中國汽車新聞網(wǎng)訊 如果關注現(xiàn)在的綜藝娛樂市場大都會發(fā)現(xiàn)，目前最為火爆的綜藝，不再是一味的強調(diào)天賦，更加注重于人生和能力的磨練與積累?！冻孙L破浪的姐姐》和之前娛樂圈“青春無敵”的小鮮肉選秀不同，這檔綜藝的參團人員標準是要大于三十歲的女性。還有《樂隊的夏天》大多都是年過三十，在地下摸爬滾打十幾年的搖滾樂隊。他們都不處于那個年少張狂的年歲，但他們都能給觀眾帶來更多的藝術呈現(xiàn)和感動。

越來越多的綜藝說明，現(xiàn)在觀眾或者消費者，越來越重視價值的回歸，而不是單純的年輕貌美。古語講三十而立是有一定道理的，因為這是經(jīng)驗和能力積累最好的時期。

放在汽車行業(yè)上亦是如此。擁有三十年歷史的全新第六代福特探險者，以長安福特的新身份和消費者見面。它不屬于那種造型五顏六色、天馬行空的小鮮肉SUV，取而代之的是有著輝煌的歷史，厚重的技術積累和沉甸甸的硬實力。第六代長安福特探險者，共推出5款車型，售價30.98-39.98萬元，全系支持6座或7座布局選擇。它的到來強勢沖擊了40萬的SUV市場，2.3T+9AT動力系統(tǒng)、縱置后驅、輕量化的鋁合金懸掛、享譽全球的調(diào)教積淀，這都讓步入而立之年的長安福特探險者成為了同級別產(chǎn)品中最具價值的車型。

師從Bronco的全能硬核SUV

要說探險者，就不能不提最近的“網(wǎng)紅”Bronco，這款一身復古格調(diào)的硬派SUV還沒亮相就已經(jīng)俘虜了全球大批車迷的眼球，上市15天內(nèi)更是斬獲了23萬的訂單，在全球經(jīng)濟形勢都不大好的當下成為了一款不折不扣的網(wǎng)紅車。而探險者便是在三十年前脫胎于Bronco，繼承了硬派SUV的性能，并強化了城市SUV的舒適。

所以長安福特探險者作為福特品牌下集SUV科技于大成者，能擁有長達30年的歷史、5次換代、累積800萬銷量，和其強硬的越野能力是分不開的。

首先全新第六代福特探險者作為一款極具硬核SUV， 配備與新款Bronco相同的升級版第四代2.3T EcoBoost®發(fā)動機，最大迸發(fā)276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，這套動力系統(tǒng)7.6秒就可以讓探險者這樣一個大家伙破百。

第四代2.3T EcoBoost®發(fā)動機

而放在真實的越野路況，雖然這是一款渦輪增壓發(fā)動機，但是它也可以在低轉速就爆發(fā)出強勁的扭矩，渦輪遲滯感幾乎沒有。425N·m的最大扭矩，和變速箱強大的鎖止能力，足可以支撐這臺探險者完成看似不可能的攀爬或者脫困動作。

全新第六代探險者不僅擁有著頂尖的機械素質，還受益于福特全球的百萬級用戶數(shù)據(jù)積累，發(fā)動機和變速箱的標定匹配水準也是頂尖的，給駕駛者非常絲滑和行云流水的駕駛質感。

全新第六代福特探險者還擁有高強度籠型車身，最高強度可達1,700Mpa，600Mpa以上高強度鋼占比50.8%，這不僅讓這臺車擁強大的抗扭能力，在極限越野場景中堅硬的如戰(zhàn)車一般。還為這臺車贏得了E-NCAP五星滿分的碰撞成績。

