汽車信息網(wǎng)1月5日訊 進(jìn)入2023年，在新能源國補取消，及單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車減半征收車輛購置稅政策截止的背景下，包括比亞迪、奇瑞新能源、長安深藍(lán)、榮威、東風(fēng)新能源、上汽大眾、一汽-大眾、零跑等在內(nèi)的10余家車企官宣了漲價，對總計近30款車型價格進(jìn)行了上調(diào)。

受原材料價格上漲、成本壓力增大等因素影響，不少人也預(yù)計未來會有更多車企加入漲價隊伍。但還沒有等來新一波的漲價潮，卻優(yōu)先看到了部分省市及品牌購車補貼再延續(xù)的好消息。

官方補貼再延續(xù)，最高補貼2.1萬元

近日，河南省人民政府印發(fā)《大力提振市場信心促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好政策措施》，其中提出，鼓勵各地出臺促進(jìn)汽車消費的惠民政策，將購車補貼政策延續(xù)至今年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，最高不超過10000元/臺。同時，河南省將省財政對各地實際財政補貼支出按不超過30%給予獎補政策延續(xù)至今年3月底。

上海一直被認(rèn)為是國內(nèi)新能源政策的“風(fēng)向標(biāo)”，去年6月，上海市嘉定區(qū)就推出了鼓勵個人消費者購買新能源汽車和燃油車的補貼計劃，對在上海市內(nèi)上牌車價15萬元以下的給予1萬元補貼、車價15萬元（含）以上的給予2萬元補貼。

原本該補貼政策會在12月底結(jié)束，但根據(jù)最新補貼政策調(diào)整，將延續(xù)至今年3月31日，相關(guān)補貼活動品牌包括上汽大眾、上汽斯柯達(dá)、上汽奧迪、蔚來、沃爾沃、飛凡、智己等。

相較而言，深圳市的補貼范圍會小一些，僅限于在參與光明區(qū)新年第一波購車補貼的汽車經(jīng)銷商處，購買汽車的個人消費者使用，補貼總金額2000萬元，消費者購車10萬元起就能拿補貼，最高可補貼2.1萬元，且光明國際汽車城一期全部4S店及二期部分4S店均參與本次活動，涵蓋比亞迪、寶馬、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、哈弗、一汽大眾、小鵬等近20個汽車品牌。

具體來看，1月1日-2月28日期間，光明區(qū)新年第一波購車補貼將通過第三方平臺申領(lǐng)直接發(fā)放到消費者銀行賬戶，先到先得，發(fā)完即止。據(jù)悉，根據(jù)個人消費者購買單輛汽車的購車發(fā)票金額（含稅價）將分四檔進(jìn)行補貼。購買10萬元（含）-20萬元（不含）的新車，補貼0.6萬元；購買20萬元（含）-30萬元（不含）的新車，補貼1.3萬元；購買30萬元（含）-50萬元（不含）的新車，補貼1.8萬元；購買50萬元（含）以上的新車，補貼2.1萬元。

值得注意的是，這是光明區(qū)新年第一波購車補貼，后續(xù)也不排除會有第二波、第三波。

車企優(yōu)惠“老兩樣”，補貼和購置稅減免

除了政策的扶持，不少車企也趁著新年消費熱潮，推出了優(yōu)惠政策，以進(jìn)一步推助銷量增長。

比如，特斯拉推出的“新年大禮包”，就是指在1月1日-2月28日期間，購買Model 3和Model Y并完成交付的用戶，將享受限時交付激勵6000元這一福利。相同時間，如果選擇特斯拉合作保險機構(gòu)相應(yīng)車險，也可在6000元基礎(chǔ)上，再享4000元限時保險補貼。

相比特斯拉，嵐圖品牌的補貼力度要更大，只要是在今年3月31日前，全國用戶購買嵐圖FREE全系車型都可無門檻享受30000元補貼。

如果新能源品牌的優(yōu)惠政策集中在補貼上，那么傳統(tǒng)車企的優(yōu)惠則離不開購置稅。

據(jù)悉，沃爾沃將在1月1日-1月31日期間，對旗下XC90、S90、XC60、XC40等多款主銷車型開啟限時購置稅補貼活動。其中，購買XC90（除智雅、T8車型）、S90（除T8車型）、XC60（除T8車型）可以享受50%的購置稅補貼；購買XC40（23款，除BEV車型）可以享受3,000元購置稅補貼及終身免費保養(yǎng)權(quán)益。

另外，名爵也表示，即日起至2023年1月31日，名爵將推出超級年貨購車節(jié)活動，在購置稅減半政策取消情況下，名爵品牌繼續(xù)為客戶減免50%購置稅，MG MULAN、MG6 PRO、MG ONE三款車型購置稅全免。

而江鈴福特則是在1月1日至20日期間，推出了選購領(lǐng)睿、領(lǐng)裕任意車型，即可享至高100%購置稅減免的活動。

事實上，國家購車補貼政策的出臺往往伴隨著車市的低迷，主要是想通過補貼起到刺激汽車消費的作用。補貼退出以及遭受大規(guī)模漲價潮的2023年，預(yù)計將承受不小的壓力。

崔東樹就表示，2023年需要國家政策更有針對性的支持。“2022年的車購稅減半政策和新能源車補貼已經(jīng)退出，消費稅費變化帶來的消費心理壓力不小，需要有效的政策引導(dǎo)。”也就是說，后面可能也還會有刺激消費的政策出臺，看準(zhǔn)合適的時機再出手也不遲。