自從在今年上半年接過(guò)執(zhí)掌奧迪在華業(yè)務(wù)的大印以來(lái)，現(xiàn)任奧迪中國(guó)總裁安世豪多次在公開(kāi)場(chǎng)合闡釋著奧迪在下一階段的目標(biāo)：去創(chuàng)造在華的下一個(gè)黃金十年。

如今十年中的第一年已過(guò)，奧迪中國(guó)有沒(méi)有拿下“黃金十年”的開(kāi)門紅？

奧迪中國(guó)總裁安世豪

到2023年站上年銷100萬(wàn)輛的小高點(diǎn)

2020年，由于新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，中國(guó)及全球汽車行業(yè)均存在著諸多不確定性。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，全球四大主要汽車市場(chǎng)在2020年均遭遇了不同程度的下滑。其中，中國(guó)市場(chǎng)下滑2%，美國(guó)市場(chǎng)下滑15%，歐洲市場(chǎng)下滑24%，日本市場(chǎng)下滑11%。值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)雖然連續(xù)第三年銷量少于上年，但豪華汽車市場(chǎng)卻仍舊保持增長(zhǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)豪華汽車的累計(jì)銷量來(lái)到歷史高點(diǎn)的的253萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)15%。

這也讓安世豪將奧迪的2020年形容為“又是特殊的一年”。2020年，奧迪向中國(guó)市場(chǎng)交付了726,288輛新車，有史以來(lái)首次在中國(guó)的年銷量突破70萬(wàn)大關(guān)，超額完成年初定下的70萬(wàn)輛的目標(biāo)。

但作為在中國(guó)歷史最久、擁有最好的合作伙伴的世界豪華品牌來(lái)說(shuō)，奧迪的這份成績(jī)單也在預(yù)想之中。在度過(guò)了一個(gè)還算成功的2020后，奧迪接下來(lái)的目標(biāo)是，到2023年，在中國(guó)市場(chǎng)的年交付量要達(dá)到100萬(wàn)輛。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，奧迪首先要做的就是發(fā)動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)，用源源不斷的新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量長(zhǎng)虹。據(jù)介紹，2021年奧迪將會(huì)推出31款中期改款車型或者全新車型，比2020年的19款直接多出12款，其中就包括國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron、奧迪A3L等明星車型。這已經(jīng)是奧迪連續(xù)第四年的“產(chǎn)品大年”，而且產(chǎn)品攻勢(shì)沒(méi)有絲毫減弱。

安世豪表示，為了覆蓋所有的細(xì)分市場(chǎng)和細(xì)分車型，奧迪還將推出在中國(guó)有史以來(lái)規(guī)模最大的奧迪運(yùn)動(dòng)車型攻勢(shì)。至2022年底，奧迪將向中國(guó)消費(fèi)者提供近20款?yuàn)W迪運(yùn)動(dòng)車型。相比BBA的其它兩家，國(guó)產(chǎn)車的銷量一直是奧迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。為了進(jìn)一步增強(qiáng)這種優(yōu)勢(shì)，一汽-大眾奧迪計(jì)劃在2021年底將國(guó)產(chǎn)車型增加至12款。

贏在當(dāng)下，把握住了未來(lái)

站在銷量維度上，我們定義奧迪的2020是“還算成功”。然而，相比銷量，奧迪在2020還有兩個(gè)“非常成功”的成績(jī)是，內(nèi)部的組織架構(gòu)得到進(jìn)一步強(qiáng)化、進(jìn)一步加深了和合作伙伴的關(guān)系。這兩個(gè)成績(jī)，是奠定奧迪下一個(gè)“黃金十年”成功的基礎(chǔ)，比銷量上的成功更具價(jià)值。

中國(guó)市場(chǎng)是大眾汽車集團(tuán)最重要的單一市場(chǎng)，在規(guī)劃中國(guó)管理層的組織架構(gòu)時(shí)，大眾首先要考慮的因素是決策的高效性。因此，整個(gè)中國(guó)業(yè)務(wù)由大眾汽車集團(tuán)全球CEO迪斯負(fù)責(zé)統(tǒng)籌，大眾中國(guó)CEO馮思翰直接向迪斯匯報(bào)。

奧迪在中國(guó)也采用了類似的管理架構(gòu)。“杜思曼先生擔(dān)任著兩家中國(guó)合資伙伴的董事會(huì)成員，而我本人在管理中國(guó)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也直接向杜思曼先生匯報(bào)”安世豪說(shuō)，“兩支強(qiáng)大的隊(duì)伍都將中國(guó)市場(chǎng)視為重中之重，通過(guò)緊密協(xié)同，我們能夠做出更高效的決策，同時(shí)更好地利用大眾集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)。”

