車，等待時(shí)間也沒(méi)法保證。

01 湖北延期復(fù)工誰(shuí)最受傷？

從銷量上來(lái)看，東風(fēng)系最受關(guān)注的是東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)，這兩家都是2019年中國(guó)熱銷汽車品牌。2019年?yáng)|風(fēng)本田汽車有限公司全年終端累計(jì)銷量為788,916臺(tái)。東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰2019年累計(jì)銷量為1,293,086臺(tái)。

東風(fēng)本田幾乎all in在湖北省。東風(fēng)本田共建有三座整車工廠，均位于湖北省武漢市，其中第一、二工廠年產(chǎn)能合計(jì)為51.2萬(wàn)臺(tái)。第三工廠2019年剛剛開(kāi)始投產(chǎn)，產(chǎn)能為12萬(wàn)臺(tái)，并達(dá)到新能源汽車生產(chǎn)條件，按照東風(fēng)本田的銷量，工廠已經(jīng)在超負(fù)荷釋放產(chǎn)能了。

東風(fēng)本田在2019年表現(xiàn)搶眼，在正常銷售中，因?yàn)閺?qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，都面臨著思域等熱銷車型供不應(yīng)求的情況。此番一來(lái)，2月份和3月份對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)形勢(shì)嚴(yán)峻。根據(jù)“汽扯扒談”之前致電東風(fēng)本田經(jīng)銷商的調(diào)查，經(jīng)銷商存車非常有限，國(guó)六車型幾乎沒(méi)有。

相比于東風(fēng)本田，東風(fēng)日產(chǎn)系的四個(gè)工廠分布在全國(guó)各地?；ǘ?、襄陽(yáng)、鄭州和大連四大基地縱貫?zāi)媳?，成功在此?ldquo;疫情”中分?jǐn)偭孙L(fēng)險(xiǎn)。最大產(chǎn)能在花都工廠，著力于入門級(jí)、中級(jí)轎車的生產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能有75萬(wàn)。

目前情況最為嚴(yán)峻的在襄陽(yáng)工廠，是負(fù)責(zé)生產(chǎn)天籟等中高端車型和英菲尼迪品牌車型的。就“汽扯扒談”對(duì)襄陽(yáng)工廠相關(guān)人員的采訪，目前正在全面停工，復(fù)工遙遙無(wú)望。

對(duì)于另一家國(guó)內(nèi)合資巨頭上汽通用來(lái)說(shuō)，武漢的工廠非常重要，這是上汽通用繼上海金橋、煙臺(tái)東岳和沈陽(yáng)北盛之后第四個(gè)乘用車生產(chǎn)基地，自開(kāi)業(yè)投產(chǎn)后就走出過(guò)不少熱銷車，諸如別克英朗、雪佛蘭探界者等都產(chǎn)自這。武漢基地內(nèi)還擁有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，別克新英朗/閱朗/GL6的發(fā)動(dòng)機(jī)都是在這家工廠誕生的。

對(duì)此“汽扯扒談”采訪了上汽通用相關(guān)人士。上汽通用方面表示，目前，上汽通用正在梳理公司自身、供應(yīng)鏈、物流等情況，并根據(jù)政府的相關(guān)規(guī)定，在做好疫情防控工作的前提下，一旦條件滿足，上汽通用將及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

另外對(duì)于神龍汽車、東風(fēng)雷諾和東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，雖然體量小，但影響重大。

神龍汽車擁有四個(gè)生產(chǎn)基地，其中三個(gè)位于湖北武漢，也就是神龍一廠、二廠、三廠，而目前唯一受波及之外的第四工廠則位于四川成都，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致都是重創(chuàng)。

2019年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神品牌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為75025輛，相比2018年的69147輛實(shí)現(xiàn)了8.5%的增長(zhǎng)。東風(fēng)風(fēng)神能保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，主要還是得益于今年推出的三款車型，分別是奕炫、全新AX7和AX5，尤其是奕炫在消費(fèi)者終端表現(xiàn)的很熱。但是東風(fēng)風(fēng)神的工廠同樣位于武漢，這對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。

生產(chǎn)科雷嘉和科雷傲的東風(fēng)雷諾工廠也位于武漢，年產(chǎn)能15萬(wàn)。對(duì)于東風(fēng)雷諾來(lái)說(shuō)，無(wú)異于雪上加霜。

除了整車制造，湖北還是全世界車企的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，北美和歐洲車企也將會(huì)受到非常嚴(yán)重的影響，包括捷豹路虎、現(xiàn)代和日產(chǎn)在內(nèi)的多家跨國(guó)車企，嚴(yán)重依賴湖北的零件供應(yīng)。

02 管理咨詢公司和投行怎么看？

針對(duì)此次“疫情”各大投資機(jī)構(gòu)以及咨詢公司都有已經(jīng)發(fā)布了內(nèi)部的研報(bào)。

根據(jù)貝恩中國(guó)對(duì)于疫情對(duì)于汽車市場(chǎng)的內(nèi)部研讀報(bào)告，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)冷熱不均、分批企穩(wěn)的狀態(tài)。“中端”市場(chǎng)將先兌現(xiàn)一季度“儲(chǔ)存需求”。“疫情”下積累的公共交通安全顧慮，會(huì)激發(fā)一定的首次購(gòu)車需求。

但是低端和入門市場(chǎng)將會(huì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，服務(wù)業(yè)、中小企業(yè)受到?jīng)_擊而損失的消費(fèi)能力，將會(huì)抵消本應(yīng)延遲釋放的一季度需求，以及受疫情刺激本應(yīng)額外產(chǎn)生的首購(gòu)需求。

根據(jù)Boston Consulting Group對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的內(nèi)部研讀報(bào)告。此次“疫情”會(huì)導(dǎo)致2020年中國(guó)GDP增速降低0.5-0.5個(gè)百分點(diǎn)，受“疫情”影響，在不考慮潛在激勵(lì)政策的情況下，2020年全年市場(chǎng)將會(huì)下降5%-10%。相比于“疫情”，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性，消費(fèi)者信心和汽車發(fā)展階段與乘用車銷量更加相關(guān)。

根據(jù)天風(fēng)證券的內(nèi)部研讀報(bào)告，此次“疫情”對(duì)于或?qū)σ患径绕囅M(fèi)有明顯影響。但由于汽車行業(yè)本身具備長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，長(zhǎng)流通鏈屬性，短期波動(dòng)對(duì)汽車生產(chǎn)計(jì)劃、潛在全年需求的實(shí)際影響不大，具備明顯的抗風(fēng)險(xiǎn)屬性，具備配置價(jià)值。

天風(fēng)證券預(yù)測(cè)疫情對(duì) 2020 年 1-2 月的銷量影響為同比下滑 3-5 成，托底銷量增速為-54%。但此期間影響的購(gòu)車需求會(huì)逐漸在 2-3 季度釋放，無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂。

綜合來(lái)看，各大投資機(jī)構(gòu)和咨詢公司在內(nèi)部研報(bào)中，都認(rèn)為對(duì)于“疫情”于汽車產(chǎn)業(yè)的影響十分有限。但是很多投資公司也認(rèn)為，這對(duì)于公司的資金鏈將會(huì)是一個(gè)重大考驗(yàn)。如果“疫情”影響繼續(xù)拉長(zhǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致資金鏈的斷裂。

湖北地區(qū)車企推遲到3月10日復(fù)工，已經(jīng)屬于風(fēng)險(xiǎn)提示范疇了。