中國汽車新聞網(wǎng)訊 在受疫情影響，各大綜藝錄制困難的特殊時期，新一季《歌手·當打之年》用一場“云錄制”保證了第三期的順利播出。

其實自新一季節(jié)目播開播以來，不僅輕松拿下收視三連冠，并且話題熱搜不斷。有人抱怨淘汰的不應(yīng)該是毛不易，有人覺得華晨宇已經(jīng)預(yù)定了本季歌王。

而在一片熱議和吐槽聲中，“當打之年”的主題卻吸引了“汽扯扒談”的注意。對于一個已經(jīng)開播第8年的節(jié)目來說，這四個字或許才是收視率回暖的核心。

沒有了一看就是冠軍像的歌壇大姐（哥）大，這次站在舞臺上的都是一批年齡在25-35歲之間新生代實力歌手。

看來節(jié)目組終于想明白了，要成功圈住年輕受眾，就必須找準年輕人的興趣點，而最懂年輕人的，還要數(shù)年輕人自己。

因此，今年《歌手》打出“當打之年”的旗號，招募的不僅僅是正值巔峰狀態(tài)的歌手，同時也希望能有更多年輕的觀眾因為這些年輕的選手，重新坐回到電視機前。

顯然，關(guān)注年輕用戶已經(jīng)成為各行各業(yè)的“回春良藥”，搞綜藝如此，賣車更是如此。

單靠產(chǎn)品抓住年輕用戶的確不容易

盡管不愿承認，但又不得不承認，80后似乎有些過時了。也許幾年前還有人在說“正在上位的80后”，轉(zhuǎn)眼間，90后甚至95后已經(jīng)逐漸成長為汽車消費市場的生力軍了。

其實當下汽車產(chǎn)品發(fā)展最重要的一個方向，就是去思考如何抓住這群年輕消費者的心。于是各家企業(yè)紛紛往自己產(chǎn)品身上貼上了“年輕化”的標簽。

但是作為真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)原生一代，90后的思維方式向來出奇不窮，哪怕是曾經(jīng)付之美好的人或事，都能分分鐘發(fā)現(xiàn)一個認知反轉(zhuǎn)。

就像曾經(jīng)女生們眼中溫文爾雅的暖男何書桓，如今一看卻成了絕世渣男；曾經(jīng)男生們心中善良可人的女神如萍，放到現(xiàn)在就是個典型的綠茶婊。

你可以說現(xiàn)在的90后年輕一代消費者的要求越來越高，也可以說他們變得更加成熟了。總之，雖然現(xiàn)在主力消費群體的年齡層不斷下探，但消費理念卻越發(fā)趨于理性，并且不同人的需求也有著不同的標準。

就拿斯巴魯BRZ來說，如果你是一個追求操控性的人，那么這會是一款溝通感極好，可以創(chuàng)造無限駕駛樂趣的車。但如果你只想買輛日常通勤，平時能看看風景、聽聽歌的車，那么你在空間憋屈、視野不好的BRZ上絕對得不到任何滿足感。

因此，所謂產(chǎn)品年輕化并沒有想象中的那么容易，不是喊一句slogan，打一個廣告或是換一套造型，就能搞定今天的年輕消費者。

其根本還是在于洞察用戶，也就是要發(fā)現(xiàn)他們背后真正的需求，再去認真思考自己的產(chǎn)品是否符合這些的需求，而不是將老的產(chǎn)品的貼上年輕化的標簽就是年輕化了。

好的服務(wù)有時比產(chǎn)品更容易深入人心

當然年輕化也可謂仁者見仁，智者見智。不少車企品牌就希望于新產(chǎn)品、新形象來提升自己在消費者心中的傳統(tǒng)印象。

不過我們發(fā)現(xiàn)實際上，如今汽車市場中同質(zhì)化趨勢愈發(fā)顯現(xiàn)。這并不是說不同品牌間的車型越來越像，而是它們每款車帶給消費者的滿足感越來越重疊了。

例如駕控見長的寶馬開始注重設(shè)計的豪華感；舒適恬靜的雷克薩斯變得越來越張揚；就連一向不追求形象的五菱宏光，都拿起了商務(wù)接待的范兒。

所以如此一來，消費者在購車時也很難是出于發(fā)自內(nèi)心的喜愛，往往都會通過理性對比來選擇。而這種情況下最容易被忽略的就是品牌，畢竟要都是同一級別又能相差多少呢？

那么既然在產(chǎn)品上不好找到突破點，不妨另辟蹊徑。隨著存量競爭的加劇以及消費趨勢的升級，很多車企都開始注重提高服務(wù)的質(zhì)量，希望憑借服務(wù)的創(chuàng)新來迎合年輕消費者的消費需求。

相較于發(fā)力新品，提供更加人性化、精細化的售后服務(wù)不僅可以進一步增加用戶和品牌之間的粘合度，同時也能影響到更多的潛在消費者，甚至成為影響最終消費行為的最重要砝碼。

特別是在此次疫情期間，車企原定的營銷計劃都無法實施，而消費者也不敢輕易出門。此時，怎樣給予用戶更加貼心的服務(wù)，便成為連接車企與用戶、消費者之間的最佳紐帶。其中就包括了安心到店、線上看車以及上門服務(wù)等一系列關(guān)懷舉措。

而隨著全國大部分地區(qū)陸續(xù)復(fù)工，作為已經(jīng)成長為當今社會中流砥柱的90后們，也開始越發(fā)關(guān)心自身健康、安全出行的問題。為此，多家車企也隨即又為廣大車主送上了一波“口罩”大禮。

像吉利汽車就推出了為所有吉利在售車型免費更換“CN95空調(diào)濾芯”的服務(wù)。只要你是吉利在售車型的車主，在2月19日至3月31日期間都可以聯(lián)系當?shù)氐姆?wù)站，到店免費更換CN95濾芯。

長安歐尚汽車也宣布自3月10日起將為旗下云鷹標全部車系免費升級“N95級”空氣防護系統(tǒng)。此外，還有上汽、奇瑞、長安新能源等等都在這個特殊時期，急用戶之所急，用行動給他們的愛車換上“口罩”。

顯然，此舉能夠讓用戶對所選擇的品牌更有信心，使品牌力和親和力得以進一步提升。更重要的是也能在這些政策和用戶的口口相傳中，為線下各經(jīng)銷商門店起到引流的效果。

可能在很多人的心中，90后的年輕一代消費者崇尚的是“顏值即正義”，但實際上他們絕大多數(shù)首先是愿意為更好的產(chǎn)品和更好的服務(wù)買單。

但無論怎樣，在年輕化的大勢所趨之下，隨著車企的不斷實踐與對年輕化思考的不斷加深，年輕化的發(fā)展方向也會在未來更加清晰。而年輕消費者對消費體驗的重視，要求了車企必須重視年輕消費者需求與服務(wù)的細節(jié)，這些因素對于他們從消費體驗到?jīng)Q定消費的過程，具有至關(guān)重要的影響。