中國汽車新聞網(wǎng)4月13日訊 進(jìn)入2020年之后，國產(chǎn)Model 3已連續(xù)多月霸占流量頭條。從銷量領(lǐng)先、被爆減配、工信部約談、生產(chǎn)呼吸機(jī)，到近期的增加國產(chǎn)車型以及未向協(xié)會(huì)報(bào)備數(shù)據(jù)。若特斯拉進(jìn)軍娛樂圈，在營(yíng)造熱門話題方面，絕不用多花一分錢。

4月10日，特斯拉在官網(wǎng)上線兩款國產(chǎn)Model 3全新車型，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版與Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，其長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬元，高性能版本售價(jià)為41.98萬元。據(jù)“E車匯”了解，長(zhǎng)續(xù)航版車型最快今年6月份便可交付現(xiàn)車，而高性能版本現(xiàn)階段并沒有進(jìn)入工信部目錄，目前售價(jià)暫未減除國家補(bǔ)貼，同時(shí)該款將于明年1月份正式交付。

與此同時(shí)，在3月份新能源銷量排行中，國產(chǎn)Model 3連續(xù)蟬聯(lián)了銷冠地位，但在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后方少見的出現(xiàn)了（估）。根據(jù)中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華解釋：“按中國統(tǒng)計(jì)法規(guī)要求，在中國設(shè)廠生產(chǎn)的任何一家整車企業(yè)，都應(yīng)向中汽協(xié)報(bào)備相關(guān)數(shù)據(jù)，中汽協(xié)目前無法驗(yàn)證特斯拉所發(fā)布數(shù)據(jù)的真實(shí)性。”在特斯拉銷量呈現(xiàn)如此勢(shì)頭之際，新車型的加入又進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，為何出現(xiàn)如此情況？

新車加入，未交付還可修改訂單

僅憑借國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)版一款車型，在3月已做到月銷突破萬臺(tái)大關(guān)（估）。剛剛加入長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本車型，在終端售價(jià)上僅增長(zhǎng)4萬元，綜合續(xù)航里程卻增長(zhǎng)了223km。這對(duì)于國產(chǎn)Model 3尚未訂車的潛在消費(fèi)群體而言，絕對(duì)是一個(gè)超值的利好消息。

Model 3引入國內(nèi)生產(chǎn)之后，制造成本明顯下降，且可獲得補(bǔ)貼政策，因此終端售價(jià)降幅較為明顯。對(duì)比Model 3進(jìn)口與國產(chǎn)則更為直觀，以標(biāo)準(zhǔn)版為例，引入國內(nèi)生產(chǎn)之后，終端售價(jià)直接降幅達(dá)6.485萬元，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本車型則降幅高達(dá)8.195萬元。

在得知國產(chǎn)Model 3新增兩款車型之后，“E車匯”也在第一時(shí)間對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。目前由于兩款新車型加入國產(chǎn)序列，Model 3進(jìn)口版本已停止接受預(yù)定，僅有部分四驅(qū)高性能版本現(xiàn)車可供選擇。

至于已訂購國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)版，且未交付現(xiàn)車的用戶，可以通過專屬對(duì)接交付工作人員，提出車輛更換需求，特斯拉也會(huì)第一時(shí)間為有需求的用戶，更換長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型。不過，當(dāng)問及已交付車主時(shí)，特斯拉銷售人員則閉口不談。

與此同時(shí)，銷售人員表示，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型如果現(xiàn)在下單預(yù)定，最快可以在今年6月進(jìn)行交付，而高性能版本則需要到明年1月才可以正式交車。目前兩款車型均標(biāo)配價(jià)格為2.78萬元的基礎(chǔ)版Autopilot功能。值得一提的是，目前特斯拉的全系車型，在提車7日內(nèi)或行駛1600km內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），若不滿意可退還車輛。

增加車型你就飄了？

Model 3標(biāo)準(zhǔn)版國產(chǎn)后，將終端售價(jià)拉進(jìn)30萬元以內(nèi)，很快便刺激了國內(nèi)銷量，進(jìn)入2020年后，其銷量表現(xiàn)絕對(duì)可以說是逆勢(shì)而行。原本在Model 3的產(chǎn)品序列中，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型原本就是最超值的選擇，如今它的加入將進(jìn)一步提升市場(chǎng)表現(xiàn)。

在3月的銷量數(shù)據(jù)中，Model 3預(yù)估銷量達(dá)到了10160臺(tái)，而這樣的表現(xiàn)，不僅領(lǐng)先新能源銷量榜單，更是成為國內(nèi)高端轎車銷冠。如此“優(yōu)秀”的成績(jī)，特斯拉卻未上報(bào)中汽協(xié)。目前，中汽協(xié)正在與特斯拉溝通，希望特斯拉盡快向中汽協(xié)報(bào)備相關(guān)數(shù)據(jù)。而目前特斯拉銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)，對(duì)此“E車匯”向乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹求證后，也并未得到任何官方回復(fù)。

在剛剛過去的3月，特斯拉減配風(fēng)波并未散去，目前受波及車主，僅能得到更換HW3.0的承諾，并無其他賠付方案。如今看到兩款新車的加入，以及僅增加4萬元便可提升223km續(xù)航。目前經(jīng)銷商對(duì)此事也避而不談，不知受“減配門”波及車主作何感想。

在“E車匯”看來，增加長(zhǎng)續(xù)航版本以及高性能版本，將進(jìn)一步刺激Model 3在華銷量，而根據(jù)特斯拉近期官方曝光視頻來看，Model Y的國產(chǎn)進(jìn)程也在快速推進(jìn)，一切都在向利好方向發(fā)展。不過，對(duì)于受減配風(fēng)波影響的眾多車主而言，不僅經(jīng)歷了減配事件，在余波未散之際，新車型的加入，很可能再次刺激到他們就原本脆弱的神經(jīng)，對(duì)此“E車匯”也會(huì)持續(xù)跟從報(bào)道。