汽車信息網(wǎng)6月20日訊 借著“華為概念股”的東風(fēng)，小康股份已經(jīng)成為了資本市場(chǎng)上的“妖股”。身處新能源賽道，又有著華為的加持，小康股份受益于雙重概念，目前市值已經(jīng)突破千億關(guān)口。截止到6月17日收盤，小康股份報(bào)收74.4元/股，總市值過千億元達(dá)到1012億。

這當(dāng)中，有著整個(gè)汽車板塊均在回暖的原因，從4月下旬到目前為止，股價(jià)反彈幅度超50%。而資本市場(chǎng)獲得追捧的背后，也同樣是小康與華為和合作車型問界M5銷量爬坡順利。熱門概念下，小康股份成為在A股獲利最為豐富的一家。

最短時(shí)間銷量“破萬”

6月初，小康股份就公布了5月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)：小康5月實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量21444臺(tái)，單月實(shí)車銷量19994臺(tái)，同比下降28.49%，其中，新能源汽車銷量達(dá)10452臺(tái)，同比增長244.04%。新能源汽車銷量占比首度過半，達(dá)到了52.28%，這也是小康新能源汽車銷量首次超越燃油車。

從前5個(gè)月整體來看，小康累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量102557臺(tái)，同比下降14.90%。但新能源汽車?yán)塾?jì)銷售33204臺(tái)，同比增長212.33%，占總銷量的33.22%。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中可以看到，小康已經(jīng)將新能源作為其最重要的增長動(dòng)力，而其最大的支撐點(diǎn)則在賽力斯背后的問界M5車型的熱銷，尤其是對(duì)賽力斯品牌來說，問界M5的銷量已經(jīng)占到90%以上，成為整個(gè)品牌的支柱。

根據(jù)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，賽力斯品牌5月銷量達(dá)5440臺(tái)，同比大增1616%，而旗下的品牌AITO憑借首款問界M5車型實(shí)現(xiàn)5006臺(tái)的銷量。從交付三個(gè)月來看，問界M5的累計(jì)銷量達(dá)11296臺(tái)，創(chuàng)下了新能源汽車單款車型銷量破萬最快紀(jì)錄。

問界M5的成功與華為的大力支持密不可分，有了賽力斯華為智選SF5的經(jīng)驗(yàn)之后，小康股份與華為再度聯(lián)手打造了AITO品牌首款車型問界M5，同時(shí)該車型也是首款搭載Harmony OS座艙的智能汽車。尤其是在進(jìn)入到華為門店之后，銷量得到了大幅攀升。

而有關(guān)于問界品牌的未來規(guī)劃，其后將預(yù)計(jì)在本月推出問界M7，該車的上市將直接與造車新勢(shì)力形成正面交鋒，尤其是同為增程式動(dòng)力且同樣為6座的理想ONE，問界M7的到來或?qū)⒅π】倒煞莸男履茉翠N量再創(chuàng)新高。

股票向好持續(xù)“燒錢”

新能源汽車銷量提升了一倍，股價(jià)增長了數(shù)倍。小康股份的股價(jià)達(dá)到了74.4元的新高，而其動(dòng)態(tài)市盈率為55倍左右，總市值已過千億。

6月17日，小康股份發(fā)布《重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司關(guān)于簽訂募集資金專戶存儲(chǔ)三方監(jiān)管協(xié)議的公告》稱，公司向特定對(duì)象發(fā)行人民幣普通股A股5636萬股，每股發(fā)行價(jià)格為人民幣46.00元，本次募集資金總額約為25.67億。

并且其年初公布的募集資金預(yù)案也獲得了通過，本次非公開發(fā)行募集資金不超過71.3億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將用于電動(dòng)化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目、工廠智能化升級(jí)與電驅(qū)產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目、用戶中心建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

本次募資資金的其中16.22億元將用于賽力斯智能網(wǎng)聯(lián)新能源系列車型開發(fā)及產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目。也就是說，因?yàn)楣蓛r(jià)上漲，小康股份發(fā)行同樣的股票，可以募集到更多的資金。

與此同時(shí)，小康股份還和中國工商銀行股份有限公司重慶分行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得其提供的60億元授信，主要用于小康股份及其關(guān)聯(lián)方融資、汽車消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈融資等。

不管怎么說，股價(jià)上漲，對(duì)小康股份是一大利好，因?yàn)槿谫Y更方便了，有助于為燒錢的新能源項(xiàng)目輸血。

這一輪增資之后，小康股份有了更多的資金來推動(dòng)新能源汽車項(xiàng)目，包括擴(kuò)大品牌宣傳等，這對(duì)小康股份來說形成了正循環(huán)。

“對(duì)新能源領(lǐng)域的投資是公司今后十年、二十年、甚至更遠(yuǎn)的未來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是小康智能生態(tài)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心立足點(diǎn)。”在賽力斯的內(nèi)部信中，賽力斯董事長張正萍表示。

不過小康股份也存在著隱憂：可以說，是問界撐起了小康股份的新能源板塊。在其燃油車板塊逐漸式微的情況下，問界品牌已經(jīng)成為了小康股份的未來所系。

但與華為合作的車企并非只有小康股份一家，還有北汽、長安等車企，華為概念在股市場(chǎng)能持續(xù)多久，在這以前能否找到可持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，這才是最重要的問題。