中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月16日訊 近日，國(guó)家電網(wǎng)表示，在2020年國(guó)家電網(wǎng)公司計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，引領(lǐng)帶動(dòng)充電設(shè)施發(fā)展。其中居住區(qū)充電樁5.3萬(wàn)個(gè)，公共充電樁1.8萬(wàn)個(gè)，專用充電樁0.7萬(wàn)個(gè)，港口岸電設(shè)施150個(gè)。

本次重金啟動(dòng)建設(shè)的充電樁項(xiàng)目，包含北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等全國(guó)18個(gè)?。ㄖ陛犑校┘新?lián)動(dòng)建設(shè)126個(gè)項(xiàng)目。受此利好消息影響，充電樁概念板塊集體走高，那么眾多真實(shí)車主又會(huì)有何感想？

充電樁進(jìn)小區(qū)更急迫

對(duì)于私人用戶來(lái)說(shuō)，日常使用家用慢充、偶爾快充應(yīng)急，這樣的充電模式，既節(jié)省用車成本與時(shí)間，更能有效保護(hù)電池延長(zhǎng)使用周期。不過(guò)理想是豐滿的、現(xiàn)實(shí)卻是“骨瘦如柴”。剛剛喜提新車的邵先生，就因充電問(wèn)題面露愁容。

連保護(hù)膜都沒(méi)撕下來(lái)的EC5，綜合續(xù)航能力可達(dá)403km。還沒(méi)來(lái)得及享受新車帶來(lái)的喜悅，邵先生就因剩余電量的告急而滿頭大汗。據(jù)邵先生向“E車匯”講述，由于沒(méi)有固定車位、老舊小區(qū)電容低，物業(yè)不同意邵先生按照私人充電樁，只能將充電樁按照在2樓的家中，目前訂購(gòu)的專用延長(zhǎng)線仍未發(fā)貨，只能在午休期間隙擇機(jī)快充。

從未使用過(guò)公共快充網(wǎng)絡(luò)的他，只能通過(guò)充電App一個(gè)一個(gè)充電樁“碰運(yùn)氣”。在疫情期間，設(shè)立在小區(qū)、私人場(chǎng)所內(nèi)部的充電樁，均無(wú)法進(jìn)入。至于公共停車場(chǎng)內(nèi)的充電樁，也因燃油車占位停放，或者充電車輛無(wú)人看管，難尋可用充電樁。邵先生在電量即將耗盡之際，才勉強(qiáng)找到可用充電樁。

實(shí)際上，目前絕大多數(shù)的純電動(dòng)車型，購(gòu)車就會(huì)配送充電樁并提供免費(fèi)安裝服務(wù)。經(jīng)“E車匯”向安裝服務(wù)人員了解，安裝私人充電樁，必須擁有私人車位且小區(qū)電容充足，這兩個(gè)條件缺一不可。而小區(qū)停車與電容管理，物業(yè)有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

公用充電網(wǎng)絡(luò)亟待管理

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2019年底，全國(guó)充電樁總數(shù)共有122萬(wàn)個(gè)，其中公共樁52萬(wàn)個(gè)，私人樁70萬(wàn)個(gè)。與此同時(shí)，通過(guò)各類充電樁App，車主很容易尋找充電樁。因此，充電樁建設(shè)相對(duì)完善的國(guó)內(nèi)，使用純電動(dòng)車型本應(yīng)十分方便。

現(xiàn)實(shí)卻是燃油車搶占車位、充電損壞、無(wú)法進(jìn)入、無(wú)人看守，純電車主只能“望樁興嘆”。就此事，“E車匯”也分別致電了國(guó)家電網(wǎng)與特來(lái)電，建設(shè)在公共區(qū)域的充電網(wǎng)絡(luò)，充電樁建設(shè)方并沒(méi)有土地管理權(quán)，若因疫情無(wú)法進(jìn)入只能另尋它地。至于燃油車或充電車占用車位，只能通過(guò)聯(lián)系車主協(xié)商解決，若車內(nèi)未有聯(lián)系電話，則需要通過(guò)114進(jìn)行查詢。

無(wú)論是國(guó)內(nèi)公共充電網(wǎng)絡(luò)，還是私人充電網(wǎng)絡(luò)，在管理上也都存在很大的問(wèn)題。早期小易出行在華茂公寓地下2層的充電點(diǎn)，只要在此進(jìn)行充電，即可免除停車費(fèi)用，因此很多附近上班的用戶，直接將車放置于此慢充，僅需極少的充電費(fèi)用，就可免費(fèi)停車一天。使用快充的用戶，多為網(wǎng)約車司機(jī)、共享出行用車，快充網(wǎng)絡(luò)使用負(fù)荷又極大。此外，亂扔垃圾、隨意破壞，甚至隨地大小便也是充電網(wǎng)絡(luò)的普遍情況。

在“E車匯”看來(lái)，重金建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，肯定是利好消息。不過(guò)，就目前從目前真實(shí)車主反饋來(lái)看，解決私人充電樁安裝問(wèn)題，才能盡可能釋放公共充電網(wǎng)絡(luò)壓力。加強(qiáng)公共充電網(wǎng)絡(luò)管理，才能提高充電網(wǎng)絡(luò)使用率，這兩方面問(wèn)題與建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)同樣重要。