當(dāng)前，汽車行業(yè)的發(fā)展步入了一個新的歷史關(guān)頭，這其中既有傳統(tǒng)企業(yè)之間的競爭，也有一些互聯(lián)網(wǎng)等“野蠻人”的進(jìn)入。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在面臨著一個復(fù)雜的、不確定的局面。

對此，自主品牌汽車要如何應(yīng)對？中國長安汽車集團(tuán)總裁張寶林在9月20日，由鳳凰衛(wèi)視、鳳凰網(wǎng)、一點資訊聯(lián)合主辦的2016中國汽車品牌發(fā)展論壇上認(rèn)為：“中國汽車業(yè)的未來是可期的，在互聯(lián)網(wǎng)+時代，要更加尊重消費者的需求，重點抓住中國汽車未來十年的發(fā)展機(jī)遇，一定要激發(fā)汽車品牌的內(nèi)在活力。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)可能會被重塑，出現(xiàn)一些新的變化。包括一些新能源的汽車，智能汽車，包括新進(jìn)入的投資者都會重塑汽車產(chǎn)業(yè)。”

中國汽車市場大有可期。數(shù)據(jù)顯示，今年是1到8月汽車銷量總計達(dá)到了1600多萬輛，同比增長超過10%，這一增速可以說明，未來，中國汽車市場空間非常大；在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+形勢下，客戶是最終能夠決定你這個企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)時代的客戶需求是什么？這需要所有的車企研究。

“在未來幾年，國家對汽車產(chǎn)業(yè)的政策會集中在更加的節(jié)能、更加環(huán)保、更加安全方面，可能會對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生新的影響。”張寶林判斷。

其實，對于當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)，張寶林還提出了一些其他的看法。他認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住未來十年的發(fā)展機(jī)遇，“尤其是最近五年，我認(rèn)為是關(guān)鍵期，或者是窗口期。”

此外，還要堅定不移地搞好自主創(chuàng)新，這個必須要堅持；中國汽車業(yè)也有一半以上的合資企業(yè)，包括長安，所以一定要做好合資合作。不僅與外資企業(yè)合作，還要與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作。“我們要努力的發(fā)揮好傳統(tǒng)汽車，新能源汽車和智能汽車在汽車業(yè)發(fā)展的不同階段，把他們的優(yōu)勢發(fā)揮出來，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。”

汽車的內(nèi)在活力要不斷地被激發(fā)。中國汽車業(yè)當(dāng)中有相當(dāng)多的是國有控股、國企，包括長安也是國有控股的企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展時刻重視內(nèi)生活力的增加，這樣才能促進(jìn)汽車工業(yè)。“如果我們把以上的工作做好了，我相信：未來中國汽車品牌能夠打出去。”張寶林表示。