中國汽車新聞網(wǎng)訊 一直以來，自主品牌的短板除了發(fā)動機(jī)、變速器等核心技術(shù)之外，外形設(shè)計(jì)也是有很大的不足。從早期的意大利設(shè)計(jì)到后來的德國設(shè)計(jì)，更多的是在借鑒和模仿。不過隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，這一情況正在發(fā)生質(zhì)的改變，尤其是以上汽為首的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從RX5開始一個(gè)又一個(gè)的爆款車呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。能做到這一切，與一項(xiàng)設(shè)計(jì)大賽有很大的關(guān)系。

它就是“上汽設(shè)計(jì)國際挑戰(zhàn)賽”，而現(xiàn)在這項(xiàng)賽事已經(jīng)來到了第六屆，它為上汽選撥了大量優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才。3月24日，第六屆“上汽設(shè)計(jì)國際挑戰(zhàn)賽”在北京清華大學(xué)正式啟動，本屆大賽從清華大學(xué)“再起航”，鼓勵(lì)有志向、有創(chuàng)造力的全球設(shè)計(jì)院校年輕學(xué)子踴躍參賽，共同創(chuàng)造屬于自主高端品牌與中國本土汽車設(shè)計(jì)的未來，讓中國原創(chuàng)的前瞻性汽車設(shè)計(jì)吸引來自全球設(shè)計(jì)界的目光。

前三十強(qiáng)選手將進(jìn)上汽設(shè)計(jì)中心實(shí)習(xí)

本屆賽事在全球范圍內(nèi)設(shè)置了中國、歐洲與東南亞三大賽區(qū)，作品征集將面向全球海內(nèi)外各高校相關(guān)專業(yè)大學(xué)生。從3月24日起截止到6月初為作品提交時(shí)間段，入圍前30強(qiáng)的選手將有機(jī)會加入上汽設(shè)計(jì)中心進(jìn)行為期兩個(gè)月的作品深化實(shí)習(xí)，獲得來自職業(yè)設(shè)計(jì)師的悉心指導(dǎo)，總決賽評審與頒獎(jiǎng)盛典將于10月舉行。除了豐厚的獎(jiǎng)金和上汽“榮行校園”暑期實(shí)習(xí)的機(jī)會以外，最讓參賽學(xué)生心動的英倫設(shè)計(jì)之旅也將再次啟航。

據(jù)了解，這項(xiàng)賽事在清華大學(xué)、中央美術(shù)學(xué)院、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、東南大學(xué)、東華大學(xué)、吉林大學(xué)、江蘇大學(xué)等名牌大學(xué)中有著非常高的影響力。正如一位已經(jīng)通過賽事進(jìn)入上汽設(shè)計(jì)中心工作的清華畢業(yè)生介紹：“以往清華設(shè)計(jì)專業(yè)的畢業(yè)生首選都是先出國深造，然后進(jìn)入外資車企工作，基本不會選擇國內(nèi)自主品牌。但現(xiàn)在不一樣了，上汽給他們的舞臺更大，學(xué)到的東西更多。”

上汽乘用車技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰

據(jù)上汽乘用車技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰介紹：“通過這項(xiàng)賽事，上汽設(shè)計(jì)中心已經(jīng)選撥出幾十位優(yōu)秀設(shè)計(jì)師加盟。”而從近幾年上汽新車的變化不難看出，優(yōu)秀人才的加盟對于自主品牌車企的巨大影響力。

賽事透露上汽未來設(shè)計(jì)走向

第六屆“上汽設(shè)計(jì)國際挑戰(zhàn)賽”主題定義為“放電的設(shè)計(jì)”。賽事針對上汽集團(tuán)旗下ROEWE榮威與MG名爵雙品牌發(fā)布任務(wù)書，參賽學(xué)生可自由選擇為榮威品牌設(shè)計(jì)一款面向2025年、基于純電動平臺打造的豪華旗艦車型，或是為MG名爵品牌設(shè)計(jì)一款面向2025年、除賽車以外的高性能電動車型，以學(xué)生對未來趨勢的理解與判斷，設(shè)計(jì)屬于他們的未來汽車。

從賽事的主題不難看出，上汽新能源規(guī)劃的未來走向。其中榮威是純電動旗艦轎車，而MG則是高性能電動車，也符合它們的品牌定位。上汽是國內(nèi)比較早發(fā)布新能源規(guī)劃并走在前列的車企，早在2001年就開始研究燃料電池方向，多年來在新能源產(chǎn)品的研發(fā)上耗資數(shù)百億元。預(yù)計(jì)到2020年，上汽集團(tuán)新能源汽車的目標(biāo)年銷量將突破60萬輛，其中，自主品牌新能源汽車銷量達(dá)到20萬輛。

此外，在去年，上汽集團(tuán)通過其全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司與寧德時(shí)代成立兩家合營企業(yè)，分別為時(shí)代上汽動力電池有限公司和上汽時(shí)代動力電池系統(tǒng)有限公司。前者主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；后者主要從事動力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

可以說，這屆“上汽設(shè)計(jì)國際挑戰(zhàn)賽”已經(jīng)將新車設(shè)計(jì)投向了新能源車，或許將借此選撥專門針對新能源方向設(shè)計(jì)人才，這算是上汽對于新能源資金投入之外，開始儲備專業(yè)人才了，以應(yīng)對未來新能源領(lǐng)域的市場競爭！