中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月1日，作為給85后、90后這幫“大孩子”的節(jié)日獻禮，吉利新遠景SUV正式上市，這款多達208項升級的“大玩具”，對于年輕人消費群體而言，也蘊含了其消費特征的轉(zhuǎn)變。“從擁有一輛車，到擁有一輛精品車，這就是主流消費特征的變化。” 吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍在接受“汽扯扒談”專訪時表示。

吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍

在他看來，產(chǎn)品實力需吻合消費者需求，做有針對性的、快速的聚焦，這也是吉利3.0代精品車戰(zhàn)略能夠取得成功的關(guān)鍵。全面發(fā)力SUV市場只有兩年時間，吉利能夠后來者居上，成為SUV市場銷量榜首，也是其從產(chǎn)品、品牌和渠道三方面不斷強化其精品屬性的結(jié)果。宋軍同時也表示，未來，吉利還將從這三方面繼續(xù)深耕3.0代精品車戰(zhàn)略。

三年推30余款產(chǎn)品 產(chǎn)品布局多元化

“吉利往后的三年會有30款新能源產(chǎn)品，包含帶電的和不帶電的。到2025年，我們會發(fā)布氫燃料電池的產(chǎn)品。綜合來說，吉利的產(chǎn)品布局是多元化、寬路徑的，但又是同步推進的。”宋軍闡述了吉利未來清晰的產(chǎn)品路線圖。

顯然，吉利如此的產(chǎn)品規(guī)劃是緊跟市場趨勢的。在宋軍眼中，當(dāng)下火熱的SUV市場馬太效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)?？v觀2017年的SUV市場情況，不難發(fā)現(xiàn)，市場的集中度越來越高，這個市場中100多款產(chǎn)品，目前已有很多車型月銷量不到1000，逐漸失去生命力，而前十位產(chǎn)品的銷量卻越來越大，這是市場競爭的“叢林法則”。其次，今年下半年還會有很多的SUV產(chǎn)品大面積上市，包括合資品牌，競爭會更加激烈。

在這樣的競爭環(huán)境下，吉利的體系化建設(shè)優(yōu)勢會逐步凸顯。經(jīng)過多年正向開發(fā)和平臺建設(shè)的技術(shù)積累，吉利已經(jīng)具備了清晰的產(chǎn)品譜系和穩(wěn)定的研發(fā)周期，因此產(chǎn)品布局會多而精，三年推30余款自然顯得輕車熟路。當(dāng)別人在搶市場的時候，吉利在搭平臺、搞研發(fā)，當(dāng)別人準備開始深入研發(fā)的時候，市場已經(jīng)回到了吉利的手里，這大概也是吉利能夠成為SUV市場銷量榜首的內(nèi)在邏輯。

加強跨界營銷創(chuàng)新 塑造精品化的品牌文化

當(dāng)然，宋軍同時也強調(diào)，產(chǎn)品多不等于會贏，還需凸顯品牌效應(yīng)和溢價能力。從吉利最近上市的產(chǎn)品來看，無論是剛上市的新遠景SUV，還是3月份發(fā)布的2018款博越，以及二者都搭載的GKUI系統(tǒng)，在硬件、軟件以及智能化服務(wù)方面都在升級，而這也十分契合主流消費市場目前對于智能化或者人性化等需求熱點。

可以說，吉利正在通過聚焦消費者的現(xiàn)實需求，不斷鍛造其精品基因，向消費者傳播精品價值。而宋軍也表示，吉利正在通過更好的方式讓消費者知道產(chǎn)品，以及產(chǎn)品背后，與他吻合的整個精品化的生活生態(tài)系統(tǒng)。

在這方面，吉利將繼續(xù)加強跨界營銷創(chuàng)新，與有品質(zhì)、有精品化趨向的跨界品牌進行合作，打造消費者在車中以及車周邊的所有生活。此次新遠景SUV上市過程中，與精品家居品牌顧家家居深入合作就是典型的范例。

還有3月份在海南舉辦的2018吉利生態(tài)合作伙伴大會，則是為吉利注入智能化的精品基因。除此之外，此次年中6月份舉辦的吉利購車節(jié)，包括旗下全系車型均推出了現(xiàn)金、金融、置換、售后保養(yǎng)等多項優(yōu)惠購車政策，專設(shè)6月6日客戶關(guān)懷日，以及6月16日舉辦盛大的“全國聯(lián)動團購會”。

打通渠道 G、L、E三網(wǎng)同步推進

吉利快速上升至百萬級銷量規(guī)模的大幅增速， 2020年要實現(xiàn)200萬輛的銷量目標，以及全系產(chǎn)品向新能源過渡形成的新的渠道需求，都對吉利產(chǎn)品的渠道布局提出了巨大的考驗。在渠道布局上，吉利未來會采取什么樣的措施呢？

為此，宋軍在全系產(chǎn)品向新能源轉(zhuǎn)型，全力沖擊“20200”戰(zhàn)略目標的大背景下，吉利的渠道網(wǎng)絡(luò)面臨著重大調(diào)整。他表示，吉利接下來除了會區(qū)別傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車渠道外，傳統(tǒng)燃油車還將進一步分化，即形成對G（傳統(tǒng)燃油車渠道）、L（傳統(tǒng)燃油車渠道）、E（電動汽車渠道）三網(wǎng)做統(tǒng)一規(guī)劃部署。

一方面，吉利新能源渠道目前擁有108家門店，主銷純電產(chǎn)品，它的商業(yè)模式和提供服務(wù)的內(nèi)容不一樣，服務(wù)人員更專業(yè)，所以純電產(chǎn)品在未來都將被放在新能源區(qū)塊當(dāng)中先行行銷。

另一方面，傳統(tǒng)能源汽車銷售渠道分G網(wǎng)和L網(wǎng)，并將通過現(xiàn)有渠道篩選出優(yōu)秀的經(jīng)銷商進行授權(quán)銷售。目前計劃共布局1000家以上，G、L網(wǎng)至少各500家。同時，它們的經(jīng)營管理體系也是不一樣的，一標雙網(wǎng)，各自經(jīng)營，從產(chǎn)品開發(fā)，到行銷，到提供社會服務(wù)保障，原則上都是分開的，但是相互會補強。“G網(wǎng)和L網(wǎng)之間的關(guān)系，會像上汽大眾和一汽大眾之間一樣合理調(diào)配、協(xié)同發(fā)展。”宋軍表示。

值得一提的是，吉利經(jīng)銷商的盈利能力也在不斷增強，持平和盈利的經(jīng)銷商數(shù)量占95%以上。據(jù)宋軍表示，去年整個經(jīng)銷商單店平均銷售1314臺，增幅31%。在包括合資品牌在內(nèi)的所有品牌中，可能是健康指數(shù)最高的。

由此可見，吉利產(chǎn)品體系化建設(shè)為其產(chǎn)品快速布局和產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)向上提供了平臺和技術(shù)支撐，而作為中國品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，秉承主場作戰(zhàn)的本土化優(yōu)勢，吉利在充分了解中國消費者基礎(chǔ)上進行的長期的，在品牌傳播、跨界營銷方面等的創(chuàng)新實踐，也為吉利的產(chǎn)品積累了足夠的口碑，塑造了3.0代精品的品牌形象。二者結(jié)合所產(chǎn)生的品牌影響力，則是為吉利經(jīng)銷商構(gòu)造一個良好的營商環(huán)境，使其盈利能力不斷增強。在產(chǎn)品、品牌、渠道都做到“精品”，這才是吉利3.0代精品車戰(zhàn)略的核心所在。