歐洲E-NCAP碰撞測試五星成績

行駛質感的滿分作品

全新第六代探險者不僅有彪悍的機械素質，還擁有絕佳的豪華車的行駛質感。這完全得益于其采用的CD6縱置后驅平臺，和高級的底盤工藝以及材料上了。

全新第六代探險者縱置后驅這樣的布局，是消費者一般在寶馬X3或者奔馳GLC這個級別SUV上邊才會看到的。這也是這款車能夠擁有豪華行駛質感的根基所在。因為這樣的布局，可以讓全新第六代探險者把車的前后重量進行完美的平衡。這樣在車輛經(jīng)過任何顛簸和激烈駕駛，那是飛躍這種情況的時候，都會更加平穩(wěn)。相當于這樣的布局把重量平均分配給了整個車身，它可以給予乘車者更加從容的姿態(tài)應對沖擊，并且通過懸掛安穩(wěn)的化解。

而橫置前驅底盤的車型，在面對劇烈顛簸和晃動的時候，很有可能因為其頭重腳輕的原因，使前后晃動幅度變的更大。這也是為什么叫“后驅才是真豪華”的原因所在。

全鋁合金懸掛系統(tǒng)

全新第六代福特探險者采用縱置后驅這樣的布局還有一個原因，就是作為一臺可以越野的硬核SUV，它把發(fā)動機布置在了前軸的后面，把發(fā)動機的重量平攤給了整個車身，喜歡越野的“老炮”們就會明白這才是一款真的越野車。因為在沙漠越野中避免不了飛車這樣的動作。如果發(fā)動機重量處于前軸之前，很有可能飛車之后因為車頭重直接扎向地面，又或者因為落地時候強烈的沖擊，使機艙前半部分直接斷裂。這也是全新第六代福特探險者布局的巧思之處。

而另外保障全新第六代福特探險者豪華行駛質感的奧秘就是低簧下質量。在汽車工程學中，在懸掛以下部分的重量相對于車身越輕，就可以越好的過濾掉震動和顛簸，那么它所能給與駕乘人員的行駛質感就越好。所以全新第六代福特探險者懸掛擺臂和避震塔頂?shù)汝P鍵部位上直接用上最好的工藝和材料，采用非常輕的鍛造鋁合金和擠出成型工藝。在保障了足夠的強度以外，還獲得了非常低的簧下質量。再配合上經(jīng)過強化后的隔音能力，這是這臺車能夠足以躋身豪華品牌行駛質感的另一個重要原因所在。

發(fā)揚光大的智能科技

當然，全新第六代福特探險者強硬的機械素質只是它榮耀的傳承和基礎，在面臨新時代科技帶來的沖擊，全新第六代福特探險者搭載前瞻智慧科技，標配L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及升級版SYNC®+智行信息娛樂系統(tǒng)，在安全性和人機交互上都達到了未來級的水準。

L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)

所謂防患于未然，標配L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng):，就是能夠有效地幫助車輛在事故發(fā)生前，就及時避免事故的出現(xiàn)。整車全身遍布20個雷達與攝像頭，通過啟動LC智能領航輔助系統(tǒng)，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應的安全距離。受限制于目前的法律法規(guī)，駕駛員必須手握方向盤。但其實全新第六代福特探險者已經(jīng)完全可以實現(xiàn)單車道內(nèi)的脫手脫腳駕駛了，這也是這款車在無人駕駛配置上武裝到牙齒的最好佐證。

標配升級版SYNC®+智行信息娛樂系統(tǒng): AI智能識別多達70余種模糊語義，實現(xiàn)導航、語音、娛樂、空調(diào)、智能家居、服務、座椅、氛圍燈等8大聲控功能，搭配以符合中國消費者口味的縱置中控大屏幕，全新第六代福特探險者絕對可以稱之為智能終端。

全新第六代福特探險者以標桿級的強勢產(chǎn)品力殺入40萬價格區(qū)間。在空間、性能、配置、舒適性和豪華體驗上全面對標BBA，而在越野能力上，又是堪比專業(yè)級的越野車。全新第六代福特探險者，在其三十而立之年，為消費者帶來了越級的價值呈現(xiàn)。甚至以全新第六代福特探險者的能力展現(xiàn)來看，并未有車型能與其競爭抗衡，成為40萬價格區(qū)間的絕對“老大哥”的存在。