中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在去年底，歷數(shù)汽車(chē)圈的重大事件，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力的新聞?wù)紦?jù)了很大一部分，從蔚來(lái)、威馬再到拜騰、車(chē)和家，在造車(chē)方面都有了最新進(jìn)展，新車(chē)首發(fā)、品牌發(fā)布或研發(fā)中心成立，都是在向投資人表決心，期待獲得新一輪的融資機(jī)會(huì)，而唯獨(dú)小鵬汽車(chē)一直在默默的發(fā)展，但卻帶給我們一輪又一輪的驚喜。

在1月29日，小鵬汽車(chē)又令業(yè)內(nèi)震驚，宣布啟動(dòng)總額22億元人民幣的B輪融資，并獲得阿里巴巴集團(tuán)集團(tuán)、富士康和IDG資本的聯(lián)合領(lǐng)投支持。可以說(shuō)，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候發(fā)布融資成功的消息，遠(yuǎn)比發(fā)布一款新車(chē)更令業(yè)界興奮。此外，小鵬汽車(chē)也是唯一一家獲得阿里巴巴和馬云直投的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)車(chē)企。小鵬汽車(chē)打響了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)車(chē)企2018年向前沖鋒的第一槍?zhuān)诮衲暾l(shuí)跟不上發(fā)展的節(jié)奏，很有可能就被市場(chǎng)淘汰了。

新勢(shì)力造車(chē)那么多 小鵬汽車(chē)強(qiáng)在哪？

據(jù)了解，在完成此次B輪融資后，加上此前神州優(yōu)車(chē)的22億元A輪投資，阿里巴巴集團(tuán)、紀(jì)源資本、晨興資本、IDG資本、經(jīng)緯資本、順為資本等入局的A+輪投資，小鵬汽車(chē)截至目前的總?cè)谫Y額將超過(guò)50億元人民幣。這也使得小鵬汽車(chē)融資規(guī)模在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力中位列第二。

目前小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)等車(chē)企，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)車(chē)企第一軍團(tuán)，在去年最風(fēng)光的車(chē)企無(wú)疑是蔚來(lái)汽車(chē)，首先融資規(guī)模大，同時(shí)在去年推出了首款SUV ES8，采用代工廠(chǎng)模式與江淮汽車(chē)合作生產(chǎn)，不過(guò)近期又被爆出要在上海自建工廠(chǎng)。

再看小鵬汽車(chē)，早早就確立了代工和自建廠(chǎng)同時(shí)發(fā)展的路線(xiàn)，可以說(shuō)是搶占了先機(jī)，而不是走一步看一步。與海馬汽車(chē)牽手代工解決了產(chǎn)品快速落地的問(wèn)題，而自建工廠(chǎng)則是解決未來(lái)的準(zhǔn)生證問(wèn)題，同時(shí)也能自己把控產(chǎn)品品質(zhì)，不會(huì)受制于人。目前蔚來(lái)汽車(chē)備受質(zhì)疑就是江淮汽車(chē)代工能否保證ES8的產(chǎn)品品質(zhì)。

正是有著比蔚來(lái)汽車(chē)還要超前的行業(yè)前瞻性，小鵬汽車(chē)在關(guān)鍵2018年打響融資第一槍?zhuān)@得阿里巴巴、富士康和IDG資本的青睞。被問(wèn)及為何投資小鵬汽車(chē)，阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行副主席蔡崇信表示：“追了小鵬十年時(shí)間，從2008年投資UC，到現(xiàn)在阿里巴巴參加了小鵬汽車(chē)的A輪，也繼續(xù)參加B輪。通過(guò)這個(gè)投資繼續(xù)再追小鵬，多追十年，多追二十年，都是我們要做的事情。”

從蔡崇信的表述不難看出領(lǐng)軍人物對(duì)于一個(gè)企業(yè)的影響力，何小鵬所具備的互聯(lián)網(wǎng)基因，加上組建的研發(fā)管理人才團(tuán)隊(duì)，是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)不可或缺也是最為寶貴的基因，也是保證企業(yè)向前發(fā)展的重要因素。

融資能力決定互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)車(chē)企未來(lái)

那么，何小鵬為何能夠受到阿里巴巴如此的信賴(lài)？事實(shí)上，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，何小鵬這個(gè)名字是非常陌生，但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，何小鵬有著相當(dāng)高的知名度，前UC優(yōu)視的聯(lián)合創(chuàng)始人、阿里系的悍將、雷軍的老鄉(xiāng)，這些標(biāo)簽是他能夠獲得阿里系資本青睞的重要原因。

