中國(guó)汽車新聞網(wǎng)12月25日訊 上汽集團(tuán)在最近是大動(dòng)作不斷，旗下自主品牌進(jìn)行了巨大的調(diào)整。不僅推出了智已汽車和R汽車，這兩個(gè)定位于旗艦和高端的純電品牌，還對(duì)榮威進(jìn)行了換標(biāo)。其新獅標(biāo)所展現(xiàn)出的簡(jiǎn)約、扁平化風(fēng)格，也是其向高端推進(jìn)的重要標(biāo)志。

iMAX8是上汽榮威在換新獅標(biāo)之后，推出的一款重磅產(chǎn)品。這款從產(chǎn)品到定價(jià)全面對(duì)標(biāo)別克GL8的產(chǎn)品，非常典型的展示了榮威此次換標(biāo)的意義，那就是要開(kāi)啟榮威品牌的新時(shí)代。這是一個(gè)從產(chǎn)品定位、價(jià)值，到品牌魅力都完全不輸一流合資品牌的時(shí)代。

榮威依然非常善于尋找那些還未被挖掘的細(xì)分市場(chǎng)，比如RX5上市時(shí)候其定位于互聯(lián)網(wǎng)SUV，在當(dāng)年如同石破天驚一般，這也為其日后的成功奠定了基礎(chǔ)。此次iMAX8在官方的定義中，是科技豪華MPV。這確實(shí)是一個(gè)目前沒(méi)有競(jìng)品的細(xì)分市場(chǎng)，現(xiàn)在還未有MPV在競(jìng)品中能夠以主打科技配置為特色。

獨(dú)一無(wú)二的魔吧

當(dāng)然，榮威也并不是把主流家用車的科技配置裝全了，就敢這么稱呼自己的iMAX8。能讓iMAX8有底氣稱自己為科技豪華MPV的，是其全球首創(chuàng)的“魔吧”移動(dòng)中控臺(tái)。榮威iMAX8的智能交互汽車中控臺(tái)系統(tǒng)已榮獲發(fā)明專利。

簡(jiǎn)而言之就是，有一個(gè)多功能的吧臺(tái)，可以根據(jù)車內(nèi)人員的需要前后移動(dòng)，貫穿駕駛艙和乘坐艙。這樣一個(gè)靈活的吧臺(tái)既滿足了功能性，打破傳統(tǒng)一、二、三排的交互模式，將整個(gè)座艙融為一體，更重要的是在騰挪中，節(jié)省了很多空間。

“魔吧”還帶全電動(dòng)自動(dòng)升降吧臺(tái)魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊。接下來(lái)，“魔吧”還會(huì)推出關(guān)愛(ài)襁褓、雪茄空間、品茗雅興、孩童伴侶等全新功能選裝包，可以根據(jù)不同的客戶需求定制。

在其他的科技方面，榮威也下了非常多的成本。iMAX8采用3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)的雷達(dá)+攝像頭融合方案，配合AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及完整的零盲區(qū)輔助系統(tǒng)，大大提升用戶的行車安全。

老練的車輛調(diào)教

其實(shí)刨開(kāi)魔吧來(lái)說(shuō)，iMAX8作為一臺(tái)MPV，其整體的舒適豪華感也確實(shí)是非常用心的，得益于上汽集團(tuán)的龐大體型，iMAX8團(tuán)隊(duì)中有不少人來(lái)自于GL8的團(tuán)隊(duì)。所以iMAX8整體表現(xiàn)的非常老練，根本感受不出來(lái)是榮威品牌的第一臺(tái)MPV產(chǎn)品。

比如這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8AT的調(diào)教和匹配非常細(xì)膩。對(duì)于這樣一臺(tái)長(zhǎng)超過(guò)5米，寬超過(guò)1.9米的龐然大物，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的相對(duì)很從容。榮威iMAX8搭載上汽藍(lán)芯最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的排量，最大功率達(dá)172kW，最大扭矩達(dá)360N·m。

而且底盤的支撐性和穩(wěn)定性都非常好，在高速狀態(tài)下，車輛的平穩(wěn)行駛質(zhì)感非常穩(wěn)健?？梢愿惺艿某鰜?lái)，車輛的懸掛被調(diào)教的柔軟且有韌性，能對(duì)顛簸的路面過(guò)濾的非常好。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，給這臺(tái)MPV以轎車的舒適反饋感受，行駛質(zhì)感非常穩(wěn)固。而且配合上非常好的NVH，這種無(wú)論高速還是鄉(xiāng)間道路的行駛上，都體現(xiàn)了超強(qiáng)的質(zhì)感。

對(duì)于靜謐性，iMAX8也下了非常高的本錢，采用米其林Primacy 4®輪胎，相比第三代3ST輪胎，其靜音效果得到較大提升，僅單胎就降低了1分貝噪音。iMAX8還采用了高性能前圍及后輪罩三明治鋼板、雙層靜謐超靜音玻璃、后排防紫外線隱私玻璃、前中門干濕區(qū)分離以及超厚pu地毯+前圍墊等配置，并在座艙內(nèi)采用了大面積加厚的隔音聲學(xué)包、獨(dú)特的降噪設(shè)計(jì)以及TPA分析，其中吸音材料系數(shù)高達(dá)95%。

總體感受來(lái)講，iMAX8在高速狀態(tài)下的靜謐性表現(xiàn)非常好，后排有著非常舒適的安靜的乘坐感受。這在配合上根據(jù)聲學(xué)專屬定制的BOSE音響，確實(shí)達(dá)到了一個(gè)非常高階的層級(jí)。

上乘的豪華舒適感

除了行駛質(zhì)感和科技水平，一臺(tái)MPV的決勝因素還在于其后排的舒適度。榮威iMAX8的“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅采用多達(dá)10層的復(fù)合結(jié)構(gòu)，航空頭枕6向調(diào)節(jié)、座椅加熱系統(tǒng)、座椅通風(fēng)系統(tǒng)、八點(diǎn)式座椅按摩系統(tǒng)、69度超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、64度超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、電動(dòng)舒適腰托4向調(diào)節(jié)等功能。

榮威iMAX8支持第三排座椅往前移動(dòng)160mm+往后移動(dòng)40mm共200mm移動(dòng)距離，第二排的移動(dòng)距離達(dá)到360mm。也就是榮威iMAX8可以變成四座的VIP車，也能變成家用車。

總體來(lái)說(shuō)榮威iMAX8打造了一臺(tái)非常具有質(zhì)感的MPV產(chǎn)品，它的行駛質(zhì)感、空間、科技感、豪華舒適程度，都絕對(duì)可以對(duì)標(biāo)別克GL8。而且這臺(tái)車?yán)暇毜?，絕不像是一個(gè)第一次造MPV的品牌，所以榮威iMAX8確實(shí)值得它作為新獅標(biāo)榮威，向合資品牌宣戰(zhàn)的核心戰(zhàn)斗力。