中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)歷了一季度的大幅度下滑，中國(guó)汽車市場(chǎng)在二季度迎來(lái)“重啟”。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，6月份國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)釋放出回暖信號(hào)，不僅產(chǎn)銷量環(huán)比和同比均實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，更是刷新了歷史上同期產(chǎn)銷量新高。

其中，長(zhǎng)安汽車同樣保持著強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，6月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)整體銷量為194,406輛，同比增長(zhǎng)38.1%，漲幅位居十強(qiáng)車企之首?？梢哉f(shuō)，在疫情期間長(zhǎng)安汽車不僅穩(wěn)住了銷量形勢(shì)，在疫情逐漸穩(wěn)定后又以領(lǐng)先于行業(yè)的狀態(tài)率先復(fù)蘇，體現(xiàn)了其作為一家頭部車企的實(shí)力。

 

與此同時(shí)，在中國(guó)品牌乘用車整體市場(chǎng)份額下降的大環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車還能夠?qū)崿F(xiàn)市占率及銷售質(zhì)量的穩(wěn)中有升，也再次證明了其回升勢(shì)頭絕非曇花一現(xiàn)，而不少機(jī)構(gòu)和業(yè)界人士都認(rèn)為，隨著此前被抑制的消費(fèi)需求得到釋放，市場(chǎng)逐漸恢復(fù)平衡之后，長(zhǎng)安汽車三季度的漲幅還會(huì)進(jìn)一步提升，且全年將有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

那么長(zhǎng)安為何能持續(xù)領(lǐng)跑、逆勢(shì)上揚(yáng)呢？究其原因，或許除了對(duì)品牌發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)定不移外，也離不開在產(chǎn)品和技術(shù)層面的厚積薄發(fā)。

PLUS系列持續(xù)熱銷，新車快速上量

如果站在產(chǎn)品角度來(lái)看，長(zhǎng)安汽車6月銷量的優(yōu)異表現(xiàn)得益于PLUS系列的迅速回暖，保持熱銷。同時(shí)，新車型的如期上量，也使得其可以在繼續(xù)鞏固原本細(xì)分市場(chǎng)份額的同時(shí)，打開新的市場(chǎng)藍(lán)海，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步向外“擴(kuò)圈”。

作為長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品矩陣的高端化代表，以及踐行品牌向上的“核心力量”，PLUS系列產(chǎn)品自入市以來(lái)便憑借著“技術(shù)過(guò)剩”研發(fā)理念，用更高制造水平和工藝為用戶帶了領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品，并逐漸得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

 

目前，該系列已經(jīng)推出了包括CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS三款SUV和逸動(dòng)PLUS一款轎車。而從銷量上看，它們也成為了長(zhǎng)安汽車的中流砥柱。今年6月，由PLUS系列鑄就的冠軍家族及藍(lán)鯨家族的銷量就超過(guò)了7萬(wàn)輛，可以說(shuō)，也正是它們帶動(dòng)了長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)了39.1%的同比增長(zhǎng)。

具體而言，CS75車系銷量最高，6月銷量再度破兩萬(wàn)輛，達(dá)到21070輛，距離“一哥”哈弗H6的差距已經(jīng)縮小至不足3000輛。似乎完成超越也只是時(shí)間問(wèn)題了。此外，經(jīng)過(guò)全面升級(jí)而來(lái)的逸動(dòng)PLUS自3月上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)。6月，逸動(dòng)車系更是躋身轎車品牌銷量TOP10，這也與車市整體低迷的大環(huán)境形成了鮮明對(duì)比。

 

當(dāng)然，除了PLUS系列延續(xù)著出色的成績(jī)，另一個(gè)亮點(diǎn)在于6月21日才正式上市的長(zhǎng)安UNI-T。作為長(zhǎng)安乘用車全新產(chǎn)品序列“引力”的首款車型，這款車有著極具未來(lái)感的造型設(shè)計(jì)和行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，而自開啟預(yù)售到上市至今訂單就已經(jīng)突破了兩萬(wàn)輛。從該車的熱度不難看出，UNI-T的入市也將成為長(zhǎng)安汽車持續(xù)上量和打造品牌新型格的又一“爆款”車型。

用技術(shù)做支撐，藍(lán)鯨動(dòng)力成長(zhǎng)安最強(qiáng)利器

這當(dāng)然是一個(gè)不容忽視原因，但事實(shí)上，PLUS系列之所以暢銷不僅僅是依靠設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，更關(guān)鍵的還是長(zhǎng)安汽車近年來(lái)在汽車最為核心的動(dòng)力領(lǐng)域的深耕和進(jìn)化。目前，像CS35PLUS、CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS、UNI-T等旗下主流車型，基本都換裝誕生于長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的全新動(dòng)力系統(tǒng)。

