日前，馬自達(dá)發(fā)布了2021財(cái)年第一財(cái)季（2020年4-6月）報(bào)告，在報(bào)告期內(nèi)，該企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈收入3766.76億日元（約合人民幣248.43億元），同比下跌55.6%，虧損達(dá)到453億日元（約合人民幣29.88億元），是11年以來最差的業(yè)績(jī)。如今，馬自達(dá)正在努力回暖，這家企業(yè)預(yù)計(jì)整個(gè)財(cái)年（2020年4月1日至2021年3月31日）的虧損額將降低至400億日元（約合人民幣26.38億元）。

從銷量上看，2020年上半年，馬自達(dá)累計(jì)銷量達(dá)到557264輛，同比下滑25.1%。其中在日本本土銷量為89330輛，同比下滑14%；中國(guó)市場(chǎng)銷量為97330輛，同比下滑8.5%；美國(guó)市場(chǎng)銷量為128869輛，同比下滑7%；在歐洲市場(chǎng)銷量為72911輛，同比下滑48.2%。從具體車型上看，馬自達(dá)上半年最暢銷車型當(dāng)屬馬自達(dá)CX-5，累計(jì)銷量達(dá)到157789輛，同比下滑30.3%；馬自達(dá)3 昂克賽拉累計(jì)銷量達(dá)到109867輛，同比下滑31.8％；馬自達(dá)CX-30累計(jì)銷量為75486輛。

2019年11月，馬自達(dá)曾為2021財(cái)年制定了155萬輛銷量目標(biāo)，但由于疫情沖擊導(dǎo)致的全球車市需求下滑，馬自達(dá)于2月份將上述目標(biāo)下調(diào)至150萬輛，相比2019財(cái)年實(shí)際達(dá)成銷量下滑4%。目前，馬自達(dá)僅完成了下調(diào)后銷量目標(biāo)的37.15%，看來2020年對(duì)這家企業(yè)來講注定是艱難的一年。

比起銷量下滑，馬自達(dá)最擔(dān)心的還是資金問題。此前，這家企業(yè)曾宣布為了節(jié)約資金，在2022年3月前都不會(huì)推出全新車型，現(xiàn)有車型也不會(huì)做出重要改款或換代。省錢的愿望很強(qiáng)烈，只可惜天公不作美，疫情的到來讓馬自達(dá)的現(xiàn)金流極為緊張，不得不向日本多家銀行申請(qǐng)了3000億日元（約合人民幣197.58億元）貸款。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在“馬自達(dá)3年不推新車”的消息剛曝光的時(shí)候，外界紛紛猜測(cè)這家企業(yè)是不是又要閉門研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)了，畢竟馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)著是眾人皆知的?？上н€沒過多久，疫情的到來不僅嚴(yán)重消耗了馬自達(dá)的現(xiàn)金流，還讓這家企業(yè)的盈利能力大幅受挫。不知面臨目前的困境，馬自達(dá)將以何種方式破局？