中國(guó)汽車新聞網(wǎng)11月4日訊 就在國(guó)務(wù)院辦公廳剛剛印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，為國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展指明方向之際，大眾汽車電動(dòng)化在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入新階段。11月3日，大眾汽車ID.家族的兩款中國(guó)車型—— 一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)25萬(wàn)以內(nèi)，最大續(xù)航555公里，將于2021年初上市。

在電動(dòng)化方面，隨著ID.4新車的發(fā)布，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入了新的階段。之前的高爾夫、寶來(lái)、朗逸電動(dòng)車更多的是對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的試水，而這一次隨著ID.4雙車的發(fā)布，伴隨而來(lái)則是全新MEB模塊化電驅(qū)平臺(tái)的投入使用，并且一下子就啟用兩個(gè)規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)的MEB新工廠，可以說(shuō)大眾“狼”來(lái)了。

隨著全新大眾電動(dòng)車ID.4的推出，無(wú)論是傳統(tǒng)車企的廣汽新能源、比亞迪還是新勢(shì)力車企蔚來(lái)、小鵬、威馬、特斯拉等，都將面臨新的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而這僅僅是個(gè)開(kāi)始。大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示，至2023年底，我們總共將在中國(guó)推出8款I(lǐng)D.車型。

南北大眾合力出擊電動(dòng)化

與一般的車企新車發(fā)布有所不同，這次ID.4的發(fā)布是大眾汽車聯(lián)合兩個(gè)合資伙伴一汽-大眾和上汽大眾聯(lián)合發(fā)布，上一次這樣類似的發(fā)布是SUV戰(zhàn)略發(fā)布，而現(xiàn)在來(lái)看大眾的SUV戰(zhàn)略還是很成功的，南北大眾SUV家族的產(chǎn)品銷量都不錯(cuò)。這樣的成功模式也要復(fù)制到電動(dòng)車上，大眾汽車希望全新電動(dòng)車也能像傳統(tǒng)SUV一樣成功。因此，ID.4就變成了一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X兩款車，預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)以內(nèi)，兩車在外觀細(xì)節(jié)上略有差別，但不細(xì)看還是很難分辨出它的具體身份的。

目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化之勢(shì)，以宏光MINI EV為代表的微型電動(dòng)車今年開(kāi)始發(fā)力，不僅力壓特拉斯Model 3占據(jù)銷量排行榜第一，歐拉黑貓、奇瑞eQ等銷量節(jié)節(jié)攀升。而25萬(wàn)的市場(chǎng)則被特拉斯和蔚來(lái)所占據(jù)，前十銷量排行榜沒(méi)有主流合資品牌的電動(dòng)產(chǎn)品入圍。實(shí)際上，在15-30萬(wàn)的傳統(tǒng)主流價(jià)格區(qū)間，確實(shí)也沒(méi)有一臺(tái)合資品牌精品電動(dòng)車，即出自電動(dòng)化平臺(tái)的產(chǎn)品，基本都是油改電產(chǎn)品。大眾ID.4的推出彌補(bǔ)了這個(gè)空白。那么，大眾ID.4是否能改變現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)格局呢？還要看消費(fèi)者是否能被它吸引。

售價(jià)25萬(wàn)以內(nèi)的ID.4依然很大眾

首先，作為MEB專屬純電動(dòng)平臺(tái)打造的產(chǎn)品，基于大眾汽車新的E3電子架構(gòu)，ID.4支持遠(yuǎn)程升級(jí)即整車OTA。這是傳統(tǒng)的油改電產(chǎn)品所做不到的，從ID.4開(kāi)始大眾電動(dòng)化跟上了時(shí)代進(jìn)化步伐。ID.4的長(zhǎng)寬高為4,592 mm x 1,852mm x 1,629 mm，軸距為2,765 mm，和一汽-大眾探岳SUV的尺寸基本相當(dāng)。

