汽車信息網(wǎng)5月30日訊 據(jù)海外媒體報(bào)道，長城汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日宣布，鑒于電動汽車市場形勢的嚴(yán)峻性以及歐洲對中國進(jìn)口產(chǎn)品可能征收關(guān)稅的威脅，將關(guān)閉其位于德國慕尼黑的歐洲總部。此舉標(biāo)志著長城汽車對歐洲市場的戰(zhàn)略進(jìn)行了重大調(diào)整。

長城汽車計(jì)劃于今年8月關(guān)閉慕尼黑的歐洲辦事處，并解雇包括管理團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的100多名員工。然而，關(guān)閉歐洲總部并不意味著長城汽車將完全退出歐洲市場。公司將繼續(xù)在包括德國和英國在內(nèi)的現(xiàn)有歐洲市場銷售汽車，但業(yè)務(wù)運(yùn)營將轉(zhuǎn)由中國公司進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督和管理。同時(shí)，原定的向歐洲新市場擴(kuò)張的計(jì)劃已被擱置。

長城汽車歐洲總部于2021年11月在慕尼黑成立，涉及研發(fā)、銷售和管理等多個(gè)領(lǐng)域。原計(jì)劃到2022年，員工人數(shù)將達(dá)到300人。然而，面對當(dāng)前的市場形勢和貿(mào)易環(huán)境，公司不得不做出這一調(diào)整。

在銷量方面，盡管長城汽車在海外市場取得了不俗的成績，2023年累計(jì)售出新車316,018輛，但歐洲市場的銷量僅為6,300輛。這也使得公司原定的海外市場100萬輛銷售目標(biāo)從2025年推遲到了2030年。

不過，值得注意的是，根據(jù)歐洲市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，今年前四個(gè)月，長城汽車在歐洲的銷售量達(dá)到了1621輛，同比增長了147%，顯示出一定的市場潛力和增長勢頭。