Enyaq搶了ID.4風(fēng)頭 這是斯柯達(dá)的抗?fàn)帲?/h1>

來(lái)源：每日汽車(chē) | 2020-08-24 14:18:53

大眾汽車(chē)集團(tuán)為什么會(huì)允許這么做呢？

大眾汽車(chē)集團(tuán)為什么會(huì)允許這么做呢？

就在近日，一則“斯柯達(dá)將率先發(fā)布基于MEB平臺(tái)打造的純電SUV”的外媒報(bào)道讓人感到有點(diǎn)反常和意外。

9月1日，斯柯達(dá)將在布拉格召開(kāi)這款名為Enyaq iV的首款產(chǎn)品的全球發(fā)布會(huì)，而Enyaq的亮相竟然比大眾同平臺(tái)的ID.4 SUV早3周。此外，這款純電SUV將于今年晚些時(shí)候在捷克Mlada Bolesav工廠的生產(chǎn)，新車(chē)型將于2021年正式上市。同時(shí)，大眾ID.4也將在大眾德國(guó)茨維考（Zwickau）工廠投產(chǎn)。

有外媒CleanTechnica評(píng)論道：“大眾同意讓斯柯達(dá)在ID.4之前發(fā)布他們的Enyaq，這是罕見(jiàn)的。傳統(tǒng)上，大眾汽車(chē)會(huì)首先展示其版本，但現(xiàn)在要等到9月23日才發(fā)布ID.4。”那么，大眾汽車(chē)集團(tuán)為什么會(huì)允許這么做呢？

過(guò)于成功

最近外媒和國(guó)內(nèi)媒體都曾報(bào)道，現(xiàn)年60歲的斯柯達(dá)“老板”梅博納（Bernhard Maier）7月底離職。不過(guò)，目前大眾還沒(méi)有對(duì)繼任者做出決定。大眾南非公司董事長(zhǎng)兼董事總經(jīng)理托馬斯·謝弗（Thomas Schäfer）是呼聲最高的人選。

一家瑞士媒體認(rèn)為，梅博納離職的原因很簡(jiǎn)單，那就是太成功了。

梅博納（Bernhard Maier）來(lái)自德國(guó)斯瓦比亞地區(qū)，在完成汽車(chē)機(jī)械師的學(xué)徒生涯之后，他在寶馬和保時(shí)捷的計(jì)算機(jī)制造商利多富Nixdorf工作了兩年，2001年梅博納擔(dān)任保時(shí)捷德國(guó)公司董事長(zhǎng)，2010年被任命為保時(shí)捷汽車(chē)公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)。

他在保時(shí)捷工作期間，對(duì)公司的貿(mào)易和銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)進(jìn)行了大刀闊斧的改革優(yōu)化。得益于新的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)，保時(shí)捷銷(xiāo)量翻了三倍。2015年，他接任范安德（Winfried Vahland）擔(dān)任斯柯達(dá)董事會(huì)主席，后者在“排放門(mén)”發(fā)生后離開(kāi)了工作25年的大眾公司。

這項(xiàng)7月初的任免決定完全出乎人們的意料。在梅博納的領(lǐng)導(dǎo)下，斯柯達(dá)2015~2019年的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了約25％。同時(shí)梅博納推出了柯迪亞克KODIAQ、柯珞克KAROQ、柯米克KAMIQ和Scala等三款SUV車(chē)型，設(shè)法使捷克子公司在技術(shù)上趕上了姐妹公司，并通過(guò)Enyaq iV開(kāi)始了向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。

外媒評(píng)論道，至少在梅博納的領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)計(jì)成為購(gòu)買(mǎi)的主要原因——不再僅僅是價(jià)格。

而在斯柯達(dá)，“事情正在抬頭”。財(cái)務(wù)狀況也不錯(cuò)：2019年，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)15％，達(dá)到198億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)20％，達(dá)到17億歐元。從百分比來(lái)看，斯柯達(dá)每輛車(chē)的凈利潤(rùn)幾乎是主要品牌大眾汽車(chē)的兩倍，而大眾主要還在解決效率問(wèn)題。

那么梅博納為什么在這個(gè)節(jié)骨眼上被“退出”了呢？打個(gè)比方，就銷(xiāo)量而言，明銳汽車(chē)取代了以前在瑞士暢銷(xiāo)的大眾高爾夫。有傳言說(shuō)，斯柯達(dá)的崛起在集團(tuán)內(nèi)部一再受到批評(píng)——該品牌曾經(jīng)被定位為與來(lái)自遠(yuǎn)東地區(qū)的廉價(jià)品牌競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的情況，也有出于這種考慮的因素。

