中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)11月4日訊 自從今年6月首次發(fā)布，到7月進(jìn)行國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)進(jìn)行的翻滾保護(hù)系統(tǒng)實(shí)車(chē)測(cè)試，領(lǐng)克06就一直備受關(guān)注。隨著售價(jià)的發(fā)布，11.86-14.56萬(wàn)元的售價(jià)，讓許多年輕消費(fèi)者看到了它的誠(chéng)意。

作為領(lǐng)克家族中數(shù)字最大，但是身材卻是最小的成員，領(lǐng)克06更加入門(mén)的定位無(wú)疑將拉低品牌的入門(mén)門(mén)檻，這也讓他有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取到更多選購(gòu)人生第一臺(tái)車(chē)的年輕用戶(hù)。除了個(gè)性張揚(yáng)的品牌調(diào)性，領(lǐng)克06能否滿(mǎn)足年輕人的胃口？

更年輕的家族設(shè)計(jì)

不同之前的其它產(chǎn)品，領(lǐng)克06誕生自BMA平臺(tái)，也就是說(shuō)它與吉利繽越、ICON出自同樣的平臺(tái)，所以看得出，領(lǐng)克06是目前領(lǐng)克家族中最入門(mén)的產(chǎn)品。領(lǐng)克06定位小型SUV，對(duì)標(biāo)的是本田XR-V、本田繽智、豐田C-HR、大眾途鎧等合資小型SUV。雖然價(jià)格區(qū)間基本相同，但平心而論，領(lǐng)克06無(wú)論是外觀(guān)的個(gè)性化還是內(nèi)飾的精致上都要比這些車(chē)型強(qiáng)得多。

其實(shí)對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，有著01、02、03、05這些車(chē)型的潛移默化，領(lǐng)克的這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)逐漸進(jìn)入了消費(fèi)者的記憶。前臉部分，領(lǐng)克06采用的是領(lǐng)克家族最經(jīng)典的設(shè)計(jì)。領(lǐng)克06在之前車(chē)型的基礎(chǔ)上做了些改進(jìn)，格柵經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，融入曲線(xiàn)元素，一條橙色的線(xiàn)條進(jìn)行點(diǎn)綴，相對(duì)來(lái)說(shuō)活潑了不少。這樣大膽的設(shè)計(jì)最大的好處就是辨識(shí)度高，就算是家族最新產(chǎn)品，它還是能讓你從百米開(kāi)外就能認(rèn)得出這是一臺(tái)領(lǐng)克車(chē)型。

前臉的撞色點(diǎn)綴、分體式燈組，這些都能夠凸顯年輕與個(gè)性的標(biāo)簽。其實(shí)從側(cè)面能夠發(fā)現(xiàn)更多的“小心思”，C柱之后的黑色飾板，采用了不平整的切面進(jìn)行裝飾，而多輻的鋁合金輪圈采用不對(duì)稱(chēng)的混色配色，與常見(jiàn)的對(duì)稱(chēng)配色輪圈形成了鮮明的對(duì)比。

另外，領(lǐng)克06的長(zhǎng)、寬、高分別為：4340*1820*1625mm，軸距達(dá)到了2640mm，標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。雖然身材不大，但是由于外觀(guān)上設(shè)計(jì)的延展性，讓人第一眼望去感覺(jué)比同門(mén)二哥領(lǐng)克02的身材還要更加豐滿(mǎn)。

內(nèi)飾又玩出新花樣

其實(shí)相比于外觀(guān)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克06的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則對(duì)于“達(dá)車(chē)匯”的新鮮感要更強(qiáng)一些。領(lǐng)克06在內(nèi)飾上并沒(méi)有照搬之前的車(chē)型，全新的內(nèi)飾風(fēng)格為領(lǐng)克06帶來(lái)了十足的新鮮感。內(nèi)飾的層次感非常分明，每個(gè)區(qū)域都用折線(xiàn)和曲面進(jìn)行劃分，配合上多種不同材質(zhì)、不同顏色的裝飾，覺(jué)得能吸引年輕人把玩一番。

