德國汽車制造商頻頻入股中國動力電池公司，進一步加快電動化產(chǎn)業(yè)布局和在華市場拓展。繼大眾汽車集團投資87億元成為“國軒高科”第一大股東后，奔馳也宣布入股一家中國電池公司。

7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布入股中國動力電池電芯制造商“孚能科技”，并進一步深化戰(zhàn)略合作。在該計劃中，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將投資數(shù)千萬歐元，換取孚能科技約3%的股份，在交易完成后，戴姆勒將派遣一位代表加入孚能科技監(jiān)事會。

此次入股，雙方將共同研發(fā)高新電芯技術(shù)，大力提升成本競爭力，進一步提升電池能量密度，縮短充電時間。這項協(xié)議也將保障奔馳在電動化進程中的動力電池電芯供應(yīng)，而孚能科技則可以確保其計劃內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)。同時為了滿足奔馳所需動力電池，孚能科技將在德國建造一座動力電池電芯工廠。

此前，戴姆勒與孚能科技已有合作關(guān)系，前者向后者采購動力電池。未來，孚能科技就將作為供應(yīng)商參與到梅賽德斯-EQ品牌電動車的下一代產(chǎn)品項目中。戴姆勒奔馳方面表示，與中國公司加深合作，以支持其全球電動化戰(zhàn)略，并將進一步強化在中國的本土研發(fā)、生產(chǎn)和采購等。

資料介紹，孚能科技(贛州)股份有限公司成立于2009年12月18日，經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及模塊系統(tǒng)、電池模塊管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等電動車儲能及管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。

在2019年中國動力電池裝機量排行榜中，孚能科技位列第7位，全年電池裝機量為1.21GWh，在中國的市場份額為1.95%。

在戴姆勒奔馳之前，大眾汽車集團已成功入股“國軒高科”，并成為后者第一大股東。

為了支持未來集團的電動化發(fā)展，今年5月29日大眾汽車集團正式宣布斥資11億歐元（約合人民幣87億元）入股電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科，獲得后者26%的股份并成為其大股東。

大眾方面表示，國軒高科將成為大眾汽車的認證供應(yīng)商，未來向集團在中國市場的純電動汽車及MEB平臺產(chǎn)品供應(yīng)電池，并將與國軒高科在電動汽車電池電芯領(lǐng)域積極開展戰(zhàn)略合作。

大眾計劃，到2025年，大眾汽車向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車。

國軒高科為中國第三大動力電池供應(yīng)商，2019年裝機量為3.31GWh，市場份額達5.33%。

多家德國車企看中中國動力電池企業(yè)，紛紛巨額入股投資，有利于推動其在中國的電動化戰(zhàn)略，提高其在中國這個全球最大新能源汽車市場的競爭力。但面臨的巨大挑戰(zhàn)是，中國新能源汽車銷量已持續(xù)下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-5月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。