疫情重?fù)粝拢蜍囀姓w下滑，關(guān)廠、減產(chǎn)、裁員等信息不斷爆出，車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)面臨著前所未有的危機(jī)和挑戰(zhàn)?？萍脊敬箨懠瘓F(tuán)在近期舉辦的一次發(fā)布會(huì)上指出，預(yù)測(cè)全球今年輕型車產(chǎn)量跟去年相比大概會(huì)有24%左右的下滑，其中，中國(guó)市場(chǎng)大概會(huì)有15%的下滑，北美洲下滑幅度在32%左右，歐洲預(yù)計(jì)為24%左右。

 圖片來(lái)源：大陸集團(tuán)

為應(yīng)對(duì)車市危機(jī)，我們看到不少企業(yè)已采取各類舉措降本增效，并嘗試危中尋機(jī)，開(kāi)展新的業(yè)務(wù)模式，尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。作為汽車科技巨頭之一，大陸集團(tuán)在此次疫情波及下亦受到較大影響，數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，集團(tuán)銷售額為98.4億歐元，同比下降10.9％。息稅前利潤(rùn)降至4.365億歐元，同比下滑幅度高達(dá)47%。為了應(yīng)對(duì)下滑帶來(lái)的挑戰(zhàn)，該集團(tuán)采取了諸多舉措，如全球董事會(huì)成員自愿放棄4-7月固定月薪的10%，同時(shí)中國(guó)區(qū)管理團(tuán)隊(duì)也做出了貢獻(xiàn)，5-7月分別承擔(dān)了一個(gè)“無(wú)薪工作日”。7月14日，首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士在2020年年度股東大會(huì)上，再度對(duì)于集團(tuán)如何在市場(chǎng)危機(jī)下如何應(yīng)對(duì)以及相關(guān)增長(zhǎng)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

繼續(xù)執(zhí)行組織架構(gòu)重組計(jì)劃

近年來(lái)，面對(duì)汽車行業(yè)變革不斷深入化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，零部件企業(yè)重組、拆分、并購(gòu)等事件頻頻上演，如原江森自控出售汽車電池業(yè)務(wù)、天納克收購(gòu)輝門、德?tīng)柛２鸱譃榈聽(tīng)柛？萍己桶膊ǜ纱蠊镜取?/p>

大陸集團(tuán)也于2019年啟動(dòng)了歷史上最大的組織架構(gòu)重組，把整個(gè)集團(tuán)劃分為三個(gè)子集團(tuán)，當(dāng)中，汽車技術(shù)子集團(tuán)由自動(dòng)駕駛及安全、車聯(lián)網(wǎng)及信息兩大事業(yè)群組成；橡膠技術(shù)子集團(tuán)則由康迪泰克和輪胎兩大事業(yè)群組成；動(dòng)力技術(shù)子集團(tuán)也即是原來(lái)的動(dòng)力總成事業(yè)群，按照原計(jì)劃該事業(yè)群將作為一個(gè)獨(dú)立的公司（目前已命名為“緯湃科技”）于今年9月上市，然而因疫情影響，這一計(jì)劃將會(huì)延至2021年。

 大陸集團(tuán)最新組織架構(gòu)圖

據(jù)了解，新的組織架構(gòu)調(diào)整已于2020年1月1日正式生效。“盡管面臨危機(jī)，大陸集團(tuán)將繼續(xù)執(zhí)行組織架構(gòu)重組計(jì)劃，這是我們當(dāng)下及未來(lái)最重要的任務(wù)。” Elmar Degenhart博士表示。同時(shí)，他指出，大陸集團(tuán)正在以更精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)來(lái)優(yōu)化流程，基于這一戰(zhàn)略，集團(tuán)計(jì)劃從2023年開(kāi)始每年節(jié)省 5 億歐元。

發(fā)力未來(lái)市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)

“實(shí)際上，我們看市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力，量?jī)H是一方面，更大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)在于是否順應(yīng)行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)，如電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等。”近日大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生在接受媒體采訪時(shí)如是說(shuō)。

而在此次股東大會(huì)上，Elmar Degenhart博士進(jìn)一步指出了未來(lái)大陸集團(tuán)三大增長(zhǎng)點(diǎn)：軟件、輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)業(yè)務(wù)、清潔驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。

