汽車信息網(wǎng)7月5日訊 中通客車已經(jīng)停牌近10個交易日了，在6月29日，中通客車再發(fā)公告將會繼續(xù)延長停牌時間以接受調(diào)查。這個停牌時間已經(jīng)遠(yuǎn)超普通股價波動的范圍了。

這只資本市場中的明星妖股，已經(jīng)連續(xù)兩次刷新大家對汽車行業(yè)的的想象力了。5月13日至6月21日期間，中通客車股價在一個多月內(nèi)累計漲幅達(dá)391.2%，成為全新一代的妖股。

靠核酸概念拔地而起

中通汽車作為一只籍籍無名的股票，在今年5月13日大盤一片哀嚎的時候拔地而起。在5月剩下的每一個交易都以漲停收盤，而大家唯一能看得見利好就是中通客車開發(fā)了一種專門采集核酸的“官改版大客車”。

5月27日，深交所下發(fā)關(guān)注函，要求中通客車說明公司核酸檢測車業(yè)務(wù)的有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合核酸檢測車產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況，說明核酸檢測車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模及其對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響，以及截至目前的主要產(chǎn)品構(gòu)成情況。

 

5月31日晚間，中通客車回復(fù)稱，公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息，基本面沒有發(fā)生重大變化。1-4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元，占公司營業(yè)收入比例5.39%；以銷定產(chǎn)，無庫存。

中通客車還稱，截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18臺，預(yù)計收入4578萬元。核酸檢測車業(yè)務(wù)不足以對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。

因為幾千萬的營收，讓市值翻了三倍，增長了幾十億，證監(jiān)會和股民怎么想都覺得不合理，尤其是沒能成功“上車”的股民更覺得不合理。

 

更有趣的是松芝股份這個給汽車供應(yīng)空調(diào)的企業(yè)，也在使勁蹭中通客車的熱點，在宣稱中通客車的空調(diào)是自己供應(yīng)的之后。松芝股份從6月17日開始連續(xù)9個交易日收獲一字漲停板。當(dāng)然也沒逃過證監(jiān)會的問詢。

大家都在調(diào)侃，中通客車是站在風(fēng)口上的豬，那么松芝股份就是豬毛了。

連續(xù)被點名依舊瘋漲

中通客車在6月1日被停牌調(diào)查，6月10日復(fù)牌之后絲毫沒有影響投資者的熱情，大量散戶瘋狂涌入中通客車，中通客車股價繼續(xù)持續(xù)攀高，又上漲了33%，直至中通客車又被證監(jiān)會停牌。

萬萬沒想到，在停牌期間，為了讓自己看起來更合理，更像百億估值的車企，在這期間中通汽車還在回答投資者問中，拋出了一個更奇幻的概念——太陽能增程式客車。

 

6月17日，中通客車在2021年度網(wǎng)上業(yè)績說明會中表示，公司已經(jīng)完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發(fā)。中通客車在新能源客車研發(fā)方面投入較大，自主研發(fā)能力較為全面。公司已經(jīng)完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發(fā)，具備了太陽能發(fā)電增程及自動駕駛功能，可以實現(xiàn)太陽能接入動力電池。

太陽能汽車這個事情確實不是什么新奇的概念，在小學(xué)美術(shù)課上，老師讓小朋友畫出自己心目中的未來交通工具，10個小朋友大概有8個畫出來的都是太陽能汽車。

大概率太陽能汽車面臨的問題還是沒太陽怎么辦的問題，所以現(xiàn)在中通客車給出的方案還是太陽能作為輔助電源。

 

不過中通汽車這波大漲之后，似乎對企業(yè)的經(jīng)營狀況還是有些幫助的。在中通客車第一次宣布停牌核查前的5月31日，中通客車公告了其第二大股東山東國有資產(chǎn)投資控股有限公司的減持計劃，將減持中通客車股份不超過1180萬股，減持原因為公司發(fā)展需要。

比如之前中通客車的貼吧都是維權(quán)的，問“中通客車既然不發(fā)工資還為什么不倒閉”。在成為百億市值車企之后，中通客車的貼吧畫風(fēng)都已經(jīng)在討論是不是準(zhǔn)備漲工資了。

 

如果中通客車要是靠炒作概念然后套現(xiàn)給員工漲工資的話，那也真算是良心企業(yè)中的良心企業(yè)了。

 

接連被證監(jiān)會停牌，停完牌還使勁上漲了好幾撥，最后市場還不知道為什么的，這種股票不多見。上一只具備這些元素的是那只默默拿了免稅牌照，從10塊錢漲瘋漲到了80塊錢的王府井。只不過當(dāng)王府井發(fā)布公告的時候，股價已經(jīng)站在了80塊錢的山頂。

這個節(jié)奏和中通客車有點相似，一般這種節(jié)奏都是有非常確定性，可以改變公司整體盈利模式或者盈利狀況的重大利好。

如果中通客車有真正利好的話，肯定不是靠的核酸檢測車還有太陽能客車。但是汽車行業(yè)想象力的天花板就比較低，目前大家能想到的無非就是蹭特斯拉或者華為。比如比亞迪沖上萬億市值的臨門一腳，還得靠高管在采訪中透露將會給特斯拉供應(yīng)電池。

所以說如果下半年汽車行業(yè)能給大家一個什么新的驚喜的話，那么資本市場已經(jīng)投了中通客車一票。