汽車信息網(wǎng)9月3日訊 2021成都車展正在如火如荼進(jìn)行中，作為國內(nèi)四大A級車展之一，成都車展不僅是海內(nèi)外車企新品的首發(fā)主陣地，也是四季度全國車市的風(fēng)向標(biāo)。

車展期間，多位車圈大咖在解讀參展車型的同時，還站在行業(yè)高度，探討了未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。在各位車圈重量級人物的發(fā)言中，“汽車生態(tài)”成了一個提及度很高的熱門詞匯。

行業(yè)第一家將“生態(tài)”作為品牌的主機(jī)廠

生態(tài)，這個詞在汽車領(lǐng)域并不陌生。

盡管大家都在提生態(tài)，但大多數(shù)企業(yè)的“生態(tài)”仍處于理念當(dāng)中，由于智能化和數(shù)據(jù)化等領(lǐng)域構(gòu)建不完整以及生態(tài)的愿景和方向不成熟等因素，使得部分汽車生態(tài)有局限性，難以落到實處。

不過，目前汽車行業(yè)中，也不乏戰(zhàn)略布局相對完善，具有創(chuàng)新性和可塑性的汽車生態(tài)，奇瑞iCar生態(tài)便是其中的典型代表。奇瑞汽車在今年6月份推出iCar生態(tài)品牌，是汽車行業(yè)第一家將“生態(tài)”當(dāng)做品牌的主機(jī)廠。

奇瑞iCar生態(tài)與其他主機(jī)廠提出的生態(tài)，有較多創(chuàng)新和不同之處。首先，奇瑞汽車給予奇瑞iCar生態(tài)的使命是“以汽車為載體，為用戶提供無界的產(chǎn)品和服務(wù)”。在這點上，涉及到衣食住行等方面，需要有很多周邊生態(tài)伙伴的加入，比如阿里和海爾等企業(yè)，助力奇瑞iCar生態(tài)實現(xiàn)“讓所有想擁有車的人圓自己的專屬汽車夢、讓所有想要造車的人圓自己的造車夢”的品牌愿景。

其次，奇瑞iCar生態(tài)以場景化定義汽車，以數(shù)據(jù)化作為基石，從而更準(zhǔn)確地看到人們喜歡什么。根據(jù)他們的需求，奇瑞iCar生態(tài)通過智能定制化產(chǎn)品解決方案，加上全場景的生態(tài)模式，鏈接每個人全域生活。

打造“代理制”營銷模式 買車就像買手機(jī)一樣簡單

車展期間，多位車圈大咖提到的另外一個點，就是營銷模式的變革。

據(jù)目前來看，特斯拉、蔚來等新能源車企最開始均采用直營模式，如今卻在嘗試與經(jīng)銷商模式相結(jié)合，減少運營成本。汽車的營銷模式變革之路，絕不會僅止步于選擇經(jīng)銷商還是直營，或是二者合一。這一點,我們從車展的變遷史便可以預(yù)見改變。

針對此，奇瑞iCar提出了自己的創(chuàng)新型營銷模式——“代理制”模式。“代理制”模式具有數(shù)字驅(qū)動、輕投入、“0”庫存、全國統(tǒng)一價格、高傭金等特點，一經(jīng)推出即受到眾多投資者、創(chuàng)業(yè)者的追捧。

奇瑞iCar生態(tài)的“代理制”模式和傳統(tǒng)的營銷模式最大不同之處在于，奇瑞iCar生態(tài)的營銷模式?jīng)]有一級、二級乃至更多層級的經(jīng)銷商，所有的經(jīng)銷商都是都是一級，以門店為代理單元，對市級、區(qū)級乃至縣級市場進(jìn)行同級規(guī)劃、同級管理，可進(jìn)一步激發(fā)國內(nèi)深層級市場的活性，提升iCar生態(tài)的渠道運營效率，實現(xiàn)一次到位。未來，在中國的縣域市場一定都會有奇瑞iCar生態(tài)的店，給用戶提供體驗和服務(wù)。

奇瑞iCar生態(tài)“代理制”模式展示出的行業(yè)前所未見的顛覆性、先進(jìn)性和開創(chuàng)性，吸引大批投資者、創(chuàng)業(yè)者爭相加入。除已簽約的800家代理門店之外，還有更多“準(zhǔn)代理”伙伴正通過線下、線上渠道報名簽約，印證著iCar生態(tài)構(gòu)建的線上、線下相結(jié)合的全新渠道體系以及“共創(chuàng)、共生、共贏”理念，極具吸引力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

精品小車市場或成新藍(lán)海 奇瑞iCar生態(tài)重點布局

對于新能源市場來講，全球40%-50%的新能源銷量都在中國，而且我國在政策層面的導(dǎo)向也是往新能源方向一步一步去引導(dǎo)和推進(jìn)，新能源市場容量非常大，將成為我國汽車行業(yè)新的風(fēng)口。

五菱宏光MINI便抓住了這一風(fēng)口，自去年推出以來，在精品小車領(lǐng)域增速迅猛。很多行業(yè)內(nèi)的人，會認(rèn)為是其帶動了這一細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展。

其實不然，精品小車市場對于新能源車輛的需求是客觀存在的，五菱宏光只是第一個發(fā)現(xiàn)這個細(xì)分市場的汽車廠家，點燃了這個市場，從而獲得了第一波紅利而已。

處于技術(shù)4.0時代的奇瑞汽車基于對市場環(huán)境和消費者實際使用需求的洞察，順勢推出了奇瑞QQ冰淇淋。在奇瑞iCar生態(tài)的賦能下，奇瑞QQ冰淇淋將會是最適合消費者的一款精品小車。我們試想一下，現(xiàn)在能買到一輛自己喜歡、自己打造的奔馳嗎？可能性并不大，但是得到一輛自己喜歡、由自己打造的奇瑞QQ冰淇淋，在奇瑞iCar生態(tài)的支持下，是有很大機(jī)會實現(xiàn)的。奇瑞iCar生態(tài)不光是一個載體，還是一個平臺。在這個平臺上，你可以根據(jù)自己的實際使用需求，定制最適合自己的場景車。例如，奇瑞iCar生態(tài)和海爾的合作，后期用戶在車?yán)锞涂梢钥刂萍依锏募译?，這是國內(nèi)同級品牌無法比擬的。

此外，奇瑞iCar生態(tài)還會與金融、服務(wù)、保險、物流以及生活服務(wù)等領(lǐng)域的企業(yè)展開合作，為用戶提供線上購車全流程服務(wù)、送車上門、送服務(wù)上門服務(wù)，用戶購車全流程“可視化”等等體驗。奇瑞iCar生態(tài)還會繼續(xù)擴(kuò)大用戶的“生活圈”，接入更多可以為奇瑞QQ冰淇淋用戶創(chuàng)造價值和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生態(tài)參與者。

結(jié)語

奇瑞iCar生態(tài)的打造，需要以“用戶思維”拉動生態(tài)融合。用戶需求是汽車生態(tài)的原點，無論生態(tài)范圍如何擴(kuò)大，生態(tài)鏈多么長、發(fā)散得多么遠(yuǎn)，連接點都是用戶需求。以“用戶思維”去理解用戶需求，讓更多的汽車生態(tài)參與者直接與用戶溝通，有利于為用戶創(chuàng)造更多的增值服務(wù)，也有利于所有汽車生態(tài)參與者的高效發(fā)展，這就是“共生、共創(chuàng)、共贏”。