中國汽車新聞網(wǎng)訊 4月24日，北京車展前夕，一點(diǎn)資訊與品匯汽車（旗下自媒體：汽扯扒談、達(dá)車匯、E車匯)聯(lián)合舉辦主題為《進(jìn)級之路---2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢論壇》?；顒?dòng)到場了包括資深媒體人、車企高層領(lǐng)導(dǎo)等百余位汽車圈嘉賓，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)新消費(fèi)理念、新營銷形式、新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方面的變革和升級，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展晉級之路。

在當(dāng)下，汽車行業(yè)和汽車消費(fèi)者都處在一個(gè)急劇變化的時(shí)代。消費(fèi)者的口味在變，汽車行業(yè)的規(guī)則也在變。而復(fù)雜多變的市場環(huán)境帶來的最大影響，就是汽車營銷越來越難以有針對性的激活目標(biāo)消費(fèi)人群。如何直擊用戶痛點(diǎn)？如何把汽車品牌營銷做成一門藝術(shù)而不僅僅是任務(wù)？這已經(jīng)是當(dāng)下車企在營銷行動(dòng)中不得不思考的兩個(gè)問題。

對于碎片化和快速化市場的把握

而現(xiàn)階段營銷的復(fù)雜在于，它不是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的解決答案。針對個(gè)性化消費(fèi)者的細(xì)分化營銷，是目前車企最為頭疼的難點(diǎn)之一。當(dāng)90后占據(jù)汽車消費(fèi)者市場的主力軍，他們新潮化和年輕化的生活方式，越來越難以捉摸。中國汽車市場正在從一個(gè)從眾心理市場，逐漸向細(xì)分化和個(gè)性化的市場轉(zhuǎn)換。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記王東生

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記王東生談到目前營銷車企所面臨的難點(diǎn)：“現(xiàn)在需求的變化是很難洞察的，它是越來越分散化、越來越個(gè)性化，現(xiàn)在我們面臨的客戶已經(jīng)不是用一群一群衡量，而是一個(gè)一個(gè)衡量，完全分散化的需求要想洞察非常困難，現(xiàn)在這是我們面臨的最大的問題。但是對于目前的年輕消費(fèi)者，如果品牌內(nèi)涵價(jià)值很符合他，實(shí)際上促成他購買也是很容易的事情，只是我們打造品牌肯定要堅(jiān)持。打造一個(gè)品牌能夠更符合現(xiàn)在當(dāng)代年輕人和未來趨勢的特質(zhì)，這是最重要的。一位專家反復(fù)告誡我，不要跟年輕人作對，不要跟趨勢作對。”

除了分散化、乃至碎片化的用戶需求，日新月異的市場變化也是車企難以摸索的市場線索。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，每分鐘都在發(fā)生著新聞?chuàng)屨贾M(fèi)者的眼球。如何把握市場動(dòng)向，針對消費(fèi)者的需求推陳出新，以更加快速和貼合消費(fèi)者的模式贏得營銷戰(zhàn)略，是營銷的難點(diǎn)也是要點(diǎn)。

領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒

領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒針對當(dāng)下的快速化市場表示：“無論是市場變化、競爭環(huán)境、用戶的喜好變化，以及媒體現(xiàn)在整個(gè)呈現(xiàn)出來的趨勢和新的領(lǐng)域，包括技術(shù)的創(chuàng)新，實(shí)際上都反映出來現(xiàn)在時(shí)間是不夠用的。同時(shí)我們做營銷的也經(jīng)常會(huì)關(guān)注很多熱點(diǎn)的東西，往往一個(gè)新的熱點(diǎn)出來，可能你還沒有研究明白、琢磨透，可能下一個(gè)新的東西又來了，快是我們做營銷人無時(shí)無刻不在思考的問題，特別是要做一個(gè)針對年輕用戶的汽車品牌，更加要關(guān)注變化。”

新時(shí)代如何進(jìn)行品牌塑造

過去消費(fèi)者從認(rèn)知品牌到買車是一個(gè)鏈條，先做品牌、認(rèn)知、好感、接觸，最后成交，這是從前很慢那個(gè)時(shí)代的規(guī)律，現(xiàn)在快速化的市場不會(huì)再給車企這樣的機(jī)會(huì)了?，F(xiàn)在新的車企營銷中呈現(xiàn)一種趨勢，想把營銷從品牌到成交都打穿。但是這種方式，是否真的符合當(dāng)下的時(shí)代呢？

