北京現(xiàn)代ix35，自從十年前進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，給人留下最早印象的現(xiàn)代SUV就是它，可以說(shuō)是承載了一代人的記憶。自2010年上市以來(lái)，北京現(xiàn)代ix35在10年間創(chuàng)造了超過(guò)110萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，用戶(hù)口碑與市場(chǎng)認(rèn)可度的基礎(chǔ)非常堅(jiān)實(shí)。

時(shí)過(guò)境遷，接近10年后全新ix35頂著一副新臉孔，帶著更新更多的配置，并且相比十年前降低了4萬(wàn)元的起售價(jià)，回來(lái)了。全新ix35的外觀與十年前那一代相比已經(jīng)翻天覆地，甚至除了車(chē)標(biāo)幾乎完全找不到相似的地方。那么除了外觀之外，內(nèi)在又有什么不一樣，是否能和價(jià)格一樣帶給我們驚喜？

整體大變成“潮男”

北京現(xiàn)代ix35作為品牌旗下的主力走量SUV產(chǎn)品，在滿(mǎn)足居家風(fēng)格的前提下，進(jìn)一步增加了時(shí)尚動(dòng)感的元素以滿(mǎn)足當(dāng)前年輕化的消費(fèi)需求。在融入了現(xiàn)代汽車(chē)全新Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)理念之后，煥然一新的外觀儼然從之前的“大叔”，一下子變成了一個(gè)“潮男”。

外觀上最為顯著改變集中在前部，新款北京現(xiàn)代ix3)前臉的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型相比有著較大的變化，原有的橫條式格柵改為現(xiàn)在的大尺寸蜂窩網(wǎng)狀格柵，橫置的嵌入式前大燈與整個(gè)中網(wǎng)結(jié)合為整體，并且采用了全LED光源燈組結(jié)構(gòu)以及反射式發(fā)散設(shè)計(jì)，讓人耳目一新。

而在尺寸上，其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4500*1850*1715mm（舒適版1710mm），軸距2640mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，在車(chē)身長(zhǎng)度上增加了65mm，使得整體尺寸有了一個(gè)較大的感官變化。

尾部的造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)也有著非常明顯的變化，采用黑底色貫穿式風(fēng)格設(shè)計(jì)。中央的現(xiàn)代英文字母"HYUNDAI"替代了傳統(tǒng)品牌LOGO設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠造型也很好地呼應(yīng)了前臉設(shè)計(jì)，大面積的梯形銀色下護(hù)板也得以保留。

車(chē)內(nèi)也同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新款北京現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾采用深色和淺色（頂配）兩種配色。中控臺(tái)中央豎置的10.4寸中控大屏是升級(jí)的重點(diǎn)，同時(shí)搭配7英寸彩色儀表、D型平底方向盤(pán)、新造型的擋把等新元素帶來(lái)了更加富有精致、科技感的觀感，同時(shí)還換裝了液晶儀表盤(pán)和全新飛航式擋桿。

老款車(chē)型過(guò)多的物理按鍵被替換掉，保持了簡(jiǎn)潔和富有科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。為了呈現(xiàn)出年輕化的車(chē)內(nèi)氛圍，新車(chē)還在副駕駛席前方中控臺(tái)位置加入了金屬飾條。

除了表面上的大屏幕、無(wú)線(xiàn)充電等智能配置，高度便捷的智能語(yǔ)音識(shí)別也讓整體科技感上了一個(gè)檔次。新車(chē)搭載了由百度深度定制的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，場(chǎng)景化的指令識(shí)別也不在話(huà)下，例如“下雨了”、“空氣太差了”等等。

同時(shí)，無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)家互控、智能語(yǔ)音識(shí)別、用戶(hù)位置共享服務(wù)等年輕人喜歡的科技功能為之加分不少。

開(kāi)起來(lái)依然“熟悉”

全新ix35依舊提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.4T+7DCT和2.0L+6AT，其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為140馬力，最大扭矩242牛•米；2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力，最大扭矩193牛•米。

這次全新ix35在動(dòng)力系統(tǒng)上做了減法，取消了老款車(chē)型中消費(fèi)者選擇較少的手動(dòng)擋版本和四驅(qū)版本，但經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)校后的動(dòng)力系統(tǒng)，有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，1.4T與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)分別低至6.1升和6.3升。

此次試駕的車(chē)型為1.4T版本，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上調(diào)教的并不是太高，但是仍然讓你感覺(jué)足夠“有勁”。加速時(shí)的油門(mén)調(diào)校帶有鮮明的韓系車(chē)風(fēng)格，輕盈是駕駛時(shí)的一大感受，起步輕快，加速順暢。7速雙離合變速箱換擋平順性也不錯(cuò)，低速狀態(tài)下幾乎感受不到頓挫感。

與伊蘭特(參數(shù)|圖片)等北京現(xiàn)代車(chē)型相同，新車(chē)提供Comfort舒適模式、Eco節(jié)能模式、Sport運(yùn)動(dòng)模式、Smart模式四種駕駛模式，其中，Smart模式被稱(chēng)為智能模式，車(chē)輛能夠根據(jù)油門(mén)開(kāi)合程度自動(dòng)匹配不同駕駛模式，能夠很好地兼容不同道路下對(duì)于動(dòng)力的需求。

此外，新車(chē)取消了四驅(qū)車(chē)型，但配備了雪地模式、沙地模式、泥地模式三種牽引力模式。

懸掛方面，新車(chē)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛設(shè)定較為硬朗，高速過(guò)彎側(cè)傾很小。但值得一提的是，這套懸掛對(duì)于細(xì)微顛簸過(guò)濾不夠充分，除了后排會(huì)有顛簸感外，還會(huì)有些細(xì)小的震動(dòng)通過(guò)方向盤(pán)傳遞到駕駛者手上，這點(diǎn)應(yīng)加以改進(jìn)。

另外，頂配車(chē)型還搭載了現(xiàn)代汽車(chē)“智心合一安全系統(tǒng)”，擁有包括NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道防偏離輔助、FCA前方防碰撞輔助、SVM 360度全景影像等在內(nèi)的17項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

在實(shí)際體驗(yàn)下，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)能夠在提升在高速公路中以安全速度輔助行駛，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入限速區(qū)間或彎道時(shí)，自動(dòng)減速通過(guò)，駛離限速區(qū)間或彎道后自動(dòng)恢復(fù)到原先設(shè)定的速度。這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)相當(dāng)方便。

從當(dāng)下的大環(huán)境來(lái)看，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)處于消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)的新階段。作為一個(gè)已經(jīng)有了十年光景的“老將”，全新現(xiàn)代ix35顯然在也是從內(nèi)到外下了一番功夫，更加年輕化元素的融入使得這款車(chē)型有一些老樹(shù)逢春的意味。按照如此的趨勢(shì)發(fā)展下去，這款車(chē)再征戰(zhàn)十年應(yīng)該沒(méi)有什么大的問(wèn)題。

如今全新ix35的起售價(jià)已經(jīng)降低到12.98萬(wàn)元，全系產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間也僅僅在12.98萬(wàn)元到15.58萬(wàn)元區(qū)間。站在十年、百萬(wàn)輛的里程碑上，北京現(xiàn)代ix35能不能以合資的名義，搶占一部分國(guó)產(chǎn)SUV的市場(chǎng)，想必各位應(yīng)該有個(gè)答案了。