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，大眾勞工領(lǐng)袖、集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員Bernd Osterloh此前曾要求斯柯達(dá)停止從大眾獲得最新技術(shù)。而大眾品牌內(nèi)部人士則淡化了此次斯柯達(dá)先發(fā)的意義，并表示：“在時(shí)機(jī)方面，我們之間的差距并不大。”真的是這樣的嗎？

梅博納敢于搶在ID.4前發(fā)布，不能不說(shuō)意味深長(zhǎng)。這恐怕也是他下臺(tái)的原因之一吧。畢竟，本來(lái)斯柯達(dá)在電氣化方面仍然落后，這一事實(shí)也不會(huì)單單怪到梅博納頭上。

而外媒認(rèn)為，梅博納的“鍋”主要在于沒(méi)能控制兩個(gè)問(wèn)題：中國(guó)是斯柯達(dá)最重要的市場(chǎng)之一，但自從豐田卡羅拉進(jìn)入以來(lái)，不僅是中國(guó)市場(chǎng)感受到壓力。第二，在擴(kuò)大銷(xiāo)售的過(guò)程中，斯柯達(dá)不得不面對(duì)產(chǎn)能瓶頸和交貨時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。現(xiàn)在，計(jì)劃中的土耳其新工廠也在7月初宣布放棄。

其實(shí)，不僅僅是梅博納，大眾汽車(chē)集團(tuán)高管團(tuán)隊(duì)的大調(diào)整仍在繼續(xù)。由于重要的ID.3和Golf 8車(chē)型投放市場(chǎng)存在問(wèn)題，之前大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）不得不放棄大眾品牌的管理，保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume，現(xiàn)年52歲）得以成為該集團(tuán)中最成功品牌的BOSS。

中國(guó)的落寞

我們?cè)賮?lái)看斯柯達(dá)在中國(guó)的境遇。斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下在華投產(chǎn)的第三個(gè)品牌。但是目前情況堪憂(yōu)，價(jià)格下探、銷(xiāo)量下滑、品牌下跌，2019年斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量為28.2萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。

雖說(shuō)2019年初上汽大眾斯柯達(dá)方面曾提出了年銷(xiāo)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，但是時(shí)間到了今年上半年，由于疫情等因素的影響，斯柯達(dá)銷(xiāo)量?jī)H為7.74萬(wàn)輛，下滑38.5%。

回顧歷史，我們能看到，跟上汽大眾（當(dāng)時(shí)的上海大眾）簽訂入華協(xié)議的一年后的2006年，斯柯達(dá)開(kāi)始了中國(guó)投產(chǎn)計(jì)劃，并且相繼引入了明銳、晶銳、昊銳、昕銳，國(guó)產(chǎn)之路一直很順利。而明銳國(guó)產(chǎn)帶來(lái)的輝煌和眼下的落寞，則讓入華15載的“德系品質(zhì)”斯柯達(dá)無(wú)比尷尬。

曾經(jīng)，明銳的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)把斯柯達(dá)帶到了一個(gè)新高度，而第二代明銳登陸中國(guó)后，由上海大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售，最高月銷(xiāo)量甚至超過(guò)了3萬(wàn)輛。但從第三代明銳（即2017款）開(kāi)始，斯柯達(dá)開(kāi)始讓消費(fèi)者不理解。第三代明銳的減配，包括柯迪亞克和明銳旅行版，諸如此類(lèi)的做法，讓斯柯達(dá)入華十年來(lái)打下的口碑基礎(chǔ)，慢慢被消耗。

而隨著2019年捷達(dá)品牌的獨(dú)立，我們看到斯柯達(dá)在中國(guó)，路似乎越走越窄，越來(lái)越慢。“大眾似乎有意讓斯柯達(dá)進(jìn)行市場(chǎng)下探，通過(guò)降低產(chǎn)品定位和售價(jià)讓斯柯達(dá)和大眾品牌進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)打壓自主品牌。”我的同事小伙伴有如此直覺(jué)。

但目前主流自主品牌早已飛速成長(zhǎng)起來(lái)，斯柯達(dá)并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)。而這次斯柯達(dá)的先發(fā)、梅博納的離職，都讓我們感覺(jué)得出，大眾實(shí)際上一直在壓著斯柯達(dá)的風(fēng)頭，斯柯達(dá)不僅僅是在中國(guó)成為一個(gè)“瘸腿”的品牌。

這次斯柯達(dá)Enyaq的提前發(fā)布，讓我們從這種不尋常的舉動(dòng)中看到了這個(gè)百年品牌不甘于下的崢嶸，偶爾也會(huì)有犀利的光芒閃現(xiàn)。這是一種抗?fàn)?，一種不服氣。接下來(lái)，大眾怎么來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)長(zhǎng)大了的“小弟”呢？

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