中國(guó)汽車新聞網(wǎng)11月16日訊 轉(zhuǎn)眼11月過半，這個(gè)被稱為汽車行業(yè)“生死劫”的2020年，已經(jīng)進(jìn)入了尾聲。作為自主汽車品牌的頭部車企，長(zhǎng)安汽車在經(jīng)歷了從谷底逐漸回升的2019年，進(jìn)入2020年后可謂是強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅在產(chǎn)品方面成功打造出了冠軍藍(lán)鯨家族，銷量也是一路高歌猛進(jìn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售158.35萬輛，同比增長(zhǎng)14.1%。其中，長(zhǎng)安CS75系列、逸動(dòng)系列均刷新歷史銷量紀(jì)錄。6月份上市的UNI高端產(chǎn)品序列首款車型UNI-T在10月銷售11227輛，已連續(xù)四個(gè)月銷量破萬。

而11月14日，是繼今年北京車展發(fā)布Vision-V概念車和全新品牌Logo后，長(zhǎng)安汽車開啟第三次創(chuàng)業(yè)以來的又一重要節(jié)點(diǎn)——長(zhǎng)安汽車宣布將與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌。

由此，長(zhǎng)安汽車也兌現(xiàn)了2018年立下的發(fā)展獨(dú)立品牌Flag。據(jù)長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮透露，該品牌旗下首款產(chǎn)品即將進(jìn)入量產(chǎn)階段，同時(shí)還表示未來5年長(zhǎng)安汽車將推出105款產(chǎn)品，其中包括23款新能源產(chǎn)品。

01

三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建新高端品牌

在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，未來汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷變革，這對(duì)于中國(guó)汽車品牌來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，只有做到洞察趨勢(shì)，才能加速向前。在這點(diǎn)上，長(zhǎng)安汽車始終扮演著“先行者”的角色。

早在2018年，長(zhǎng)安汽車就提出將逐步從“傳統(tǒng)汽車制造商”轉(zhuǎn)型為“智能出行科技公司”。為達(dá)目標(biāo)，長(zhǎng)安分別針對(duì)用戶、品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等層面進(jìn)行了升級(jí)轉(zhuǎn)型。時(shí)至今日，千呼萬喚始出來的新高端品牌終于得到官宣，只是或許很多人沒想到是，除了聯(lián)手寧德時(shí)代，長(zhǎng)安此次還拉上了多次強(qiáng)調(diào)“不造車”的華為。

要知道，此次長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)、ICT（信息與通訊技術(shù)）產(chǎn)業(yè)以及智慧能源產(chǎn)業(yè)的整合。據(jù)長(zhǎng)安方面介紹，三方計(jì)劃聯(lián)合創(chuàng)建的智能汽車高端品牌，包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，一系列智能汽車產(chǎn)品，一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

不難想象，作為各自領(lǐng)域的佼佼者，三方能夠走到一起離不開自主創(chuàng)新和堅(jiān)持實(shí)干的價(jià)值觀。就長(zhǎng)安而言，其每年將銷售收入的5%投入研發(fā)領(lǐng)域，“十一五”至今已經(jīng)累計(jì)投入1000億人民幣。目前，長(zhǎng)安已經(jīng)形成了“六國(guó)九地”全球研發(fā)體系，以及涵蓋16個(gè)領(lǐng)域的194個(gè)國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。

對(duì)此，朱華榮表示：“品牌自信源自用戶自信，用戶自信則來自于企業(yè)的技術(shù)自信、產(chǎn)品自信。長(zhǎng)安汽車是一家勇于創(chuàng)新、開放包容的企業(yè)，而華為、寧德時(shí)代是全球頂尖的科技公司，也是長(zhǎng)安汽車重要的戰(zhàn)略合作伙伴。我們將順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和用戶的需求，共同推動(dòng)全面數(shù)字化出行成為現(xiàn)實(shí)。”

02

覆蓋A0級(jí)到C級(jí)的方舟架構(gòu)

毫無疑問，隨著與華為和寧德時(shí)代的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型征程又進(jìn)入了新的階段，基于“科技長(zhǎng)安 智慧伙伴”全新品牌定位和研發(fā)4.0時(shí)代全新造車?yán)砟畲蛟斓姆街奂軜?gòu)，也首次公開亮相。

前有“藍(lán)鯨”，今有“方舟”，意味著長(zhǎng)安汽車在智能科技與造車基礎(chǔ)技術(shù)的結(jié)合方面，再次實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階。按照長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏的介紹，方舟架構(gòu)以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進(jìn)化，能夠完整覆蓋從A0級(jí)到C級(jí)的所有車型。

“汽扯扒談”還了解到，方舟架構(gòu)具備了高階自動(dòng)駕駛前置化布局，支持安全可擴(kuò)展的智能駕駛配置。核心布置預(yù)留的36個(gè)傳感器，高精度地圖和定位，5G-V2X模組，2個(gè)高算力域控制器，冗余制動(dòng)、冗余轉(zhuǎn)向和冗余電源等，現(xiàn)階段已實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。

為了開發(fā)與迭代一樣高效，方舟架構(gòu)與騰訊、華為等深度合作，打造長(zhǎng)安智能車云平臺(tái)，接入了 “北斗天樞”聯(lián)盟20余位成員，構(gòu)建創(chuàng)新研發(fā)生態(tài)圈，并通過OTA迅速迭代，實(shí)現(xiàn)新一代產(chǎn)品“智能手機(jī)級(jí)”遠(yuǎn)程急速升級(jí)。

另外在動(dòng)力布局方面，方舟架構(gòu)可兼容8種發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動(dòng)、高壓混動(dòng)、插電混動(dòng)3種電氣化動(dòng)力，匹配8種變速器模塊，具備16種動(dòng)力組合模式，充分滿足前瞻動(dòng)力布局。

不僅如此，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品還將全系搭載藍(lán)鯨動(dòng)力，0-100km/h加速時(shí)間最大縮短24%。而通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心12mm，動(dòng)力布置傾角由前傾7.5?優(yōu)化至后傾10?等技術(shù)方式，也使得方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品動(dòng)力總成更緊湊、布置更合理，重心也隨之下降20-65mm，帶給用戶最小提升9%的更寬闊前視野。

寫在最后：

正如朱華榮所說，當(dāng)前產(chǎn)品向新、品牌向上是所有中國(guó)品牌發(fā)展的必由之路。而不論是與華為、寧德時(shí)代打造高端智能汽車品牌，還是方舟架構(gòu)的發(fā)布，無疑都是長(zhǎng)安汽車為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的成功經(jīng)驗(yàn)借鑒。

與此同時(shí)，在全新技術(shù)架構(gòu)的推動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車很快又將進(jìn)入新一輪的產(chǎn)品密集投放期，高端系列UNI的第二款產(chǎn)品UNI-K也將于本周開幕的廣州車展上正式登場(chǎng)。

值得一提的是，按照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)2025年將建成5000人規(guī)模的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件開發(fā)人員占比提升至60%，并實(shí)現(xiàn)全面停售傳統(tǒng)意義燃油車的目標(biāo)。顯然，至少面向未來5年，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)確立了明確的發(fā)展目標(biāo)，又一場(chǎng)大戲即將上演。