中國汽車新聞網(wǎng)訊 在受疫情影響，各大綜藝錄制困難的特殊時(shí)期，新一季《歌手·當(dāng)打之年》用一場(chǎng)“云錄制”保證了第三期的順利播出。

其實(shí)自新一季節(jié)目播開播以來，不僅輕松拿下收視三連冠，并且話題熱搜不斷。有人抱怨淘汰的不應(yīng)該是毛不易，有人覺得華晨宇已經(jīng)預(yù)定了本季歌王。

而在一片熱議和吐槽聲中，“當(dāng)打之年”的主題卻吸引了“汽扯扒談”的注意。對(duì)于一個(gè)已經(jīng)開播第8年的節(jié)目來說，這四個(gè)字或許才是收視率回暖的核心。

沒有了一看就是冠軍像的歌壇大姐（哥）大，這次站在舞臺(tái)上的都是一批年齡在25-35歲之間新生代實(shí)力歌手。

看來節(jié)目組終于想明白了，要成功圈住年輕受眾，就必須找準(zhǔn)年輕人的興趣點(diǎn)，而最懂年輕人的，還要數(shù)年輕人自己。

因此，今年《歌手》打出“當(dāng)打之年”的旗號(hào)，招募的不僅僅是正值巔峰狀態(tài)的歌手，同時(shí)也希望能有更多年輕的觀眾因?yàn)檫@些年輕的選手，重新坐回到電視機(jī)前。

顯然，關(guān)注年輕用戶已經(jīng)成為各行各業(yè)的“回春良藥”，搞綜藝如此，賣車更是如此。

單靠產(chǎn)品抓住年輕用戶的確不容易

盡管不愿承認(rèn)，但又不得不承認(rèn)，80后似乎有些過時(shí)了。也許幾年前還有人在說“正在上位的80后”，轉(zhuǎn)眼間，90后甚至95后已經(jīng)逐漸成長為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的生力軍了。

其實(shí)當(dāng)下汽車產(chǎn)品發(fā)展最重要的一個(gè)方向，就是去思考如何抓住這群年輕消費(fèi)者的心。于是各家企業(yè)紛紛往自己產(chǎn)品身上貼上了“年輕化”的標(biāo)簽。

但是作為真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)原生一代，90后的思維方式向來出奇不窮，哪怕是曾經(jīng)付之美好的人或事，都能分分鐘發(fā)現(xiàn)一個(gè)認(rèn)知反轉(zhuǎn)。

就像曾經(jīng)女生們眼中溫文爾雅的暖男何書桓，如今一看卻成了絕世渣男；曾經(jīng)男生們心中善良可人的女神如萍，放到現(xiàn)在就是個(gè)典型的綠茶婊。

你可以說現(xiàn)在的90后年輕一代消費(fèi)者的要求越來越高，也可以說他們變得更加成熟了?？傊?，雖然現(xiàn)在主力消費(fèi)群體的年齡層不斷下探，但消費(fèi)理念卻越發(fā)趨于理性，并且不同人的需求也有著不同的標(biāo)準(zhǔn)。

就拿斯巴魯BRZ來說，如果你是一個(gè)追求操控性的人，那么這會(huì)是一款溝通感極好，可以創(chuàng)造無限駕駛樂趣的車。但如果你只想買輛日常通勤，平時(shí)能看看風(fēng)景、聽聽歌的車，那么你在空間憋屈、視野不好的BRZ上絕對(duì)得不到任何滿足感。

因此，所謂產(chǎn)品年輕化并沒有想象中的那么容易，不是喊一句slogan，打一個(gè)廣告或是換一套造型，就能搞定今天的年輕消費(fèi)者。

其根本還是在于洞察用戶，也就是要發(fā)現(xiàn)他們背后真正的需求，再去認(rèn)真思考自己的產(chǎn)品是否符合這些的需求，而不是將老的產(chǎn)品的貼上年輕化的標(biāo)簽就是年輕化了。

