當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展步入了一個(gè)新的歷史關(guān)頭，這其中既有傳統(tǒng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也有一些互聯(lián)網(wǎng)等“野蠻人”的進(jìn)入。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在面臨著一個(gè)復(fù)雜的、不確定的局面。

對(duì)此，自主品牌汽車(chē)要如何應(yīng)對(duì)？中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁張寶林在9月20日，由鳳凰衛(wèi)視、鳳凰網(wǎng)、一點(diǎn)資訊聯(lián)合主辦的2016中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展論壇上認(rèn)為：“中國(guó)汽車(chē)業(yè)的未來(lái)是可期的，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，要更加尊重消費(fèi)者的需求，重點(diǎn)抓住中國(guó)汽車(chē)未來(lái)十年的發(fā)展機(jī)遇，一定要激發(fā)汽車(chē)品牌的內(nèi)在活力。傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能會(huì)被重塑，出現(xiàn)一些新的變化。包括一些新能源的汽車(chē)，智能汽車(chē)，包括新進(jìn)入的投資者都會(huì)重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。”

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大有可期。數(shù)據(jù)顯示，今年是1到8月汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)達(dá)到了1600多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，這一增速可以說(shuō)明，未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)空間非常大；在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+形勢(shì)下，客戶(hù)是最終能夠決定你這個(gè)企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的客戶(hù)需求是什么？這需要所有的車(chē)企研究。

“在未來(lái)幾年，國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策會(huì)集中在更加的節(jié)能、更加環(huán)保、更加安全方面，可能會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生新的影響。”張寶林判斷。

其實(shí)，對(duì)于當(dāng)前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，張寶林還提出了一些其他的看法。他認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住未來(lái)十年的發(fā)展機(jī)遇，“尤其是最近五年，我認(rèn)為是關(guān)鍵期，或者是窗口期。”

此外，還要堅(jiān)定不移地搞好自主創(chuàng)新，這個(gè)必須要堅(jiān)持；中國(guó)汽車(chē)業(yè)也有一半以上的合資企業(yè)，包括長(zhǎng)安，所以一定要做好合資合作。不僅與外資企業(yè)合作，還要與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作。“我們要努力的發(fā)揮好傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)在汽車(chē)業(yè)發(fā)展的不同階段，把他們的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。”

汽車(chē)的內(nèi)在活力要不斷地被激發(fā)。中國(guó)汽車(chē)業(yè)當(dāng)中有相當(dāng)多的是國(guó)有控股、國(guó)企，包括長(zhǎng)安也是國(guó)有控股的企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展時(shí)刻重視內(nèi)生活力的增加，這樣才能促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)。“如果我們把以上的工作做好了，我相信：未來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌能夠打出去。”張寶林表示。