“我決定做電商直播了，雖然我不適合賣口紅，但相信能在很多商品的品類里做到帶貨一哥。”不久前，羅永浩在其微博上宣布，他即將開(kāi)啟又一次創(chuàng)業(yè)，而目標(biāo)瞄準(zhǔn)了時(shí)下火熱的電商直播。

老羅的“折騰力”大家有目共睹，算下來(lái)這已經(jīng)是他一年之內(nèi)的第五次創(chuàng)業(yè)了，并且每次都橫跨了不同領(lǐng)域。

眾所周知，老羅是個(gè)真性情的漢子。在西門子大廈門前用鐵錘砸冰箱，在星巴克買咖啡被中杯大杯“打臉”，以及與網(wǎng)友的罵戰(zhàn)等等，一次次把自己送上新聞熱搜。

即便是被爆出被法院實(shí)施限制消費(fèi)，變成了所謂的“老賴”，他也沒(méi)有打算抵賴，并表示最后實(shí)在不行，也會(huì)以“賣藝”之類的方式把債務(wù)全部換完。

顯然，如今的老羅將正式走上“賣藝”還債的道路。

用他的話說(shuō)，這次初期的選品會(huì)側(cè)重于數(shù)碼科技產(chǎn)品、文章產(chǎn)品以及圖書、家居等雜貨，而且一上來(lái)就直言要做“帶貨一哥”。

這在那些樂(lè)于調(diào)侃老羅的看來(lái)，李佳琦和薇婭可能要感到恐慌了。畢竟老羅在業(yè)內(nèi)素有“風(fēng)口殺手”之稱，他能否打破詛咒還是個(gè)未知數(shù)，不過(guò)或許對(duì)于正處在尷尬境地的汽車直播來(lái)說(shuō)，眼下正缺少一些像羅永浩這樣的“超級(jí)導(dǎo)購(gòu)員”。

其實(shí)，直播賣車并不是什么新鮮事物，只不過(guò)這場(chǎng)疫情迫使汽車直播不得不向前邁出了一大步。對(duì)于當(dāng)下汽車行業(yè)而言，如何抓住疫情背后的新需求和新機(jī)遇成為了車企及經(jīng)銷商的迫切需求。

然而，冰凍三尺非一日之寒。也許是這一步邁的太大也太過(guò)突然，大部分車企及經(jīng)銷商顯然還都沒(méi)有完全準(zhǔn)備好，最終的效果和轉(zhuǎn)化率都差的可憐。

汽車畢竟不是口紅，作為大宗消費(fèi)品，大多數(shù)消費(fèi)者買車時(shí)都要經(jīng)過(guò)一個(gè)謹(jǐn)慎而漫長(zhǎng)的過(guò)程，不是一句“這個(gè)東西巨好用”或者“這個(gè)外觀看上去好高級(jí)”，就能做到撩人心扉。

因此，想要通過(guò)直播來(lái)提升營(yíng)業(yè)額短期內(nèi)是難以實(shí)現(xiàn)的。事實(shí)上，汽車直播的最大的作用就不是賣車，而是吸引流量。而想要吸引到更高的流量，最直接有效的方法就是找一個(gè)有流量的代言人以及選擇一個(gè)有流量的平臺(tái)。

不得不說(shuō)，在電商直播領(lǐng)域，李佳琦、薇婭等無(wú)疑是最具流量的“明星”。如今，越來(lái)越多的車企大佬開(kāi)始親自上陣直播帶貨，希望用他們的“主角光環(huán)”來(lái)吸引網(wǎng)友對(duì)自己品牌的關(guān)注。

但或許也是為了提升品牌影響力，他們幾乎都選擇在了品牌的官方直播間。而這對(duì)于大眾消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即便心中對(duì)車企大佬確實(shí)有一絲神秘感，可如果不是有明顯的連接入口，或是明確的需求目標(biāo)，又有誰(shuí)會(huì)特意去搜索觀看呢？

相比之下，如果有一個(gè)“明星”牽頭情況就會(huì)大不相同。要知道。此前淘寶第一網(wǎng)紅薇婭就曾直播賣過(guò)一次哈弗H6，當(dāng)時(shí)引來(lái)了230萬(wàn)人在線圍觀，效果顯而易見(jiàn)。

當(dāng)然，之前提到汽車畢竟不是一個(gè)快銷商品，消費(fèi)者的購(gòu)買決策很少是沖動(dòng)型的。因此，在介紹汽車產(chǎn)品時(shí)，就需要帶有一定的專業(yè)性，不是說(shuō)非要對(duì)汽車性能了如執(zhí)掌，但必須要讓人感受到你是具有公信力的。

顯然在這方面，老羅要比李佳琦、薇婭更有優(yōu)勢(shì)。在各個(gè)行業(yè)摸爬滾打這么多年，自詡工匠精神、對(duì)細(xì)節(jié)的苛刻追求，這就會(huì)給人一種感覺(jué)：老羅對(duì)產(chǎn)品有著非常苛刻的要求，至少?gòu)乃淖炖锊粫?huì)念出“炒菜香，炒菜香，炒菜就是香香香”這樣的沙雕廣告語(yǔ)。

此外，老羅的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于極強(qiáng)的感染力。作為最會(huì)說(shuō)相聲的互聯(lián)網(wǎng)人，可以肯定，老羅的口才遠(yuǎn)勝于大多數(shù)主播。雖然目前他并不會(huì)涉足汽車產(chǎn)品，但如果真讓他評(píng)車的話，流量不一定會(huì)比李佳琦或者薇婭差。

可以說(shuō)，我們無(wú)需懷疑老羅的帶貨能力。他可以用直男的角度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，這恰恰是“李佳琦”們所欠缺的。

從這個(gè)角度切入，我們還是看好更多“老羅”的出現(xiàn)能夠推動(dòng)汽車直播向著更好的方向發(fā)展。不過(guò)說(shuō)到底，汽車本身還是太重體驗(yàn)了，以今天的直播甚至VR技術(shù)仍然只能發(fā)揮一個(gè)補(bǔ)充性的作用。

所以，車企現(xiàn)在與其在直播賣車的形式花樣上其費(fèi)盡心思，不如就把它當(dāng)做是一次引流的廣告投放，花錢去請(qǐng)真正的“專業(yè)人士”去做，畢竟人家吃的就是這碗飯。而車企大佬們還是專心想想如何把線上得到線索，轉(zhuǎn)化為線下的銷售機(jī)會(huì)吧。