在7月的雷軍年度演講中，小米SU7 Ultra原型車曾首次亮相。雷軍介紹，此次發(fā)布的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版和小米SU7 Ultra原型車，在包括三電機系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力方面相同。

雷軍完成了7月許下的挑戰(zhàn)紐北的承諾。10月29日，雷軍在微博上公布了小米挑戰(zhàn)紐北的最新成績——小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的成績創(chuàng)造了紐北賽道史上最快的四門車紀(jì)錄。

不過，在11月1日的直播中，小米科技創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍強調(diào)，“千萬不要覺得我們的成績比保時捷好。因為保時捷是大規(guī)模量產(chǎn)車，小批量和大批量差很多。”

他解釋稱：“量產(chǎn)車按紐北規(guī)則來說，25輛就算量產(chǎn)車。這個小批量和大批量差很多，所以大家千萬不要覺得我們的成績比保時捷好。”他進一步補充道：“因為保時捷是大規(guī)模量產(chǎn)車，特斯拉也是大規(guī)模量產(chǎn)車。”

對于網(wǎng)友關(guān)于“原型車跟量產(chǎn)車是兩回事”的觀點，雷軍表示自己也認(rèn)同，并表示中國人能做出這樣的成績已經(jīng)很不錯了。他還說：“總要有人邁出第一步。”

另外，有網(wǎng)友質(zhì)疑小米汽車作弊或使用了非法手段。對此，雷軍回應(yīng)稱：“雖然不是所有車企都會做原型車，但絕大部分都如此。”他透露小米SU7 Ultra量產(chǎn)車已正式亮相并接受預(yù)訂，將于明年3月發(fā)布。