中國汽車新聞網(wǎng)訊 在畢福康離職后，拜騰另一位創(chuàng)始人也掛冠而去。10月12日，有接近相關(guān)人士向“E車匯”表示，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷已離開拜騰。而其離開則是由拜騰董事會和股東進(jìn)行的決議，目前，拜騰首席事務(wù)官丁清芬作為聯(lián)席CEO負(fù)責(zé)公司的整體運營。

“戴雷的離職從之前成立盛騰公司時就已有傳聞，這可能是一汽的重組方案的步驟之一，因為大股東一汽方面和股東會不滿意戴雷的工作方式，所以其離開也是必然。”

據(jù)透露，拜騰董事會和股東會已經(jīng)正式批準(zhǔn)了拜騰重組方案，即將重啟的拜騰又會何去何從？

“另起爐灶”準(zhǔn)備翻身

此前，“E車匯”曾報道過，拜騰在今年8月，申請注冊成立名為“盛騰”的新科技公司，將非汽車業(yè)務(wù)剝離。據(jù)了解，拜騰的產(chǎn)品研發(fā)和電動平臺技術(shù)開發(fā)任務(wù)將轉(zhuǎn)移到新公司盛騰，拜騰只保留生產(chǎn)制造以及市場銷售等業(yè)務(wù)。

新公司盛騰成立之時，就已經(jīng)將戴雷排除在外，不參與新公司運作。法定代表人由拜騰汽車中國供應(yīng)鏈管理和研發(fā)副總裁段連祥擔(dān)任，此外，拜騰首席事務(wù)官丁清芬以及拜騰汽車總經(jīng)理應(yīng)展望也參與到相關(guān)管理工作中。

盛騰成立的主要目的就是快速推進(jìn)拜騰M-byte的量產(chǎn)研發(fā)工作。目前，根據(jù)相關(guān)人士透露的消息顯示，由大股東一汽集團聯(lián)合其他投資方推進(jìn)的20億融資計劃基本已經(jīng)完成，同時，盛騰將在拜騰量產(chǎn)前回歸拜騰，并將所有研發(fā)成果轉(zhuǎn)移回拜騰。

根據(jù)一汽給出的重組計劃顯示，拜騰將在2021年底實現(xiàn)量產(chǎn)，而產(chǎn)品功能配置將根據(jù)明年市場行情預(yù)期作出靈活調(diào)整，也就是說，其售價很有可能將降低，另外在配置上也會有較大的變動。同時，盛騰方面還將啟動第二款車型的研發(fā)工作，預(yù)計將是此前亮相過的K-byte轎車車型。

“開源節(jié)流”縮減成本

根據(jù)“E車匯”向消息人士了解到的消息，目前已有一汽人士介入到拜騰的運營之中。在一汽集團主導(dǎo)下，拜騰將更加節(jié)約。南京建設(shè)工程信息網(wǎng)發(fā)布公告顯示，“南京知行年產(chǎn)30萬套新能源汽車關(guān)鍵零部件項目弱電自控系統(tǒng)工程增項勞務(wù)合同招標(biāo)”項目已落地，南京中時江建設(shè)工程有限公司8月22日已中標(biāo)。量產(chǎn)車型一些原本由國外供應(yīng)商承接的項目，會交給中國本土供應(yīng)商，而這些供應(yīng)商則是通過一汽介紹參與。

并且拜騰南京工廠15萬輛年產(chǎn)能中將有5萬輛用于生產(chǎn)代號為“EQ320”的紅旗純電動車，預(yù)計將是在北京車展上亮相的紅旗EHS9。此外，未來拜騰南京工廠還將為其他電動汽車品牌代工，目前已有奧迪方面接洽。

生產(chǎn)其他品牌電動汽車，有助于拜騰南京工廠更充分利用產(chǎn)能，分?jǐn)偣S運營成本，實現(xiàn)集約發(fā)展。據(jù)了解，拜騰南京工廠設(shè)計時就有紅旗的技術(shù)人員參與，所以轉(zhuǎn)產(chǎn)紅旗電動汽車的生產(chǎn)線改造花費會小一些。

無論誰來主導(dǎo)量產(chǎn)進(jìn)程，最終的產(chǎn)品才是決定拜騰生存前景的關(guān)鍵。蔚來、小鵬等造車新勢力早已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；桓?，拜騰的產(chǎn)品卻遲遲未能上市，這讓資本市場逐漸喪失對拜騰的興趣。“另起爐灶”后的拜騰能否翻身，仍要看產(chǎn)品本身競爭力如何。