好的服務(wù)有時(shí)比產(chǎn)品更容易深入人心

當(dāng)然年輕化也可謂仁者見仁，智者見智。不少車企品牌就希望于新產(chǎn)品、新形象來提升自己在消費(fèi)者心中的傳統(tǒng)印象。

不過我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際上，如今汽車市場(chǎng)中同質(zhì)化趨勢(shì)愈發(fā)顯現(xiàn)。這并不是說不同品牌間的車型越來越像，而是它們每款車帶給消費(fèi)者的滿足感越來越重疊了。

例如駕控見長的寶馬開始注重設(shè)計(jì)的豪華感；舒適恬靜的雷克薩斯變得越來越張揚(yáng)；就連一向不追求形象的五菱宏光，都拿起了商務(wù)接待的范兒。

所以如此一來，消費(fèi)者在購車時(shí)也很難是出于發(fā)自內(nèi)心的喜愛，往往都會(huì)通過理性對(duì)比來選擇。而這種情況下最容易被忽略的就是品牌，畢竟要都是同一級(jí)別又能相差多少呢？

那么既然在產(chǎn)品上不好找到突破點(diǎn)，不妨另辟蹊徑。隨著存量競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及消費(fèi)趨勢(shì)的升級(jí)，很多車企都開始注重提高服務(wù)的質(zhì)量，希望憑借服務(wù)的創(chuàng)新來迎合年輕消費(fèi)者的消費(fèi)需求。

相較于發(fā)力新品，提供更加人性化、精細(xì)化的售后服務(wù)不僅可以進(jìn)一步增加用戶和品牌之間的粘合度，同時(shí)也能影響到更多的潛在消費(fèi)者，甚至成為影響最終消費(fèi)行為的最重要砝碼。

特別是在此次疫情期間，車企原定的營銷計(jì)劃都無法實(shí)施，而消費(fèi)者也不敢輕易出門。此時(shí)，怎樣給予用戶更加貼心的服務(wù)，便成為連接車企與用戶、消費(fèi)者之間的最佳紐帶。其中就包括了安心到店、線上看車以及上門服務(wù)等一系列關(guān)懷舉措。

而隨著全國大部分地區(qū)陸續(xù)復(fù)工，作為已經(jīng)成長為當(dāng)今社會(huì)中流砥柱的90后們，也開始越發(fā)關(guān)心自身健康、安全出行的問題。為此，多家車企也隨即又為廣大車主送上了一波“口罩”大禮。

像吉利汽車就推出了為所有吉利在售車型免費(fèi)更換“CN95空調(diào)濾芯”的服務(wù)。只要你是吉利在售車型的車主，在2月19日至3月31日期間都可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐姆?wù)站，到店免費(fèi)更換CN95濾芯。

長安歐尚汽車也宣布自3月10日起將為旗下云鷹標(biāo)全部車系免費(fèi)升級(jí)“N95級(jí)”空氣防護(hù)系統(tǒng)。此外，還有上汽、奇瑞、長安新能源等等都在這個(gè)特殊時(shí)期，急用戶之所急，用行動(dòng)給他們的愛車換上“口罩”。

顯然，此舉能夠讓用戶對(duì)所選擇的品牌更有信心，使品牌力和親和力得以進(jìn)一步提升。更重要的是也能在這些政策和用戶的口口相傳中，為線下各經(jīng)銷商門店起到引流的效果。

可能在很多人的心中，90后的年輕一代消費(fèi)者崇尚的是“顏值即正義”，但實(shí)際上他們絕大多數(shù)首先是愿意為更好的產(chǎn)品和更好的服務(wù)買單。

但無論怎樣，在年輕化的大勢(shì)所趨之下，隨著車企的不斷實(shí)踐與對(duì)年輕化思考的不斷加深，年輕化的發(fā)展方向也會(huì)在未來更加清晰。而年輕消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)的重視，要求了車企必須重視年輕消費(fèi)者需求與服務(wù)的細(xì)節(jié)，這些因素對(duì)于他們從消費(fèi)體驗(yàn)到?jīng)Q定消費(fèi)的過程，具有至關(guān)重要的影響。