首先在軟件方面，大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群中國(guó)區(qū)副總裁經(jīng)明曾給出一組數(shù)字：2013年，軟件占汽車的價(jià)值比重在10%左右；2023年，該比值會(huì)達(dá)到40%；2025年左右，軟件所占的比重會(huì)超過(guò)50%。為此，大陸集團(tuán)近年在此領(lǐng)域的投入力度不斷加大，目前共有2萬(wàn)多名工程師在從事汽車軟件方面的研發(fā)工作“近年軟件創(chuàng)造的價(jià)值每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)， 在高性能計(jì)算單元領(lǐng)域，大陸集團(tuán)的銷售額已超過(guò)30億歐元（按照所涉及車型的整個(gè)生命周期的總量來(lái)計(jì)算）。到2022年，僅一家客戶就能獲得大陸集團(tuán)供應(yīng)的250萬(wàn)件高性能計(jì)算單元，我們預(yù)計(jì)屆時(shí)可以獲得十個(gè)以上這樣的客戶項(xiàng)目。” Degenhart說(shuō)道。

大陸集團(tuán)數(shù)字化及軟件項(xiàng)目

其次，大陸集團(tuán)駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)也正在經(jīng)歷前所未有的增長(zhǎng)。據(jù)介紹，大陸集團(tuán)目前在被動(dòng)安全領(lǐng)域每年銷售約3.5億個(gè)傳感器。關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，Degenhart預(yù)計(jì)到2023年大陸集團(tuán)將生產(chǎn)約4000萬(wàn)套高度集成的制動(dòng)系統(tǒng)。

清潔驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)是大陸集團(tuán)的第三個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域，據(jù)了解，在過(guò)去的數(shù)年間，大陸集團(tuán)在電氣化技術(shù)的投入上高達(dá)20億歐元。對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)家族中的大多數(shù)產(chǎn)品，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在未來(lái)五年中將以每年約30％的速度增長(zhǎng)。

大陸集團(tuán)電氣化領(lǐng)域部分產(chǎn)品

加大中國(guó)本地化投資

中國(guó)作為汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，且隨著疫情快速得到緩解，車市回暖趨勢(shì)明顯，成為包括大陸集團(tuán)在內(nèi)國(guó)外零部件巨頭關(guān)注的焦點(diǎn)。湯恩指出，“盡管中國(guó)車市近年遭遇重重挑戰(zhàn)，但我們未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展依然充滿信心，集團(tuán)按照原計(jì)劃推進(jìn)諸多本地化生產(chǎn)和研發(fā)項(xiàng)目就是最好的體現(xiàn)。”

據(jù)了解，今年4月緯湃科技宣布在天津建立一個(gè)全新的研發(fā)中心，用于開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力和電氣化動(dòng)力總成技術(shù)，該中心將于2021年四季度開(kāi)業(yè)。6月29日，大陸集團(tuán)常熟電子空氣懸架系統(tǒng)新工廠舉行了開(kāi)工儀式，新工廠預(yù)計(jì)在2021年第二季度正式投入運(yùn)營(yíng)。在此之前，大陸集團(tuán)曾表示本財(cái)年的投資將至少減少20％，會(huì)削減成本、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)資本，推遲非緊急需要的項(xiàng)目和投資，由此可見(jiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

緯湃科技天津研發(fā)中心設(shè)計(jì)全景圖

除了進(jìn)一步拓展本地市場(chǎng)外，為減少疫情帶來(lái)的影響，大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)同步開(kāi)始嘗試新的業(yè)務(wù)模式，如5月份舉辦了“客戶云技術(shù)日”，此外，旗下康迪泰克首次嘗試了“高管帶貨”模式，取得了不錯(cuò)的成效。

康迪泰克1688官方旗艦店開(kāi)業(yè)直播現(xiàn)場(chǎng)

“我們考量了正面和負(fù)面的影響因素，認(rèn)為中國(guó)中長(zhǎng)期汽車市場(chǎng)還會(huì)有一個(gè)適度的小幅增長(zhǎng)，當(dāng)然也不排除有個(gè)別年份有進(jìn)一步調(diào)整的可能。今年是我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)25周年，相信通過(guò)大家的努力，未來(lái)在這個(gè)重要的市場(chǎng)得到進(jìn)一步發(fā)展。”湯恩說(shuō)道。