中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 乘聯(lián)會(huì)近日公布了3月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，18年新能源乘用車(chē)3月產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙達(dá)到5.6萬(wàn)，同比增1倍，環(huán)比2月增長(zhǎng)9成，一季度新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到11.7萬(wàn)臺(tái)，呈現(xiàn)出大爆發(fā)之勢(shì)！

盡管2月銷(xiāo)量呈現(xiàn)了略微下降的態(tài)勢(shì)，但考慮到每年2月份都是政策的不穩(wěn)定期，加之春節(jié)月的因素，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下降實(shí)屬正常?？傮w來(lái)說(shuō)2018年第一季度的新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)了高度持續(xù)增長(zhǎng)的特性，北京市2018年度第一期5.4萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)也為3月的銷(xiāo)量打進(jìn)了一針強(qiáng)心劑。

純電動(dòng)A00級(jí)爆發(fā)意料之外

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前的純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)成為車(chē)市的絕對(duì)主力車(chē)型，3月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)有2.8萬(wàn)臺(tái)，同比增123%，占純電動(dòng)乘用車(chē)68%份額。北汽 EC180、江淮 iEV、奇瑞 eQ、吉利知豆等表現(xiàn)較強(qiáng)，A00級(jí)依然是推動(dòng)新能源銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的主要力量。

但實(shí)際上受制于3月新補(bǔ)貼政策實(shí)施后，A00入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)將面臨補(bǔ)貼大幅降低的壓力，依靠補(bǔ)貼得來(lái)的優(yōu)勢(shì)或許將不再。因此3月A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的大增實(shí)際上在意料之外，未來(lái)預(yù)測(cè)2018年一季度之后A00車(chē)型高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)將很難保持。

車(chē)企也在緊隨政策調(diào)整產(chǎn)品策略，奇瑞新能源和北汽新能源選擇突破的點(diǎn)都是A0級(jí)SUV，新產(chǎn)品在補(bǔ)貼之后殺入10萬(wàn)元區(qū)間，在更高的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和相差不多的價(jià)格雙重壓力下，勢(shì)必將會(huì)對(duì)A00級(jí)的份額造成沖擊。

A級(jí)純電動(dòng)車(chē)更多是靠北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，比亞迪e5、北汽EU260等都是北京市場(chǎng)所偏好的車(chē)型。2018年前兩月，由于北京的新能源搖號(hào)政策，年初銷(xiāo)量較低。今年2月份將本年度所有的新能源指標(biāo)一次性發(fā)放完畢，中標(biāo)消費(fèi)者開(kāi)始選購(gòu)車(chē)輛，3月的A級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量就呈現(xiàn)出了典型的限號(hào)爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比2月暴增314%。

比亞迪插混仍坐穩(wěn)寶座

插電混動(dòng)在3 月份的表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，月銷(xiāo)量14776臺(tái)同比增長(zhǎng) 220% ，環(huán)比增長(zhǎng) 43% 。比亞迪繼續(xù)保持插混的強(qiáng)勢(shì)地位，憑借著“雙車(chē)型”戰(zhàn)略在持續(xù)保持插混市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位的同時(shí)，也在不斷蠶食純電動(dòng)市場(chǎng)。宋DM和秦占領(lǐng)了前兩名。另外上汽和寶馬的新能源的表現(xiàn)走強(qiáng)，榮威 eRX5 、ei6 以及寶馬 X1 PHEV 都取得了非常搶眼的銷(xiāo)量成績(jī)。

從地域上看，上海仍舊依靠著政策占據(jù)著插電混動(dòng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，盡管廣州和深圳兩地也出臺(tái)了相應(yīng)的政策，但目前市場(chǎng)表現(xiàn)一般，無(wú)法撼動(dòng)上海的天然優(yōu)勢(shì)。此外，更多的車(chē)企在插混市場(chǎng)發(fā)力，新產(chǎn)品及產(chǎn)品力的提升，讓非限購(gòu)地區(qū)的消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注，市場(chǎng)也有突破的趨勢(shì)。

南北豐田占據(jù)普混絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

3 月份，普通混合動(dòng)力主力車(chē)型表現(xiàn)特別優(yōu)秀，尤其是一汽豐田卡羅拉的銷(xiāo)量，在 1 月份達(dá)到 8237 臺(tái)的一個(gè)較好水平后， 3 月的銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，達(dá)到 7660 臺(tái)。一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎分別以 7660 和 3172 的銷(xiāo)量，牢牢占據(jù)混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量冠亞軍，并且甩開(kāi)第二集團(tuán)很遠(yuǎn)。

比亞迪銷(xiāo)量摘冠，北汽新能源純電霸主

總體新能源車(chē)中，比亞迪 2018 年表現(xiàn)優(yōu)秀，1-3 月同比暴增 215%。2018 年 3 月比亞迪銷(xiāo)量 13112 輛，占據(jù)冠軍寶座。北汽新能源的銷(xiāo)量是 8876 臺(tái)，位居次席。但近期北汽新能源在純電動(dòng)領(lǐng)域超越比亞迪成為銷(xiāo)量領(lǐng)軍，而且單一車(chē)型也超過(guò)比亞迪純電動(dòng)車(chē)總量。

江淮、奇瑞在3月也表現(xiàn)的比較強(qiáng)勢(shì)，并且有著持續(xù)走強(qiáng)的勢(shì)頭。就目前看來(lái)，傳統(tǒng)車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)環(huán)境適應(yīng)上仍舊有著自己的快速反應(yīng)優(yōu)勢(shì)。

隨著新一年新能源補(bǔ)貼政策的發(fā)布，各家乘用車(chē)企開(kāi)始根據(jù)政策節(jié)奏尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)，比亞迪、北汽、上汽、江淮等車(chē)企的新能源乘用車(chē)在政策穩(wěn)定后出現(xiàn)了喜人的銷(xiāo)量，發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)，4月，隨著北京國(guó)際汽車(chē)展以及各地展銷(xiāo)類(lèi)車(chē)展，新車(chē)發(fā)布等，相信在一定程度上也會(huì)刺激消費(fèi)、促進(jìn)新能源汽車(chē)提升銷(xiāo)量。