在當(dāng)前形勢(shì)下，它非常需要更為年輕化、更具創(chuàng)新性的營(yíng)銷(xiāo)人，特別是具有國(guó)際化視野的管理人才。

6月13日，德國(guó)不萊梅州經(jīng)濟(jì)、勞工及港務(wù)部部長(zhǎng)MARTIN GüNTHNER及不萊梅物流集團(tuán)董事長(zhǎng)FRANK DREEKE到位于北京的寶沃 “工業(yè)4.0”智能工廠參觀考察。

德國(guó)寶沃汽車(chē)集團(tuán)管理委員會(huì)主席及全球CEO華立新、寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭和今日剛剛宣布履新的寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理梁兆文等陪同參觀?！　?/span>

▲德國(guó)寶沃汽車(chē)集團(tuán)管理委員會(huì)主席及全球CEO華立新（左四）、寶沃汽車(chē)（中國(guó)）常務(wù)副總裁魏林和（左二）、寶沃汽車(chē)（中國(guó)）副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理梁兆文（左一）與前來(lái)參觀的不萊梅州和不萊梅物流集團(tuán)相關(guān)人員。

這是梁兆文接替賈亞權(quán)職位后第一次以新身份亮相。他原為雷薩重機(jī)總裁兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理。雷薩重機(jī)是國(guó)內(nèi)大型工程機(jī)械裝備制造商，為福田汽車(chē)集團(tuán)“六大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”核心成員之一。

梁兆文在雷薩任職期間，是公司與戴姆勒、康明斯等巨頭合作以及出口業(yè)務(wù)重要的領(lǐng)導(dǎo)人，具有國(guó)際化視野和商業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2015年宣布回歸的德國(guó)寶沃汽車(chē)今天還宣布寶沃中國(guó)品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫升任寶沃中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理。

果鐵夫是資深營(yíng)銷(xiāo)人，畢業(yè)于比利時(shí)根特大學(xué)，管理學(xué)碩士，具有11年的高端汽車(chē)品牌傳播經(jīng)驗(yàn)，曾服務(wù)奧迪、賓利、捷豹路虎、大眾進(jìn)口等國(guó)際車(chē)企。最近三年來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速在消費(fèi)者心目中樹(shù)立起了寶沃汽車(chē)德系高端品牌形象。此次升職無(wú)疑是對(duì)他過(guò)往工作的肯定。　　

▲果鐵夫是資深營(yíng)銷(xiāo)人，此次升任寶沃中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理。

此次寶沃中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)調(diào)整還包括：李佳將出任寶沃中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理兼工程研究院副院長(zhǎng)，張熙楊則任職寶沃中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理。

李佳加入寶沃前，2004年～2012年曾參與豐田品牌在華企劃與營(yíng)銷(xiāo)工作，2013年～2015年，負(fù)責(zé)雷克薩斯中國(guó)的市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)；張熙楊之前則在國(guó)際知名4A廣告公司工作，長(zhǎng)期服務(wù)奔馳、寶馬等高端汽車(chē)品牌。

此次人事變動(dòng)是在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從整體大幅增長(zhǎng)向維持穩(wěn)定狀態(tài)轉(zhuǎn)變之中發(fā)生的。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1月至5月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售942.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅1.48%，政策刺激帶來(lái)的利好正接近尾聲。后續(xù)如沒(méi)有其他利好出臺(tái)，汽車(chē)銷(xiāo)量增速或?qū)㈤_(kāi)始下滑，市場(chǎng)面臨較大壓力。

寶沃汽車(chē)相關(guān)人士在接受《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》采訪時(shí)表示，此次調(diào)整也是寶沃全球戰(zhàn)略的大背景下，謀求自身進(jìn)一步發(fā)展的需求?！　?/span>

▲寶沃正在強(qiáng)化其產(chǎn)品陣營(yíng)，需要更為年輕化、更具創(chuàng)新性的營(yíng)銷(xiāo)人。

早在決意復(fù)興時(shí)，寶沃便制定了雄心勃勃的全球戰(zhàn)略（B-G-W）。目前寶沃在華布局已基本成熟，采用“工業(yè)4.0”智能化生產(chǎn)理念打造、具備全球首條八車(chē)型生產(chǎn)線的中國(guó)工廠處于國(guó)際領(lǐng)先地位，初期產(chǎn)能每年10萬(wàn)臺(tái)，最高產(chǎn)能達(dá)到每年36萬(wàn)臺(tái)。

寶沃德國(guó)不萊梅工廠進(jìn)入了實(shí)際運(yùn)作階段，計(jì)劃于2018年初開(kāi)始生產(chǎn)線建設(shè)，2019年投產(chǎn)，現(xiàn)在正在進(jìn)行土地基建。該工廠除工業(yè)4.0生產(chǎn)線以外，還計(jì)劃建一條測(cè)試跑道、一座物流中心和一個(gè)品牌體驗(yàn)中心，投產(chǎn)初期實(shí)現(xiàn)每年50000輛汽車(chē)的產(chǎn)能，隨后根據(jù)市場(chǎng)需求變化而調(diào)整。

寶沃歐洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)今年年底進(jìn)入銷(xiāo)售階段，東南亞和南美市場(chǎng)已在積極推進(jìn)當(dāng)中。

此間觀察人士認(rèn)為，當(dāng)前形勢(shì)下，寶沃汽車(chē)非常需要更為年輕化、更具創(chuàng)新性的營(yíng)銷(xiāo)人，特別是具有國(guó)際化視野的管理人才。