中國汽車新聞網(wǎng)訊 自8月份徐留平成為一汽集團董事長、黨委書記后，外界對一汽集團這個有著六十多年歷史的“共和國長子”，再次高度關(guān)注。近日，據(jù)接近一汽集團的內(nèi)部人士對“汽扯扒談”透露，公司正在經(jīng)歷組織構(gòu)架的調(diào)整和一場大面積的人事“變革”。

根據(jù)內(nèi)部資料顯示，集團的公司愿景提出“夏利公司并入奔騰以后，一汽集團要在2020-2025年促使奔騰品牌成為‘一流品牌、行業(yè)前五、進入國內(nèi)自主品牌第一陣營’。同時要將旗下紅旗品牌發(fā)展成為“高端自主第一品牌”，力爭銷量第一。”

對此有業(yè)內(nèi)人士分析認為，相對國內(nèi)企業(yè)自主品牌的發(fā)展，奔騰、紅旗的確落后不少。其自主品牌競爭力弱、盈利能力不斷下降，早已成為一汽集團發(fā)展中急需解決的最大問題。從徐留平上任后發(fā)出的信號來看，一汽將要進行一場歷史性的、關(guān)于自主板塊的改革。

困擾多年 同業(yè)競爭或得到解決

據(jù)悉，一汽集團將分別設(shè)立“奔騰事業(yè)本部”和“解放事業(yè)本部”。 兩大事業(yè)部都將實現(xiàn)全價值鏈（研產(chǎn)供銷）的功能封閉，并作為獨立預(yù)算及考核的單位，由集團總部實施戰(zhàn)略管控。其中，一汽夏利、一汽轎車和一汽吉林將納入“奔騰事業(yè)本部”管理，而一汽解放、一汽客車和一汽通用將會納入“解放事業(yè)本部”。

為加強奔騰事業(yè)本部的發(fā)展，一汽集團將下設(shè)財務(wù)控制部、戰(zhàn)略規(guī)劃及項目部、綜合管理部等12部門。“伴隨著‘奔騰事業(yè)本部’的成立，一汽夏利和一汽轎車之間多年未解決的同業(yè)競爭問題，也有望得到解決。同時，也為一汽整體上市做好了鋪墊。”一名業(yè)內(nèi)人士分析稱。

從2011年開始，一汽夏利與一汽轎車的產(chǎn)品出現(xiàn)高度重疊，雙方同業(yè)競爭的問題成為監(jiān)管部門等多方關(guān)注的焦點。時隔五年，2016年6月，一汽轎車和一汽夏利發(fā)布公告稱，“一汽股份原計劃在五年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾無法履行，懇請股東大會同意其將承諾期延遲三年作為過渡。”

今年5月份，一汽轎車發(fā)布公告稱，希望一汽轎車股東大會同意將兩家公司（一汽轎車和一汽夏利）整體上市的承諾延遲三年。多次失信，激起了眾多股東的不滿，而外界也對一汽轎車內(nèi)部的管理問題產(chǎn)生了質(zhì)疑。在此期間，一汽夏利不僅銷量出現(xiàn)了斷崖式的下降，僅今年上半年，凈利潤虧損高達近7億元人民幣。

人員清洗 拯救自主品牌

事實上，不僅一汽夏利存在生存困難的現(xiàn)狀，一汽的其他自主品牌，奔騰、歐朗、紅旗也均出現(xiàn)發(fā)展“瓶頸”。為解決奔騰銷量下滑、利潤虧損問題。一汽集團決定在奔騰事業(yè)本部下專門設(shè)立了一家奔騰開發(fā)院，負責(zé)奔騰整車產(chǎn)品的開發(fā)。而新設(shè)立的奔騰開發(fā)院將按專業(yè)整合現(xiàn)在的技術(shù)中心乘用車開發(fā)院（不含紅旗）與現(xiàn)在的一汽轎車公司產(chǎn)品開發(fā)部。

“一汽集團在發(fā)展自主過程存在一些不足，其中，管理層考核機制是考核整個集團的業(yè)績，而一汽旗下的合資企業(yè)迅猛發(fā)展，掩蓋了自主品牌的頹勢。”有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一汽急需強有力的掌舵者，來切斷原有車企中根深蒂固的的人際關(guān)系。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，徐留平自上任后，需清理內(nèi)部利益關(guān)系盤根錯雜的局面，面對擁有十幾萬員工的一汽來說，必然是一場大規(guī)模的動員。

為實現(xiàn)人力資源優(yōu)化，一汽集團本著機構(gòu)精簡、精干人員、能者上、庸者下的原則，來提高工作效率，激發(fā)員工活力。目前，一汽集團已經(jīng)開始全員實行競爭上崗的方式，來競聘各職位。

根據(jù)一汽集團內(nèi)部人士提供的方案顯示，企業(yè)將在5天時間完成所有人員調(diào)整。9月18日，召開動員會、組織報名，常委會決策正職人員并公布；19日，副職崗位競聘，常委決策副職人員，并公布決策；20日，處級崗位競聘，常委會決策副級人員，并公布結(jié)果；21—22其他人員崗位匹配到位。

振興紅旗 再現(xiàn)民族榮耀

徐留平掌舵一汽后，提出將紅旗打造成為中國第一和唯一豪華品牌，這次流出來的方案，再次印證了這一點。為提高自主品牌競爭力，重振紅旗榮耀則成為關(guān)鍵因素。

為紅旗進一步發(fā)展注入動力,一汽集團決定,總部運營紅旗品牌的全價值鏈過程（研產(chǎn)供銷）,并管控其它品牌及事業(yè)板塊。同時，合資板塊和金融板塊將由一汽集團總部對其實施戰(zhàn)略管控。另外在資產(chǎn)經(jīng)營板塊中，包括其他公司構(gòu)成資產(chǎn)經(jīng)營板塊，一汽集團將對其實施戰(zhàn)略管理或財務(wù)管控，分類推進混合所有制。

集中優(yōu)質(zhì)資源，確保紅旗脫離困境，徐留平從一汽-大眾、一汽奧迪抽調(diào)人員，派去了一汽系最強的核心員工。種種事件都反映出，紅旗正在集中一汽最優(yōu)秀的資源，努力取得突破性發(fā)展。

目前，一汽內(nèi)部發(fā)生激烈變革，紅旗曾作為民族品牌的驕傲，自然成為一汽集團改革的第一步。徐留平曾表示：“要用最短時間，使紅旗品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)得到根本性扭轉(zhuǎn)。未來的紅旗要能夠打造成上至國家領(lǐng)導(dǎo)熱，下至普通百姓都能夠喜歡的車。”

這不僅僅是口號，徐留平也正在用實際行動，向外界證明自己的愿景。9月21日，新紅旗H7在北京正式上市，這是徐留平上任后的第一款產(chǎn)品。與其他新產(chǎn)品發(fā)布會不同，這次發(fā)布會并沒有對紅旗新H7進行太多產(chǎn)品宣講式的介紹，甚至都未在現(xiàn)場設(shè)置“公布價格”環(huán)節(jié)。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，此次，發(fā)布會更希望讓外界看到振興品牌的信心，宣告紅旗將迎來全新的開始。

紅旗對許多人來講，不僅僅是一個品牌，它更代表一直自強的民族精神。如今紅旗重新回歸，在面對競爭激烈的市場，能否重新?lián)碛形羧蛰x煌的地位，我們不得而知，但從徐留平接管后的一系列動作，讓外界對一汽自主品牌重回主流賽道，看到了新的希望與未來。返回搜狐，查看更多