中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月9日訊 近日，有媒體在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上曝光了一組疑似上汽通用五菱未來新車規(guī)劃的PPT照片，其中包括了三款五菱品牌的全新車型。

我們還可以看到，按照PPT中顯示的信息，這三款新車疑似為五菱新的全球化車型，并分別將于2020年到2023年內(nèi)完成亮相。

對(duì)此，“汽扯扒談”也從上汽通用五菱內(nèi)部人士口中得到了證實(shí)，“這三款車的確是五菱針對(duì)未來全球化市場(chǎng)打造的，而且我們近期就會(huì)有推出新車型的計(jì)劃，相信不會(huì)讓大家等太久的。”

在這三款車型中，包括了一款MPV，一款SUV，而最令人關(guān)注的還是當(dāng)中那款名為“Sirius”，即“天狼星”的雙門轎跑概念車。

一直喊著“造人民所需”口號(hào)的五菱，這次是敏銳的發(fā)現(xiàn)已經(jīng)奔小康的人民需要超跑了？

縱觀歷史，五菱確實(shí)是人民剛需企業(yè)。

就像2010年五菱宏光剛推出的時(shí)候，正值全民共奔小康的關(guān)鍵階段。而五菱宏光實(shí)用、皮實(shí)、能裝貨的特點(diǎn)，恰恰符合當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的需求，自然也成就了“一代神車”。

今年疫情期間，面對(duì)口罩等醫(yī)療防護(hù)物資的緊缺，上汽通用五菱第一時(shí)間宣布轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，并僅用3天時(shí)間就做到了第一批口罩下線。

口罩解決了人民的健康問題。然后深處螺螄粉圣地的五菱，又推出了解決人民溫飽的螺螄粉。

開著五菱宏光干活，戴著五菱口罩防護(hù)，吃著五菱螺螄粉填飽肚子。五菱完美塑造生活一條龍。

當(dāng)然，從口罩到再到螺螄粉，對(duì)于五菱來說只能算是“兼職”。而當(dāng)人民對(duì)用車有了新的需求時(shí)，五菱則必須要義不容辭地站出來。

要說的是，目前的五菱品牌旗下車型基本上都是MPV或SUV，五菱的轎車我們還真沒見過，更不用說轎跑了?？磥碓谖辶庋壑?，國(guó)人是時(shí)候需要一輛自己的跑車了。

中國(guó)品牌的跑車夢(mèng)

其實(shí)這個(gè)問題并不難回答，甚至早在10幾年前就有了。吉利美人豹，低矮的車身、雙門設(shè)計(jì)，而7萬元的售價(jià)也讓它在被看做是國(guó)民跑車。

只是雖然有著跑車的外形，但1.3L和1.5L兩種自吸動(dòng)力，最大功率69kW（94Ps），最大扭矩128N·m，百公里加速12秒多...這些聽起來都和“跑車”沒什么聯(lián)系。

除了吉利美人豹，還有更加拉風(fēng)的比亞迪S8。它采用了硬頂敞篷設(shè)計(jì)，開合由電子及液壓動(dòng)力控制，整個(gè)開啟時(shí)間只需25秒。

只可惜同樣在動(dòng)力上，2.0L自吸、140馬力，比吉利美人豹略強(qiáng)，卻也不過又是一輛披著跑車外形的普通轎車罷了。

再后來又有了中華酷寶，這在當(dāng)時(shí)號(hào)稱借鑒了世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)變速箱的運(yùn)動(dòng)轎跑車。

的確，這款源自德國(guó)FEV的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125kW、235N·m的動(dòng)力輸出，雖然以一款跑車的性能標(biāo)準(zhǔn)來衡量仍有些牽強(qiáng)，但不得不說已經(jīng)達(dá)到了自主品牌的一個(gè)新高度。

然而，中華酷寶的價(jià)格成為了它最大的槽點(diǎn)。試問在十年前，有多少人會(huì)拿著17萬去買一輛華而不實(shí)的自主品牌“跑車”呢？

換標(biāo)之后的五菱要把超跑賣給外國(guó)人？

就在人們對(duì)此不再抱有希望之際，突然一陣春風(fēng)襲來?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮中，各方造車勢(shì)力接踵而至，我們看到了樂視FF91、蔚來EP9、前途K50...

當(dāng)然，這其中的大部分車型至今也僅僅是停留在看看而已。同時(shí)也不斷有人在質(zhì)疑，沒有了聲浪的跑車，還能叫跑車嗎？

這或許也是為什么當(dāng)五菱透露出要造跑車的消息后，能夠一起這么高的關(guān)注度。

從圖中可以看到，這款車采用了雙門設(shè)計(jì)，熏黑的進(jìn)氣格柵、凌厲的燈組和夸張的大尺寸輪轂，再結(jié)合五菱宏觀的“秋名山神話”和中置后驅(qū)布局，雖說這只是一張?jiān)O(shè)計(jì)草圖而已，具體信息我們還不得而知，但足夠讓人浮想聯(lián)翩。

至少在其他傳統(tǒng)品牌不敢再輕易涉足的時(shí)候，五菱已經(jīng)提前設(shè)計(jì)出來了。而按照產(chǎn)品規(guī)劃，我們?cè)?022年就能見到它的真容。

與此同時(shí)，作為全球化車型，不論是這款轎跑車還是PPT中另外兩款車，均肩負(fù)著五菱“走出去”的重任。

說白了就是，讓外國(guó)人買五菱超跑。

同時(shí)我們還發(fā)現(xiàn)，這三款新車所搭載的五菱車標(biāo)都從現(xiàn)在的紅色換成了銀灰色。而五菱內(nèi)部人士也向“汽扯扒談”透露，接下來五菱也確有更換車標(biāo)的計(jì)劃，但詳細(xì)時(shí)間并沒有告知。

不過參考其他車企的經(jīng)歷，換標(biāo)的背后往往都意味著品牌將在發(fā)展理念、戰(zhàn)略方向上迎來一次重大調(diào)整和變革。

最近致力于向高端化轉(zhuǎn)型的上汽通用五菱，也希望五菱品牌能夠擺脫長(zhǎng)久以來在消費(fèi)者心中低端、廉價(jià)的經(jīng)濟(jì)型車印象，進(jìn)一步提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

至于“五菱牌超跑”未來能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，現(xiàn)在還說不準(zhǔn)，但它的確是最值得國(guó)人期待的一件事，不是嗎？