車輛的安全性是每個(gè)消費(fèi)者都不容忽視的，而碰撞測(cè)試成績(jī)是考量一款車安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。此前，國(guó)內(nèi)的車型普遍參考“C-NCAP”的測(cè)試成績(jī)，而近兩年中保研“C-IASI”公布的碰撞成績(jī)卻讓很多口碑歷來不錯(cuò)的車型紛紛打臉。截止目前中保研的測(cè)試已經(jīng)覆蓋了大部分主流家用轎車。中保研“C-IASI”的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與“C-NCAP”有哪些不同？又有哪些經(jīng)得住考驗(yàn)得了高分的車型呢？

“C-IASI”如何對(duì)車輛安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)？

中保研全稱“中保研汽車技術(shù)研究院有限公司”，是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年3月牽頭發(fā)起，人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太平財(cái)險(xiǎn)等八家保險(xiǎn)公司出資，是絕對(duì)中立的第三方機(jī)構(gòu)。中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（簡(jiǎn)稱C-IASI）是由中保研與中國(guó)汽車工程研究院聯(lián)合開展的一項(xiàng)測(cè)試，從汽車的持有使用環(huán)節(jié)，將汽車作為承保標(biāo)的物對(duì)其安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的試驗(yàn)研究。

“C-IASI”與“C-NCAP”有哪些不同？

“C-NCAP”馳騁中國(guó)近二十年，卻被質(zhì)疑是“五星批發(fā)部”。而“C-IASI”之所以出道僅兩年卻更受推崇，其原因主要有三方面：杜絕送檢車、測(cè)試更嚴(yán)苛、和廠商利益對(duì)立，這就使它的測(cè)試結(jié)果更為客觀，更具參考價(jià)值

另外，C-IASI說白了就是為了知道車輛在碰撞之后的維修費(fèi)用，從而制定相關(guān)的保險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。真實(shí)的測(cè)試結(jié)果與保險(xiǎn)行業(yè)自身利益息息相關(guān)，自然會(huì)更嚴(yán)格、真實(shí)的去考量車輛的安全性。

高分緊湊型家轎：?？怂埂⒗琢?、卡羅拉、昂克賽拉

在15萬元左右的緊湊型家轎中，?？怂埂⒗琢?、卡羅拉、昂克賽拉都取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，除了卡羅拉和昂克賽拉的維修經(jīng)濟(jì)性略低外，這四款車在車內(nèi)乘員、車外行人的安全性和輔助安全方面均表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是?？怂棺顬槿?，耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不錯(cuò)。

高分中型轎車：凱美瑞、天籟、雅閣、亞洲龍

在30萬元以下的中型轎車當(dāng)中，“C-IASI”高分車型被日系包攬，凱美瑞、亞洲龍、天籟和雅閣均表現(xiàn)不錯(cuò)，另外天籟的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性還取得了“M”的評(píng)價(jià)，整體表現(xiàn)更為均衡。

總結(jié)：客觀的碰撞評(píng)測(cè)對(duì)于衡量車輛的安全性有著重要意義，也為消費(fèi)者購(gòu)車決策提供了不錯(cuò)的參考。中保研的碰撞測(cè)試剛開始兩年，目前覆蓋的車型還不夠全面，此次篩選出的高分車型以日系居多，某些德系品牌的表現(xiàn)并不理想，另外自主品牌也罕有高分車型。也希望這一測(cè)試能引起各廠商的重視，進(jìn)一步提升車輛的質(zhì)量和安全性。