中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)4月13日訊 進(jìn)入2020年之后，國(guó)產(chǎn)Model 3已連續(xù)多月霸占流量頭條。從銷(xiāo)量領(lǐng)先、被爆減配、工信部約談、生產(chǎn)呼吸機(jī)，到近期的增加國(guó)產(chǎn)車(chē)型以及未向協(xié)會(huì)報(bào)備數(shù)據(jù)。若特斯拉進(jìn)軍娛樂(lè)圈，在營(yíng)造熱門(mén)話(huà)題方面，絕不用多花一分錢(qián)。

4月10日，特斯拉在官網(wǎng)上線(xiàn)兩款國(guó)產(chǎn)Model 3全新車(chē)型，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版與Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，其長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬(wàn)元，高性能版本售價(jià)為41.98萬(wàn)元。據(jù)“E車(chē)匯”了解，長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型最快今年6月份便可交付現(xiàn)車(chē)，而高性能版本現(xiàn)階段并沒(méi)有進(jìn)入工信部目錄，目前售價(jià)暫未減除國(guó)家補(bǔ)貼，同時(shí)該款將于明年1月份正式交付。

與此同時(shí)，在3月份新能源銷(xiāo)量排行中，國(guó)產(chǎn)Model 3連續(xù)蟬聯(lián)了銷(xiāo)冠地位，但在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后方少見(jiàn)的出現(xiàn)了（估）。根據(jù)中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華解釋?zhuān)?ldquo;按中國(guó)統(tǒng)計(jì)法規(guī)要求，在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)生產(chǎn)的任何一家整車(chē)企業(yè)，都應(yīng)向中汽協(xié)報(bào)備相關(guān)數(shù)據(jù)，中汽協(xié)目前無(wú)法驗(yàn)證特斯拉所發(fā)布數(shù)據(jù)的真實(shí)性。”在特斯拉銷(xiāo)量呈現(xiàn)如此勢(shì)頭之際，新車(chē)型的加入又進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，為何出現(xiàn)如此情況？

新車(chē)加入，未交付還可修改訂單

僅憑借國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)版一款車(chē)型，在3月已做到月銷(xiāo)突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)（估）。剛剛加入長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本車(chē)型，在終端售價(jià)上僅增長(zhǎng)4萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程卻增長(zhǎng)了223km。這對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3尚未訂車(chē)的潛在消費(fèi)群體而言，絕對(duì)是一個(gè)超值的利好消息。

Model 3引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)之后，制造成本明顯下降，且可獲得補(bǔ)貼政策，因此終端售價(jià)降幅較為明顯。對(duì)比Model 3進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)則更為直觀(guān)，以標(biāo)準(zhǔn)版為例，引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)之后，終端售價(jià)直接降幅達(dá)6.485萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本車(chē)型則降幅高達(dá)8.195萬(wàn)元。

在得知國(guó)產(chǎn)Model 3新增兩款車(chē)型之后，“E車(chē)匯”也在第一時(shí)間對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。目前由于兩款新車(chē)型加入國(guó)產(chǎn)序列，Model 3進(jìn)口版本已停止接受預(yù)定，僅有部分四驅(qū)高性能版本現(xiàn)車(chē)可供選擇。

至于已訂購(gòu)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)版，且未交付現(xiàn)車(chē)的用戶(hù)，可以通過(guò)專(zhuān)屬對(duì)接交付工作人員，提出車(chē)輛更換需求，特斯拉也會(huì)第一時(shí)間為有需求的用戶(hù)，更換長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型。不過(guò)，當(dāng)問(wèn)及已交付車(chē)主時(shí)，特斯拉銷(xiāo)售人員則閉口不談。

與此同時(shí)，銷(xiāo)售人員表示，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型如果現(xiàn)在下單預(yù)定，最快可以在今年6月進(jìn)行交付，而高性能版本則需要到明年1月才可以正式交車(chē)。目前兩款車(chē)型均標(biāo)配價(jià)格為2.78萬(wàn)元的基礎(chǔ)版Autopilot功能。值得一提的是，目前特斯拉的全系車(chē)型，在提車(chē)7日內(nèi)或行駛1600km內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），若不滿(mǎn)意可退還車(chē)輛。

增加車(chē)型你就飄了？

Model 3標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)產(chǎn)后，將終端售價(jià)拉進(jìn)30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，很快便刺激了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量，進(jìn)入2020年后，其銷(xiāo)量表現(xiàn)絕對(duì)可以說(shuō)是逆勢(shì)而行。原本在Model 3的產(chǎn)品序列中，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型原本就是最超值的選擇，如今它的加入將進(jìn)一步提升市場(chǎng)表現(xiàn)。

在3月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，Model 3預(yù)估銷(xiāo)量達(dá)到了10160臺(tái)，而這樣的表現(xiàn)，不僅領(lǐng)先新能源銷(xiāo)量榜單，更是成為國(guó)內(nèi)高端轎車(chē)銷(xiāo)冠。如此“優(yōu)秀”的成績(jī)，特斯拉卻未上報(bào)中汽協(xié)。目前，中汽協(xié)正在與特斯拉溝通，希望特斯拉盡快向中汽協(xié)報(bào)備相關(guān)數(shù)據(jù)。而目前特斯拉銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)，對(duì)此“E車(chē)匯”向乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)求證后，也并未得到任何官方回復(fù)。

在剛剛過(guò)去的3月，特斯拉減配風(fēng)波并未散去，目前受波及車(chē)主，僅能得到更換HW3.0的承諾，并無(wú)其他賠付方案。如今看到兩款新車(chē)的加入，以及僅增加4萬(wàn)元便可提升223km續(xù)航。目前經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此事也避而不談，不知受“減配門(mén)”波及車(chē)主作何感想。

在“E車(chē)匯”看來(lái)，增加長(zhǎng)續(xù)航版本以及高性能版本，將進(jìn)一步刺激Model 3在華銷(xiāo)量，而根據(jù)特斯拉近期官方曝光視頻來(lái)看，Model Y的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程也在快速推進(jìn)，一切都在向利好方向發(fā)展。不過(guò)，對(duì)于受減配風(fēng)波影響的眾多車(chē)主而言，不僅經(jīng)歷了減配事件，在余波未散之際，新車(chē)型的加入，很可能再次刺激到他們就原本脆弱的神經(jīng)，對(duì)此“E車(chē)匯”也會(huì)持續(xù)跟從報(bào)道。