中控多媒體屏幕的尺寸達(dá)到了10.25英寸，操作流暢度與顯示的細(xì)膩程度都無(wú)可挑剔，內(nèi)置的交互系統(tǒng)與之前的05基本一致，功能性已經(jīng)無(wú)需多言。而液晶儀表雖然在領(lǐng)克家族的車(chē)型上不算是什么新鮮物件，但領(lǐng)克06加入了全屏導(dǎo)航功能，進(jìn)一步增加實(shí)用性。另外，中控屏幕與液晶儀表有著飛屏功能，在導(dǎo)航界面只需要三指滑動(dòng)，就能夠?qū)?dǎo)航界面?zhèn)鬏數(shù)揭壕x表上，在便利性以及安全性上都相當(dāng)不錯(cuò)。

領(lǐng)克06座椅的設(shè)計(jì)比較新潮，它不單單采用了多色拼接的處理，還運(yùn)用了多種面料混搭的方案，所以看起來(lái)非常的顯檔次。另外，座椅舒適性也無(wú)可挑剔，座椅柔軟度適中，承托也到位。

BMA平臺(tái)留了后手

其實(shí)對(duì)于領(lǐng)克06來(lái)說(shuō)，前面已經(jīng)提到，是基于BMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)，而不是像前面的產(chǎn)品一樣基于CMA架構(gòu)，與吉利繽越、ICON出自同樣的平臺(tái)，所以很多人說(shuō)這個(gè)車(chē)是“換殼繽越”，那么是否真的如此？

其實(shí)對(duì)于領(lǐng)克06來(lái)說(shuō)，它的開(kāi)發(fā)架構(gòu)是BMA-evo，不完全等同于繽越、ICON等車(chē)的BMA架構(gòu)。最明顯的一點(diǎn)就是后懸掛采用了多連桿獨(dú)立式，而不是BMA車(chē)型上的扭力梁非獨(dú)立式。而開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，也會(huì)更多地偏向之前01等領(lǐng)克車(chē)的風(fēng)格，更加完善、順滑和高級(jí)。

領(lǐng)克06全系搭載代號(hào)為Drive-E T3的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率達(dá)到了130kW，峰值扭矩為255N·m，官方數(shù)據(jù)稱(chēng)百公里加速僅需8.2S，在同級(jí)別的1.5T車(chē)型中處于領(lǐng)先的地位。其實(shí)，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)此前已在吉利繽越、ICON，及領(lǐng)克02和03車(chē)型上均有搭載，并且受到了廣泛好評(píng)。

其實(shí)，現(xiàn)在依然有許多人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著不少的偏見(jiàn)，但對(duì)于領(lǐng)克，以至于吉利來(lái)說(shuō)，已經(jīng)將這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的非常舒服。在實(shí)際的場(chǎng)地內(nèi)甚至賽道中駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配非常平順，在急加速降檔時(shí)，也沒(méi)有感受到變速箱端的異樣。在怠速靜止情況下，如果不是刻意聽(tīng)，你基本不會(huì)察覺(jué)出領(lǐng)克06搭載了一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而行駛過(guò)程中，駕駛感受則與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別。

而整車(chē)的NVH表現(xiàn)也很不錯(cuò)，行駛過(guò)程中風(fēng)噪、胎噪抑制得都很出色，噪音隔絕比02還要更勝一籌。尤其在高速行進(jìn)中，后排乘客依然可以輕聲交流。

另外值得一說(shuō)的是，領(lǐng)克06還搭載了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有21項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。其中，包括RPA一鍵遙控泊車(chē)、PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)，以及上帝之眼540°（360°環(huán)影+180°透明底盤(pán)）全景影像等，都能帶來(lái)更便捷、智能的用車(chē)體驗(yàn)。

作為家族入門(mén)版車(chē)型，領(lǐng)克06必然要成為領(lǐng)克的銷(xiāo)量當(dāng)擔(dān)。從設(shè)計(jì)、科技配備等角度來(lái)看，時(shí)尚個(gè)性的領(lǐng)克06足夠滿(mǎn)足年輕消費(fèi)人群的需要。而從實(shí)際感受來(lái)看，領(lǐng)克06的表現(xiàn)也確實(shí)達(dá)到了預(yù)期，這臺(tái)入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品都表現(xiàn)的并不是那么入門(mén)。在這個(gè)價(jià)位中，不管是合資還是自主品牌，在小型SUV領(lǐng)域的布局并不是太完善。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，領(lǐng)克06的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)擁有優(yōu)勢(shì)，這也是領(lǐng)克06向上突破的一次機(jī)會(huì)。