奧迪在2020年還完成了一大壯舉是，終于解開(kāi)了上汽奧迪和一汽-大眾奧迪持續(xù)四年的死結(jié)，為打造下一個(gè)“黃金十年”找到了共贏的解決方案。隨著上汽奧迪的順利加入，奧迪在2023年在華要達(dá)成100萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)看起來(lái)近在眼前，重奪豪華品牌銷量榜首的目標(biāo)也變得清晰也變得清晰起來(lái)。

總之，2020年的奧迪不僅贏在得了當(dāng)下，也為“黃金十年”走向成功儲(chǔ)備了充足的糧草。

更遠(yuǎn)的未來(lái)

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車的未來(lái)是新能源汽車。奧迪為此也做好了充足的技術(shù)儲(chǔ)備和戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

安世豪說(shuō)，中國(guó)是奧迪在全球最重要的市場(chǎng)。燃油車時(shí)代如此，電動(dòng)車時(shí)代仍然是這樣。奧迪認(rèn)為在華的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)將是電動(dòng)化車型。為此，奧迪將在2021年在中國(guó)推出6款新能源汽車。至2025年，奧迪計(jì)劃電動(dòng)化車型的銷量占在華整體銷量的約三分之一。

前不久，奧迪發(fā)布了面向未來(lái)五年的電動(dòng)投資計(jì)劃。奧迪打算到2025年，在研發(fā)和固定資產(chǎn)領(lǐng)域投資約350億歐元，僅在車型項(xiàng)目及創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域，將投資170億歐元，以踐行“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌承諾。

根據(jù)投資規(guī)劃，奧斯在2021～2025年將聚焦Roadmap E電氣化藍(lán)圖的實(shí)施，展開(kāi)純電動(dòng)車型及混合動(dòng)力車型的產(chǎn)品攻勢(shì)。奧迪預(yù)計(jì)將在電動(dòng)化領(lǐng)域投資約150億歐元，超過(guò)總投資額的40%。其中，約100億歐元將用于純電出行領(lǐng)域，50億歐元將用于混合動(dòng)力出行領(lǐng)域。到2025年，奧迪將擴(kuò)充其電動(dòng)化車型序列至30款左右，其中約20款將為純電動(dòng)車型。

奧迪在中國(guó)推出的第一款電動(dòng)車型是奧迪e-tron，目前這款車是全球各地也有著不俗的市場(chǎng)成績(jī)，在歐洲一些國(guó)家甚至超過(guò)了特斯拉Model 3，成為當(dāng)?shù)刈顭徜N的電動(dòng)車。為了進(jìn)一步增強(qiáng)奧迪e-tron在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)力，奧迪也將在2021年推出國(guó)產(chǎn)版奧迪e-tron，與一眾豪華電動(dòng)車展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron不僅在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)全面回歸本土制造，在其它環(huán)節(jié)也將會(huì)開(kāi)啟全新的模式。“奧迪e-tron不僅僅是一輛電動(dòng)車，我們將圍繞奧迪e-tron為消費(fèi)者打造一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。”安世豪說(shuō)。

據(jù)悉，奧迪e-tron系列車型也將全面擁抱當(dāng)前的智能互聯(lián)時(shí)代，奧迪將會(huì)專門打造一個(gè)全新的APP。該APP會(huì)上線諸多豐富多彩的功能，比如，奧迪與合作伙伴開(kāi)邁斯將持續(xù)為家庭和公共充電提供的解決方案，都會(huì)在全新APP上實(shí)現(xiàn)無(wú)縫結(jié)合。安世豪透露，未來(lái)，奧迪還將把微信整合進(jìn)奧迪互聯(lián)功能中。

同時(shí)，為了加快旗下電動(dòng)車的市場(chǎng)推出速度和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，奧迪選擇在華組建一家全新新能源汽車合資公司。在這家新合資公司中，奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有60%的股份，這使其成為奧迪在中國(guó)的第一家控股合資公司。奧迪在前、一汽在后的新公司命名方式，也凸顯了奧迪在這家公司中的控股地位。

未來(lái)，這一新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）的純電動(dòng)車型，這將是奧迪未來(lái)最重要的車型平臺(tái)之一。安世豪說(shuō)，第一款PPE平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車型將在2024年正式推出。同時(shí)，PPE平臺(tái)產(chǎn)品將由一汽-大眾全資子公司——一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售。

新建全新新能源汽車合資公司，被認(rèn)為是奧迪持續(xù)深化與中國(guó)一汽的合作關(guān)系，為奧迪在華的下一個(gè)“黃金十年”奠定重要基礎(chǔ)。