在續(xù)航方面，ID.4通過(guò) 84.8kwh大容量電池系統(tǒng)+175wh/Kg高電池包能量密度+真高效BMS能量管理系統(tǒng)，使得ID.4長(zhǎng)續(xù)航版最大續(xù)航里程555公里，超過(guò)包括奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3等豪華車企的SUV車型，達(dá)到了目前電動(dòng)車的主流水平，滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題。并且車輛可以在45分鐘內(nèi)通過(guò)直流電（功率可高達(dá)100千瓦）充至80%的電量。

在設(shè)計(jì)上，無(wú)論是一汽-大眾ID.4 CROZZ還是上汽大眾ID.4 X，都沒(méi)有過(guò)多采用夸張的設(shè)計(jì)。不過(guò)，在一些小細(xì)節(jié)上，大眾也是動(dòng)了些心思的，比如當(dāng)駕駛者攜鑰匙靠近車輛時(shí)，車燈會(huì)自動(dòng)地由下往上旋轉(zhuǎn)閃爍，迎接駕駛者的到來(lái)。另外，尾燈會(huì)用由中央標(biāo)徽開(kāi)始的快速動(dòng)畫(huà)效果，向駕駛者問(wèn)好或道別，讓車看起來(lái)更像你的伙伴或朋友。

用電安全方面，ID.4 的多層結(jié)構(gòu)電池包采用4重電芯安全設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)338項(xiàng)電池包安全測(cè)試，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋碰撞、火燒、熱擴(kuò)散、高低溫存放、溫度沖擊、鹽霧測(cè)試等測(cè)試，保障電池包在各種極端工況下的安全。全新的車身安全設(shè)計(jì)以及底盤(pán)處嚴(yán)密的防護(hù)系統(tǒng)，更降低了電池包受到外界沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。

ID.4配置高性能前后雙電機(jī)、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、DCC智能動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、五連桿后軸系統(tǒng)，能夠帶給消費(fèi)者更好的駕控體驗(yàn)。最高225kw動(dòng)力輸出，ID.4的0~100km/h加速僅需6s。而在智能駕駛方面，相比于特斯拉、小鵬、蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌，大眾還是有些保守的，ID.4目前搭載的是IQ.DRIVE L2級(jí)別駕駛輔助。

可以說(shuō)，作為全新電動(dòng)化平臺(tái)的首款產(chǎn)品，ID.4就像大眾的其他產(chǎn)品一樣，基本看不到新車的短板，但同時(shí)也沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)，而這就是大眾。作為兩家合資伙伴都要推出的產(chǎn)品，南北大眾也為預(yù)訂的用戶提供不同的專屬訂車禮遇。

打造不同的訂車禮遇

在新車發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X公布了25萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)售價(jià)格，并開(kāi)始接受用戶預(yù)訂，同時(shí)還發(fā)布了相關(guān)的購(gòu)車禮遇。

其中一汽-大眾準(zhǔn)備了限量888臺(tái)的ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版，它擁有專屬的曜夜藍(lán)車身顏色，專屬的淡金色輪轂專屬側(cè)標(biāo)及豐富的智能科技裝備。此外，首批預(yù)訂用戶還可享受8年用車無(wú)憂服務(wù)，和專屬限量的ID禮盒。

上汽大眾則為預(yù)訂ID.4 X的用戶準(zhǔn)備了高光禮包，包括終身免費(fèi)車輛保養(yǎng)、免費(fèi)道路救援、1年免費(fèi)公共充電、24期0息金融方案等。此外還提供8年或16萬(wàn)公里的電池安心質(zhì)保。

可以看到，與當(dāng)初的SUV攻勢(shì)一樣，大眾電動(dòng)化的攻勢(shì)隨著ID.4的發(fā)布也可以加速，三年內(nèi)將有8款I(lǐng)D.系列電動(dòng)車發(fā)布。這一次，以大眾為首的傳統(tǒng)合資車企轉(zhuǎn)型加速，接下來(lái)就要面對(duì)真正的市場(chǎng)考驗(yàn)了。這次沒(méi)有發(fā)布全新電動(dòng)車將以什么樣的銷售模式進(jìn)行銷售，但可以預(yù)期的是遍布國(guó)內(nèi)各個(gè)角落的經(jīng)銷商是大眾優(yōu)勢(shì)之一。