現(xiàn)在造車新勢力如雨后春筍般崛起，如果新生力量都是按照老方法塑造品牌肯定成功率比較低，因?yàn)槠放婆嘤且粋€(gè)長時(shí)間的積累過程。同樣傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型的時(shí)候，雖然有著比造車新勢力更廣的品牌知名度，但是也面臨著消費(fèi)者觀念固化的問題，轉(zhuǎn)型很有可能因?yàn)橄M(fèi)者陳舊的觀點(diǎn)而失敗。

華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理景瑤

“其實(shí)華晨作為一個(gè)傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，相對于現(xiàn)在的新勢力汽車和像領(lǐng)克這樣營銷模式更針對90后的新品牌，我們也有著自己一套針對當(dāng)下時(shí)代的營銷手段。我們現(xiàn)在做的，經(jīng)銷商已經(jīng)開始建立以區(qū)域?yàn)閱挝坏木W(wǎng)紅銷售模式，他們在抖音、快手里營銷。他們在培育自己平臺(tái)上的優(yōu)秀銷售人員，這些“網(wǎng)紅”就是品牌的銷售員，他們還能在視頻上能快速向客戶講解產(chǎn)品到店之后的信息。我們相信現(xiàn)在這種新的模式，也會(huì)成為一種趨勢”，華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理景瑤在這個(gè)環(huán)節(jié)，不僅談到了華晨對營銷轉(zhuǎn)型的心得，也談到了營銷核心的變化。

景瑤表示：“雖然最早我們在大學(xué)課堂上說，市場營銷里面最核心的是漏斗，其實(shí)說實(shí)話這個(gè)漏斗還存在，只是變得隱性了。事實(shí)上現(xiàn)在一個(gè)人從他萌生出想買車的那一刻開始，到最后決定購買的那一刻，這就是一個(gè)漏斗。這個(gè)漏斗過程當(dāng)中他所認(rèn)為的知名度，可能是十個(gè)、二十個(gè)朋友的介紹，這就是知名度，未必從媒體或者其他的傳播平臺(tái)而來。最重要的是我們未來如何尋找到這些客戶，和知道他們獲取信息是什么。”

長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)畲笥?/p>

傳統(tǒng)的教科書式營銷策略，已經(jīng)在當(dāng)今的市場變化中越來越微弱了。尤其是信息的紛雜讓這項(xiàng)工作越來越難。長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)畲笥卤硎荆?ldquo;當(dāng)下信息爆炸的時(shí)代，越是信息量多，企業(yè)想說的東西多，越要明確自己的定位。跟消費(fèi)者的溝通時(shí)間永遠(yuǎn)只有三分鐘，因?yàn)橄M(fèi)者不是靠一個(gè)品牌活著，只有三分鐘如果溝通不清楚，這個(gè)品牌就會(huì)被他忽略掉。所以溝通很重要，要想溝通好，要明確好自己的企業(yè)定位。”

東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理李煒

對此東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理李煒也表示，現(xiàn)階段營銷就是去理解消費(fèi)者和消費(fèi)者接觸：“現(xiàn)在很難看到在主流使用手機(jī)是非智能化的手機(jī)，可能在未來的某一天，我們很難看到某一款車是非智能的車，智能車不是僅僅只有語音識別或給你一個(gè)動(dòng)態(tài)的導(dǎo)向，它覆蓋的東西應(yīng)該更多。我們對品牌的理解，我認(rèn)為是建立在產(chǎn)品上，產(chǎn)品是承載了品牌的價(jià)值和精神，同時(shí)我們通過一系列的方式讓消費(fèi)者去理解和接觸，這是我們營銷應(yīng)該去做的，或者著重去解決的。”

如何在當(dāng)下碎片化和快速化的市場中塑造有價(jià)值的品牌，這是從傳統(tǒng)車企到新興車企都在探討的一個(gè)問題。針對不同消費(fèi)人群和品牌定位細(xì)分化營銷策略，是目前階段車企能在這個(gè)時(shí)代中抓住消費(fèi)者的一個(gè)根本策略。在未來市場會(huì)變化，車企營銷策略進(jìn)化速度要跑在市場變化的前邊，才能贏得時(shí)代。