近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力層出不窮，但通過(guò)幾年時(shí)間的沉淀不難發(fā)現(xiàn)，僅有車(chē)企背景也是不夠的，融資能力和規(guī)模以及資源協(xié)同是評(píng)判新創(chuàng)業(yè)公司能否勝出的關(guān)鍵因素。

小鵬汽車(chē)B輪融資以及此前宣布結(jié)束的A0、A1、A2三輪A+輪融資，阿里巴巴都是重要的投資方。曾經(jīng)阿里系的工作背景讓何小鵬在融資市場(chǎng)如魚(yú)得水，“鵬”友圈成為其他車(chē)企羨慕的資本。

何小鵬的再創(chuàng)業(yè)，不僅始終得到阿里巴巴的認(rèn)可，還吸納了包括紀(jì)源資本、晨興資本、IDG資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、順為資本和光速創(chuàng)投等在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)投入。強(qiáng)大的資本注入也保證了小鵬汽車(chē)的發(fā)展，能夠有條不紊的進(jìn)行。更為重要的是此輪融資還引入了富士康。

富士康集團(tuán)鴻騰精密董事長(zhǎng)盧松青表示，“富士康將運(yùn)用在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)累計(jì)40余年的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù),協(xié)助小鵬汽車(chē)對(duì)科技與品質(zhì)的極致追求和有效平衡，也很高興在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期深度參與其中。”小鵬汽車(chē)牽手富士康無(wú)疑將加速其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，富士康在制造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)將在造車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮新作用。

中國(guó)版“特拉斯”小鵬汽車(chē)即將爆發(fā)

其實(shí)，對(duì)于造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)光有資本支持還是不夠的，還要耐著住寂寞潛心做好研發(fā)，每一步都不能出錯(cuò)。何小鵬表示：“我們現(xiàn)在拿到的資金是要在工廠(chǎng)之外重點(diǎn)做些事情的，第一是研發(fā)；第二是整車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)模具；第三是整個(gè)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售體系建設(shè)，其中，研發(fā)是我們的核心。”

雖然是互聯(lián)網(wǎng)公司出身，但何小鵬對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)知還是非常深的，這也是他敢于跨行業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要原因。在今年1月的CES國(guó)際電子消費(fèi)展上，小鵬汽車(chē)首次展示了小鵬汽車(chē)G3，即小鵬汽車(chē)2.0版，這款新車(chē)與蔚來(lái)ES8一樣將在今年上半年在市場(chǎng)交付。雖然起步比蔚來(lái)汽車(chē)晚，但發(fā)展速度大有趕超之勢(shì)。

相比于之前在小鵬汽車(chē)內(nèi)部交付的1.0版，小鵬汽車(chē)G3具備了規(guī)模化的量產(chǎn)與客戶(hù)交付的能力。“在1.0時(shí)代，我們要快速研發(fā)，把整個(gè)組織能力，把跟內(nèi)部的磨合、合作伙伴的磨合，車(chē)的目錄、公告、測(cè)試、安全、碰撞、法規(guī)、上牌全部跑完。在去年我們就決定要做2.0產(chǎn)品，把供應(yīng)鏈體系變好，設(shè)計(jì)優(yōu)化，研發(fā)體系加強(qiáng)，哪些地方我們看到了問(wèn)題就要去做修補(bǔ)。這樣才有可能把真正的體系建立起來(lái)。”何小鵬表示。

同時(shí)，小鵬汽車(chē)的工廠(chǎng)已于去年底在廣東肇慶正式動(dòng)工，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資100億元，其中一期投資40億元，年產(chǎn)產(chǎn)能10萬(wàn)輛。而此舉也預(yù)示小鵬汽車(chē)即將進(jìn)入發(fā)展新階段。

有資金、有人才、基礎(chǔ)牢應(yīng)該是對(duì)小鵬汽車(chē)最直觀的評(píng)價(jià)，能夠打響2018年互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)車(chē)企融資第一槍無(wú)疑是實(shí)力的展示，同時(shí)也吹響了前進(jìn)的號(hào)角，可以說(shuō)小鵬汽車(chē)將是2018年互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)車(chē)企中最大的黑馬，同時(shí)也將是最讓蔚來(lái)汽車(chē)緊張的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！