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宋L預(yù)售22萬元到28萬元 比亞迪為何被批有些飄了?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2023-11-02 10:11:53
10月31日,比亞迪旗下全新獵裝SUV比亞迪宋L正式開啟預(yù)售,此次宋L共計(jì)預(yù)售5款車型,預(yù)售價(jià)格為22萬元至28萬元。伴隨著比亞迪宋L的正式預(yù)售,關(guān)于新車的討論就一直沒有停止,有些人認(rèn)為宋L可以堪稱是最美比亞迪車型,但也有人認(rèn)為比亞迪有些“飄”了,宋L車型高價(jià)低配有些沒誠意。

汽車信息網(wǎng)11月2日訊 10月31日,比亞迪旗下全新獵裝SUV比亞迪宋L正式開啟預(yù)售,此次宋L共計(jì)預(yù)售5款車型,預(yù)售價(jià)格為22萬元至28萬元。伴隨著比亞迪宋L的正式預(yù)售,關(guān)于新車的討論就一直沒有停止,有些人認(rèn)為宋L可以堪稱是最美比亞迪車型,但也有人認(rèn)為比亞迪有些“飄”了,宋L車型高價(jià)低配有些沒誠意。

早在今年5月的上海車展上,宋L概念車型的亮相直接吸引了一眾用戶的目光。終于在之后的成都車展上宋L量產(chǎn)版車型正式亮相,其獵裝SUV的造型搭配王朝網(wǎng)龍眼美學(xué)設(shè)計(jì)更是引發(fā)了廣泛關(guān)注。從目前宋L的預(yù)售信息來看,其上市后主要會面對來自智己LS6、小鵬G6等車型的正面狙擊,宋L自身產(chǎn)品力能否助其成功突圍,仍存在一定變數(shù)。

尺寸不占優(yōu)勢

說宋L是比亞迪最美車型一點(diǎn)也不過分,從外觀上來看宋L采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語言。新車前臉設(shè)計(jì)簡潔運(yùn)動,低趴俯沖的車身姿態(tài)讓宋L呈現(xiàn)出滿滿的戰(zhàn)斗感和辨識度。但是衡量一輛車,光靠顏值并不夠,實(shí)用性方面也是十分重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

在22萬元至28萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi),智己LS6和小鵬G6會首當(dāng)其沖成為比亞迪宋L的直接競品,接下來我們就來對比一下三款車型的尺寸參數(shù)。

具體來看宋L的車身尺寸分別為4840*1950*1560mm,軸距為2930mm,相比其競品車型小鵬G6略大一些,但不及智己LS6,在同級別車型中屬于中規(guī)中矩的水平,并沒有太大的優(yōu)勢。如果說只看顏值,宋L的確有一定優(yōu)勢,但要選空間看實(shí)用,那智己LS6無疑是更好的選擇。

被質(zhì)疑電耗高

對于一款純電車型來說,三電系統(tǒng)可以說是純電車型的核心要素,接下來我們就對比一下三款車型的電機(jī)素質(zhì)和動力電池參數(shù)。

這次比亞迪宋L預(yù)售的5款車型竟然分為了3種動力總成,高低功率單電機(jī)和頂配的雙電機(jī)版本,過分區(qū)分動力構(gòu)成很容易會讓用戶產(chǎn)生選擇困難綜合癥。

為了評判宋L的三電系統(tǒng),我們匯總了三款產(chǎn)品入門款車型的參數(shù)信息。從中可以看出雖然三款車型都是單電機(jī)版本,不過宋L的電機(jī)最大功率表現(xiàn)差強(qiáng)人意,連帶著其零百加速也比智己LS6和小鵬G6慢了2s以上。不過在電池容量上宋L卻是最高的,搭載了71.8kWh的CTB電池組,但是其CLTC續(xù)航里程卻是三款車中最低的,這一點(diǎn)很令人疑惑。電機(jī)功率最低,電池容量最高,這也反映出比亞迪宋L的電耗較高。

值得關(guān)注的是比亞迪宋L是一款由e平臺3.0打造的純電車型,搭載了比亞迪引以為傲的云輦-C底盤系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng),對于操控的確有較大幫助。但是這些可能都是高配甚至頂配宋L才能擁有的配置,普及率注定不會太高。

略顯尷尬的智能化水平

了解比亞迪車型的用戶都會了解,作為一家傳統(tǒng)車企,比亞迪在智能化層面其實(shí)并不太擅長,這個(gè)特點(diǎn)也體現(xiàn)在了宋L車型之上。

先看智能座艙方面,據(jù)悉這次比亞迪宋L依然不出意外的沒有搭載時(shí)下主流的高通8155或是8295芯片,反而是用了一枚自研的6nm座艙芯片。實(shí)話實(shí)話,從預(yù)售時(shí)比亞迪官方的宣傳上雖然對于這款自研芯片進(jìn)行了一番追捧,稱其是6nm工藝且136K的算力高于8155的105K,但結(jié)合之前比亞迪車型座艙體驗(yàn)分析,估計(jì)很難打消部分用戶對于車機(jī)流暢性的擔(dān)憂。

再看輔助駕駛層面,入門款的智己LS6就配備了激光雷達(dá)和OrinX 芯片,售價(jià)22.99萬元的小鵬G6更是搭載了雙光雷達(dá)和雙OrinX芯片。反觀比亞迪宋L的智能輔助駕駛硬件就略微寒酸了,不僅沒有激光雷達(dá),更沒有OrinX芯片,從硬件上就直接落后了一大截。

雖然宋L也能支持L2級輔助駕駛功能,不過對標(biāo)智己的NOA和小鵬的NGP功能,比亞迪的智能輔助功能的確不太夠看。

通過多重對比,比亞迪宋L從目前曝光的信息來看的確實(shí)力有些差強(qiáng)人意,這也不怪有些人認(rèn)為比亞迪飄了,竟然定出22萬元到28萬元的高預(yù)售價(jià)。這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)宋L的尺寸、三電系統(tǒng)、智能化表現(xiàn)的對標(biāo)智己LS6和小鵬G6等競品占不到任何優(yōu)勢,導(dǎo)致性價(jià)比偏低。如果在上市之時(shí)比亞迪可以將宋L的正式售價(jià)下調(diào)3萬元,宋L或許可以憑借價(jià)格優(yōu)勢和高顏值獲取到一戰(zhàn)之力。

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