在汽車行業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)代表著企業(yè)的硬實(shí)力。不過(guò)由于技術(shù)專利及供應(yīng)鏈封閉等限制，這也成為了橫亙?cè)谥袊?guó)品牌與國(guó)外汽車豪強(qiáng)間最大的“天花板”。然而，“天花板”總是要有人來(lái)打破的，其中長(zhǎng)安汽車便是國(guó)內(nèi)最早布局發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤設(shè)計(jì)等自主研發(fā)格局的車企之一。

 

最終，歷時(shí)4年，依托“六國(guó)九地”的全球研發(fā)體系打造而來(lái)的藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的發(fā)布，也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車在技術(shù)體系上厚積薄發(fā)的正式落地。而該平臺(tái)也是國(guó)內(nèi)自主品牌中的首個(gè)模塊化動(dòng)力平臺(tái)，可覆蓋1.0-1.8L多個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，且全系兼容48V、HEV、PHEV以及REEV四種動(dòng)力模式，零部件的通用化率高達(dá)98%。

就在兩天前，隨著全新CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版正式開啟預(yù)售，長(zhǎng)安汽車也全面邁入“藍(lán)鯨時(shí)代”。而作為兩個(gè)產(chǎn)品系列的升級(jí)車型，這兩款車型的核心亮點(diǎn)同樣是搭載了最新的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為180馬力，在1250r/min即可達(dá)到300牛·米的峰值扭矩。要知道，這樣的性能已經(jīng)超越了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

 

而能夠?qū)崿F(xiàn)這樣出色的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，主要源于它采用了藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)獨(dú)創(chuàng)的“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒技術(shù)，通過(guò)350bar高壓直噴噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運(yùn)動(dòng)緊密配合，能夠讓缸內(nèi)燃燒變得更加充分，降低渦輪遲鈍。同時(shí)，在舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)Smart phaser的幫助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)響應(yīng)速度提升了175%，為用戶帶來(lái)更順暢的駕駛體驗(yàn)。

此外，在環(huán)保和節(jié)油方面，長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)不僅全面滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，還有著高達(dá)40%的熱效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和油耗的最佳平衡。據(jù)了解，全新CS55PLUS藍(lán)鯨版百公里油耗僅為6.4L，而銳程CC藍(lán)鯨版百公里油耗更低至6.2L。

而藍(lán)鯨版車型的魅力并不僅限于此，相較于普通版車型，全新CS55 PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版都采用運(yùn)動(dòng)化外觀套件，整車視覺(jué)既動(dòng)感又時(shí)尚，開辟出與動(dòng)力相匹配的視覺(jué)化風(fēng)潮。

 

目前兩款藍(lán)鯨版車型的預(yù)售價(jià)格也已經(jīng)公布，全新CS55 PLUS藍(lán)鯨版預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.69-11.39萬(wàn)元；銳程CC藍(lán)鯨版預(yù)售價(jià)區(qū)間為9.79-11.99萬(wàn)元，在預(yù)售期間訂購(gòu)車型的消費(fèi)者，還可享受三年零息、6000元置換補(bǔ)貼、發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等6種預(yù)售政策，這樣算下來(lái)不僅價(jià)格沒(méi)有增加，在購(gòu)買和售后方面有了更多和福利和保障，車型競(jìng)爭(zhēng)力全面提升。

可以說(shuō)，藍(lán)鯨NE動(dòng)力無(wú)疑是長(zhǎng)安汽車銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的基石。它不僅代表了目前中國(guó)品牌動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的高階水平，同時(shí)也讓長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品擁有了與合資品牌“剛正面”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車的成功絕非偶然，雖然此前市場(chǎng)下行給長(zhǎng)安的發(fā)展帶來(lái)了一定阻力，不過(guò)經(jīng)過(guò)快速調(diào)整，長(zhǎng)安已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的發(fā)展軌跡，并且再次領(lǐng)跑行業(yè)。而在這背后，正是其長(zhǎng)期洞察和前瞻性戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

如今，長(zhǎng)安汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷創(chuàng)新、品牌向上等方面仍在持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，相信隨著后續(xù)全新CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC藍(lán)鯨版等新車型的上市、上量，長(zhǎng)安汽車下半年的表現(xiàn)將更加值得期待。