中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 當(dāng)日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國(guó)際A級(jí)車展，今年陸續(xù)宣布因疫情取消的時(shí)候，推遲到9月底舉行的2020北京車展，成為了今年唯一一個(gè)舉行的國(guó)際A級(jí)車展。

面對(duì)現(xiàn)如今全球車市下行，多數(shù)車企轉(zhuǎn)型壓力巨大的形式下，即將開(kāi)幕的北京車展，被賦予更多的使命和責(zé)任。不僅在提振全球汽車行業(yè)士氣，助力國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和市場(chǎng)的復(fù)蘇起到重要推動(dòng)作用，同時(shí)也會(huì)展現(xiàn)出汽車行業(yè)發(fā)展方向和新趨勢(shì)。

盡管有些車企因各方面原因缺席，但是從北京車展主辦方了解到，目前國(guó)內(nèi)外主流車企基本都已報(bào)名參展。但是受疫情防控影響，對(duì)于參展嘉賓和車型還是會(huì)有較大影響，預(yù)計(jì)本屆北京車展，一方面在發(fā)布會(huì)形式和觀展方式等方面，相比以往會(huì)呈現(xiàn)出很多不同；另一方面，占據(jù)“主場(chǎng)”的中國(guó)品牌車型，以及新造車勢(shì)力，在本屆車展有望展示出更多亮點(diǎn)。

車企準(zhǔn)備很匆忙

雖然北京車展組委會(huì)早在4月初，就已經(jīng)確定2020北京車展延遲到9月26日舉行，但是隨著期間北京疫情出現(xiàn)反彈，海外疫情愈演愈烈，北京車展是否能如期舉辦一直被觀望，所以許多車企只是做一些plan A or B 的意向性方案。

直到8月中旬，車展組委會(huì)再一次明確北京車展按期舉行，大部分車企才開(kāi)始真正有所行動(dòng)，開(kāi)始進(jìn)行有關(guān)參展的實(shí)質(zhì)性籌備階段。所以相比往屆，車企在前一年年底或者過(guò)完陰歷年，就基本確定參展主題、車型和活動(dòng)方案等等，這次車展只提前一個(gè)多月開(kāi)始準(zhǔn)備，確實(shí)非常匆忙。

另外，本屆車展對(duì)于國(guó)際車企展臺(tái)搭建和車型展示，會(huì)受到很大影響，這也讓北京車展精彩程度打了一些折扣。對(duì)于北京車展這樣國(guó)際A級(jí)車展，國(guó)際車企通常都有一個(gè)專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)，從搭建、燈光、導(dǎo)播、攝像甚至現(xiàn)場(chǎng)表演、保潔人員等進(jìn)行全面統(tǒng)籌，物料和人員都從海外“平移”過(guò)來(lái)，這樣的“陣仗”今年肯定無(wú)法實(shí)現(xiàn)。所以今年國(guó)際車企普遍采用品牌中國(guó)公司與合資公司聯(lián)合參展的模式，并且只把一些車型運(yùn)送到國(guó)內(nèi)，在車展現(xiàn)場(chǎng)也只是做一些展示。

另外由于北京車展選在9月底，這個(gè)時(shí)間按照慣例是各車企開(kāi)始四季度沖量的日子。而且多數(shù)車企今年重點(diǎn)新車，在上半年都已經(jīng)發(fā)布完成，專門為北京車展“保留”的首發(fā)車型并不多。因此在這屆車展上，有望看到更多車企將重心放在銷售上。

全球高管線上見(jiàn)

由于國(guó)外人員入境后，需要先行隔離14天，這對(duì)于日程安排滿滿的國(guó)際車企高管而言，很難為了參加北京車展以及其他相關(guān)活動(dòng)，提前兩周就來(lái)到中國(guó)。

通過(guò)與多家國(guó)際車企相關(guān)人員了解到，本屆北京車展參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，還是以在中國(guó)辦公高管為主，但在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有與車企全球負(fù)責(zé)人連線致辭的環(huán)節(jié)。為了突出一些立體感和互動(dòng)性，一些車企也在嘗試進(jìn)行全息投影方式，或者融入到車載智能系統(tǒng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，與車企全球領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行互動(dòng)交流。

如同今年上半年受疫情影響導(dǎo)致線下發(fā)布會(huì)停辦，從而“帶火”線上發(fā)布一樣。此次北京車展許多車企領(lǐng)導(dǎo)和高管無(wú)法出席，也勢(shì)必會(huì)帶來(lái)許多新的創(chuàng)意展示?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這次北京車展雖然“人氣”少了一些，但是科技感會(huì)“爆棚”，這也是提前為廣大觀眾展示出未來(lái)汽車世界。

國(guó)內(nèi)車企唱主角

其實(shí)大家也不用擔(dān)心北京車展“淪為賣場(chǎng)”，雖然前面提到國(guó)際車展在本屆車展的表現(xiàn)，可能會(huì)有所保留，但是身處“主場(chǎng)”的中國(guó)車企，已經(jīng)鉚足了勁頭，在今年唯一一個(gè)國(guó)際車展的“舞臺(tái)上”展示自己。

一方面國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)以及表現(xiàn)越來(lái)越國(guó)際范兒的民營(yíng)車企，帶來(lái)最新研發(fā)的技術(shù)及產(chǎn)品。另一方面新能源汽車品牌集體秀“肌肉”，陣容空前強(qiáng)大。在新能源汽車品牌中，特斯拉、蔚來(lái)、Polestar、威馬、歐拉等品牌時(shí)隔2年多帶著全新車型參展。而小鵬、賽力斯、天際、合眾及高合HiPhi等品牌將首次參展。

雖然在過(guò)去一年，有一批新能源車企處于掙扎或者倒閉，但是頭部新勢(shì)力則更多帶來(lái)欣喜與啟示，這也成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的動(dòng)力和方向。對(duì)于“不走尋常路”的新造車勢(shì)力，也將成為本屆北京車展最大期待！