中國汽車新聞網(wǎng)訊 盡管SUV市場紅利已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年，但不難發(fā)現(xiàn)，只要產(chǎn)品力到位，銷量依舊不愁。尤其是在市場最為廣闊的緊湊型SUV領(lǐng)域，競爭可謂是前所未有的激烈，而總有一些車型可以脫穎而出，成為現(xiàn)象級的存在，就比如長安CS75PLUS。

要知道，在最初長安CS75PLUS剛剛打出“明日座駕”概念的時(shí)候，或許除了那副源于概念車“御岳”生命動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，很多人還沒有明白它真正的含義。而隨著一年來不斷有換代及全新車款涌入市場，回過頭來看卻發(fā)現(xiàn)，長安CS75PLUS不只是那抓人眼球的設(shè)計(jì)，無論在動(dòng)力、安全還是智能科技方面，它仍舊處于行業(yè)高階水平。

也正是得益于此，去年9月上市至今，長安CS75PLUS累計(jì)銷量已近17萬輛，并且連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長，連續(xù)10個(gè)月SUV銷量領(lǐng)先，堪稱SUV市場名副其實(shí)的爆款車型。在上市一周年之際，又推出2021款CS75PLUS，在原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級，進(jìn)一步擴(kuò)大“領(lǐng)跑”優(yōu)勢。

那么從當(dāng)初被看做是“攪局者”，到如今SUV市場的“領(lǐng)跑者”，一路走來大家對長安CS75PLUS也越來越了解，同時(shí)也不難發(fā)現(xiàn)其建立在“超前”理念基礎(chǔ)上，是對當(dāng)下消費(fèi)者購車心理的精準(zhǔn)拿捏。

守護(hù)安全要懂得軟硬兼施

可以說，近年來國內(nèi)汽車行業(yè)最重要的變化之一，就是越發(fā)重視汽車的安全性。而對于越來越成熟的中國消費(fèi)者而言，安全性也已經(jīng)成為他們評判一款好車的重要標(biāo)準(zhǔn)。

作為一款“明日座駕”，長安CS75PLUS更是繼承了長安汽車最先進(jìn)的智能制造理念、精湛匠心的技術(shù)工藝和嚴(yán)苛的安全品控。比如全車采用了高達(dá)38.3%的熱成型鋼材，并優(yōu)化了前后碰撞緩沖區(qū)，以吸附事故中產(chǎn)生的能量，目字型的防撞鋼梁相比一般的C型結(jié)構(gòu)，抗彎能力提高了10%，極大程度保證整車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及乘員座艙空間的完整性。

與此同時(shí)，長安CS75PLUS全車還配備了6個(gè)安全氣囊，側(cè)氣囊面積可100%覆蓋車窗，并能在意外發(fā)生后的0.03秒內(nèi)迅速打開，最大能力守護(hù)駕乘人員的安全。正是因?yàn)橛兄@些保障，也令長安CS75PLUS達(dá)到了C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)與中保研全優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的雙重安全認(rèn)證。

當(dāng)然，除了在座艙采用極高強(qiáng)度的熱成型鋼材和同級領(lǐng)先的氣囊數(shù)量來保證乘客的被動(dòng)安全外，在主動(dòng)安全配置上，長安CS75PLUS搭載了L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，主要包括了IACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警以及360度全景影像系統(tǒng)等等。

就實(shí)際體驗(yàn)來講，整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性和反應(yīng)度都非常不錯(cuò)。像打開自適應(yīng)巡航后，不僅可解放雙腳，路況好時(shí)還能限時(shí)解放雙手，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，在簡化我們?nèi)粘２僮麟y度的同時(shí)，更在變道、超車等每一個(gè)駕駛細(xì)節(jié)中都融入了安全防護(hù)的考慮。

不只安全還是個(gè)有趣的BOY

要知道，對于成長在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕消費(fèi)者而言，一款車如果能給他們帶來便捷隨心的智能體驗(yàn)無疑又是一重要的加分項(xiàng)。相較于看不見摸不著的安全性能，智能與科技帶來的體驗(yàn)會(huì)更為直觀。在這方面，長安CS75PLUS也做到了投消費(fèi)者所好，極具科技感的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，已經(jīng)足以讓人眼前一亮。

