中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 上周四，商務(wù)部召開(kāi)網(wǎng)上新聞發(fā)布會(huì)，市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，為減輕疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響，將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施。同時(shí)，鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車(chē)限購(gòu)指標(biāo)和開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等舉措。

而在2月16日，《求是》雜志發(fā)表的《在中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)的講話》文章中，也提出要積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

究其原因，是從2018年開(kāi)始車(chē)市低迷，一直到今年2月，疫情影響導(dǎo)致開(kāi)局狂跌，急需政策救市。

2月開(kāi)局狂跌九成

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年2月1-16日，我國(guó)乘用車(chē)零售市場(chǎng)日均銷(xiāo)僅為2249輛。2月第一周（1-9日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售日均只有811臺(tái)，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售達(dá)到日均4098臺(tái)，同比下降89%；總體來(lái)看，2月前兩周的零售同比下滑為92%，跌幅創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

汽車(chē)業(yè)內(nèi)已經(jīng)預(yù)料到，相比1月份，我國(guó)汽車(chē)零售市場(chǎng)2月份下滑應(yīng)該會(huì)更為嚴(yán)重。只是出乎預(yù)料的是，下滑幅度竟然如此嚴(yán)重。

可以預(yù)料，2020年中國(guó)車(chē)市，由于多種因素的匯聚，導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量更加下滑。在車(chē)市整體“哀鴻遍野”的情況下，我國(guó)將會(huì)出臺(tái)相關(guān)救市措施，已經(jīng)被明確。

為鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，2019年以來(lái)，國(guó)家先后已有四次為了穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)發(fā)布相關(guān)政策，多次提及放開(kāi)限購(gòu)，全國(guó)汽車(chē)限購(gòu)政策出現(xiàn)逐漸松動(dòng)的跡象。2019年6月，發(fā)改委還曾發(fā)出通知，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)政策。

華泰證券發(fā)布的研報(bào)指出，疫情爆發(fā)之前，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的下滑之后，2020 年有望企穩(wěn)，但疫情打亂了汽車(chē)需求恢復(fù)的過(guò)程。在這種情況下，為求穩(wěn)定，官方將陸續(xù)出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策。

或?qū)⒅鸩綔睾头砰_(kāi)限購(gòu)

對(duì)此，流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受采訪時(shí)表示：“目前根據(jù)官方對(duì)于限購(gòu)政策的連續(xù)表態(tài)，說(shuō)明肯定有松動(dòng)的可能性?，F(xiàn)行的限購(gòu)政策目前正在處于大的調(diào)整階段?；蛴瓉?lái)完善或逐步取消”。

早在疫情發(fā)生之前，全國(guó)已有多個(gè)省市相繼出臺(tái)了刺激車(chē)市消費(fèi)的相應(yīng)政策：曾實(shí)行過(guò)限購(gòu)政策的貴陽(yáng)在2019年9月已廢止該政策；廣東省已放寬廣州、深圳兩地汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，增配18萬(wàn)輛搖號(hào)指標(biāo)；海南省也相對(duì)增加了普通小客車(chē)增量指標(biāo)；天津則優(yōu)化了部分條款，在個(gè)人指標(biāo)方面放寬了非本市戶(hù)籍人員社保審核條件，同時(shí)盤(pán)活廢棄指標(biāo)轉(zhuǎn)為對(duì)應(yīng)配置方式的個(gè)人指標(biāo)。

佛山市也在近日發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施（試行）的通知》，因而成為新冠肺炎疫情期間全國(guó)首次出臺(tái)措施鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的城市。

但是在他看來(lái)，北京上海等一線城市在短時(shí)間內(nèi)全部放開(kāi)并不太可能，“首先需要考慮的是如果放開(kāi)，一下子涌入幾十萬(wàn)臺(tái)的新車(chē)，本就不好的交通壓力能否承受”。

“可能會(huì)有一定的放開(kāi)，但是數(shù)量肯定不會(huì)太大，而且燃油車(chē)沒(méi)有什么空間，但增加北京新能源指標(biāo)是有可能的，不過(guò)，北京控制車(chē)輛總量，所以也不會(huì)放得太寬”。

證券行業(yè)相關(guān)人士也分析稱(chēng)，開(kāi)放限購(gòu)、補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)的拉動(dòng)金額效果較為明顯。未來(lái)可能放開(kāi)汽車(chē)限購(gòu)政策，預(yù)計(jì)一線城市受制于交通堵塞等問(wèn)題，將采取較為溫和的放開(kāi)限購(gòu)措施。

目前市場(chǎng)普遍期待政策層面的促消費(fèi)“及時(shí)雨”。一位新能源車(chē)企的負(fù)責(zé)人直言：“我們對(duì)刺激政策很是歡迎”。政策如果出臺(tái)，中短期內(nèi)會(huì)促進(jìn)購(gòu)車(chē)群體意愿的提升，緩解新能源汽車(chē)市場(chǎng)下跌的狀況。

“E車(chē)匯”認(rèn)為，穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)成為疫情后的重要推動(dòng)措施，如果政策實(shí)施力度強(qiáng)，有可能拉回全年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。政策鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，無(wú)疑對(duì)汽車(chē)行業(yè)是個(gè)極大的利好消息。