根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示（9月—10月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)尚未公布）瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷(xiāo)量?jī)H為38輛，同比暴跌87%，在超豪華品牌中的跌幅最為慘烈。

其實(shí)，早在半個(gè)月前，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）就在2024巴黎車(chē)展上公開(kāi)承認(rèn)，集團(tuán)旗下的瑪莎拉蒂品牌正面臨財(cái)務(wù)困境，處于虧損狀態(tài)。

事實(shí)上，今年以來(lái)，瑪莎拉蒂銷(xiāo)量開(kāi)始崩塌。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1—9月，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷(xiāo)量分別為214輛、89輛、129輛、140輛、109輛、96輛、32輛、31輛和38輛，總計(jì)878輛，同比下滑79%。

唐唯實(shí)還對(duì)外透露，Stellantis不能承受不賺錢(qián)的品牌，后續(xù)集團(tuán)將削減龐大產(chǎn)品組合中表現(xiàn)不佳的品牌，以確保整體的盈利能力。因此，外界開(kāi)始猜疑瑪莎拉蒂可能會(huì)被售出。隨后，Stellantis對(duì)此澄清，無(wú)意出售旗下豪華車(chē)品牌瑪莎拉蒂(Maserati)，也無(wú)意將該部門(mén)與其他意大利豪華車(chē)集團(tuán)合并。

未來(lái)，瑪莎拉蒂品牌或?qū)⒓铀匐妱?dòng)化轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，瑪莎拉蒂計(jì)劃于2025年推出MC20超跑的電動(dòng)版本，至2025年瑪莎拉蒂全系都將擁有純電車(chē)型；至2028年品牌旗下車(chē)型將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。