不過重點(diǎn)還是中控屏內(nèi)部集成的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，通過深度整合“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，該系統(tǒng)能夠支持40多種場景模式，并可以隨時(shí)通過多場景語音交互對播放音樂、開閉車窗、空調(diào)溫度等進(jìn)行控制，獨(dú)有的《王者榮耀》語音服務(wù)，還能讓“妲己”、“李白”全程陪聊，極大提升了整套車機(jī)的可玩性。

另外，依托騰訊生態(tài)系統(tǒng)，長安CS75PLUS還內(nèi)置了多款互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，平時(shí)手機(jī)才能實(shí)現(xiàn)的新聞資訊、視頻觀看、音樂搜索、微信等功能，現(xiàn)在直接在中控大屏上就能完成。

不僅如此，既然是“明日座駕”，長安CS75PLUS自然凡事都要再“超前一步”。為此，針對未來社會(huì)發(fā)展環(huán)境和人們?nèi)諠u升級的出行觀念，長安CS75PLUS還在同級中率先搭載了APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，20米內(nèi)車輛可以自動(dòng)尋找車位，并完成泊車、入庫以及駐車等動(dòng)作，95%以上的停車場景都可適用。

還有一項(xiàng)“黑科技”便是手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，不僅可以替代實(shí)體鑰匙，通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛解閉鎖、尋車、遙控泊車等功能，當(dāng)家人朋友想用車而你又不在身邊時(shí)，只需要遠(yuǎn)程分享藍(lán)牙鑰匙授權(quán)給他，這件以前不可能的事現(xiàn)在就輕松的解決了。

開起來帶勁坐上去還得舒服

不得不說，從安全及功能性上看，長安CS75PLUS已經(jīng)展現(xiàn)出了對未來的視野和思維。但除此之外，它的熱銷更離不開在核心技術(shù)上的突破。

長安CS75PLUS搭載了長安汽車自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅性能同級領(lǐng)先，同時(shí)還能兼顧油耗和駕駛的平穩(wěn)性。

其中，藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171kW的最大功率，并且在1700轉(zhuǎn)就能釋放出360N·m的峰值扭矩，性能已經(jīng)可以比肩3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣能夠迸發(fā)出131kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，而且百公里油耗也僅有6.7L左右。

在實(shí)際駕駛感受上，長安CS75PLUS線性的油門響應(yīng)、輕快的提速表現(xiàn)以及充盈的動(dòng)力儲(chǔ)備都給人留下很不錯(cuò)的印象。來自愛信的8AT變速箱與動(dòng)力的銜接也很平順，無論是加速減速時(shí)的換擋動(dòng)作都非常干脆積極。

同時(shí)，扎實(shí)緊湊的底盤懸架，在通過路面起伏時(shí)沒有絲毫發(fā)散的感覺，減振器對顛簸的吸收和過濾也比較徹底，再加上富有韌性的懸掛調(diào)校配合人體工程學(xué)的座椅，既能保證極限狀態(tài)下的支撐性，對駕乘人員舒適性的照顧也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

寫在最后：

身處存量競爭時(shí)代，長安CS75PLUS讓我們看到長安汽車在參與未來市場競爭的深謀遠(yuǎn)慮和堅(jiān)定信心，同時(shí)它也是自主品牌在品牌口碑和整體實(shí)力上都逐漸形成了“合力”的最佳體現(xiàn)。

顯然，長安汽車寄予這款車的期望也不僅僅是要領(lǐng)跑自主品牌，更是對合資品牌形成了上攻之勢，給當(dāng)下年輕的中國消費(fèi)者提供了一個(gè)極具未來價(jià)值的新選擇。隨著2021款CS75PLUS的到來，不論是更為精進(jìn)的設(shè)計(jì)，還是在配置方面的日趨完善，都有望讓它迎來自己更加高光的時(shí)刻。